Entretien & Modes d’emploi

Entretien

Pourquoi l’entretien du vélo est si important :

L’entretien limite l’usure et tient les pièces dans un bon état.
De cette manière, l’entretien permet de garder la garantie.
C’est comme une voiture : un contrôle technique une fois par an et un entretien régulier.
Profitez de votre vélo plus longtemps.

Où puis-je aller ?

Pour les entretiens, vous pouvez vous rendre à nos magasins ou aller chez un vélociste local.
Pour l’entretien d’un vélo de sport, nous vous recommandons d’aller chez un vélociste qui est également revendeur des vélos de course et/ou VTT.
Les vélos électriques bénéficieront des mises à jour régulières du logiciel. C’est qu’un vélo électrique est doté d’un ordinateur de bord et il est important que celui-ci soit toujours à jour.
Il est préférable de trouver un vélociste qui vend également la marque du vélo que vous avez acheté chez nous. Il a de l’expérience avec la marque spécifique, dispose des outils spécialisés et a les pièces d’origine en stock.

Le premier entretien

Il est recommandé d’exécuter un premier entretien après vos premiers 500 kilomètres et dans six mois après l’achat du vélo. Le plus souvent, les câbles de vitesses s’étendent de sorte que le changement de vitesses est moins souple ; ou les rayons se desserrent légèrement qui cause la roue de perdre la tension. A ce moment-là, vous pourrez vérifier tous les embouts et vis afin d’assurer qu’ils sont bien serrés. Les vitesses et les freins peuvent être ajustés pour une performance optimale.

Entretien annuel

Après le premier entretien, l’entretien annuel est une condition nécessaire pour garantir et continuer le plaisir à vélo. Votre vélo est utilisé par tout type de temps, ce qui cause de l’usure. Des entretiens effectués en temps opportun peuvent limiter cette usure et assurer que vous n’aurez pas de mauvaises surprises.

Tutoriels

Sur notre blog, nous mettons à votre disposition de divers tutoriels pour l’entretien de votre vélo. Le site web de Parktool offre également un ouvrage de référence vaste avec des images et des vidéos pour toutes sortes de réparations. Naturellement, notre service client est également à votre disposition. Ils peuvent vous donner des conseils sur l’entretien et vous recommander de bonnes vidéos et les modes d’emploi corrects.

VTT

Un VTT est beaucoup utilisé dans la forêt. De la boue, du sable et de l’humidité, des démarrages forts, de belles descentes, des trous profonds : tout ceci résulte dans l’usure de votre beau vélo. C’est pourquoi il est d’autant plus important de bien entretenir votre vélo.

Que pouvez-vous faire pour garder votre vélo en son meilleur état ?

Ne nettoyez jamais votre vélo avec un nettoyeur à haute pression, mais lavez-le avec de l’eau savonneuse. La pression du nettoyeur à haute pression enlèvera la graisse des pièces tournantes.
Nettoyez régulièrement la chaîne avec un chiffon sec, pour qu’elle soit de nouveau bien brillant. Et graissez la chaîne avec de l’huile de chaîne toutes les deux tours de vélo. Il suffit de huiler la chaîne, il n’est pas nécessaire de graisser la cassette.
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein. Si un bruit raclant se produit, laissez le spécialiste des vélos local remplacer les plaquettes de frein. Ou faites-le vous-même à l’aide d’une des nombreuses vidéos sur Youtube.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus. La pression de pneus maximale est indiquée sur le flanc du pneu. Généralement, les pneus des VTT sont gonflés à 2 jusqu’à 2,5 bars.
Inspectez également fréquemment les vis et les embouts. Comme le vélo tremble beaucoup, il n’est pas étrange qu’ils se desserrent de temps en temps. Il suffit de simplement les resserrer.
Si vous voulez remonter les pédales, la tige de selle ou la potence, utilisez de la pâte de montage ou de la graisse de sorte qu’ils peuvent être détachées plus tard si nécessaire.

Vélo de route

Que vous fassiez du vélo uniquement au soleil ou également sous la pluie, chaque vélo de course a besoin d’entretien.

Que pouvez-vous faire pour garder votre vélo en son meilleur état ?

Ne nettoyez pas votre vélo avec un nettoyeur à haute pression, mais lavez-le avec de l’eau savonneuse. La pression du nettoyeur à haute pression enlèvera la graisse des pièces tournantes.
Nettoyez régulièrement la chaîne avec un chiffon sec, pour qu’elle soit de nouveau bien brillant. Et graissez la chaîne avec de l’huile de chaîne toutes les deux tours de vélo. Il suffit de huiler la chaîne, il n’est pas nécessaire de graisser la cassette.
Contrôlez régulièrement les patins/plaquettes de frein. Si l’indication d’usure n’est plus visible, les patins/plaquettes de frein doivent être remplacés. Vous pouvez aller au spécialiste des vélos local ou faites-le vous-même à l’aide d’une des nombreuses vidéos sur Youtube.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus. La pression de pneus maximale est indiquée sur le flanc du pneu. Généralement, les pneus des vélos de route sont gonflés à 7 jusqu’à 8,5 bars.
Inspectez également fréquemment les vis et les embouts. Comme le vélo tremble beaucoup, il n’est pas étrange qu’ils se détachent de temps en temps. Il suffit de les resserrer simplement.
Si vous voulez remonter les pédales, la tige de selle ou la potence, utilisez de la pâte de montage ou de la graisse de sorte qu’ils peuvent être détachées plus tard si nécessaire.

Vélo électrique

Le vélo électrique est un bel produit écologique qui vous conduit rapidement à votre destination tout en fournissant de l’assistance lors des parties les plus durs du chemin. Il est alors important de bien l’entretenir.

Chaque année, apportez votre vélo chez un vélociste (préférablement un revendeur de la marque de votre vélo) pour mettre à jour le logiciel.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Une pression de pneus diminuée résulte en un rayon d’action réduit.
Le froid a un effet négatif sur la batterie. Si la température atteint moins de 10 degrés, le rayon d’action diminue considérablement. Généralement, il y a une baisse de 10 à 15 %. Le froid influence également le temps de chargement de la batterie. Moins la température est basse, plus le temps de chargement sera élevé. Par ailleurs, il est recommandé de charger la batterie à une température ambiante si possible.
Vérifiez régulièrement les freins. Un vélo électrique roule plus vite et il est alors d’autant plus important que les freins fonctionnent comme il faut.
Si votre écran affiche un message d’erreur, contactez le spécialiste local pour trouver une solution.

Vélo de ville

Comme son nom l’indique, un vélo de ville est utilisé en ville et constitue un moyen de transport quotidien. Vous n’en prenez peut-être pas suffisamment soin, mais vous comptez sur ce vélo chaque jour de vous conduire à votre destination.

Que pouvez-vous faire pour garder votre vélo en son meilleur état ?

Gardez les pneus sur la bonne pression. Comme le vélo est souvent garé dehors, la pression de pneus baisse relativement vite. Alors, il est important de vérifier la pression des pneus régulièrement.
Contrôlez aussi régulièrement les freins.
Si vous avez un garde-chaîne ouvert, graissez la chaîne de temps en temps avec de la graisse de chaîne de sorte que tout fonctionne bien.
Si le changement de vitesses n’est pas souple ou si un bruit raclant se produit au niveau de la cassette, consultez le spécialiste de vélos local pour qu’il puisse déterminer le problème et le résoudre.

Est-ce que ces informations vous ont aidé ?

Modes d’emploi pour vélos

Comment préparer mon vélo?

Après que nos techniciens ont ajusté votre vélo dans notre atelier et l’ont testé avec soin, ils tournent le guidon et démontent les pédales. Nous faisons ceci pour assurer que votre vélo peut être livré sans dégâts. Notre distributeur monte les pédales et redresse le guidon. Bien évidemment, il n’est pas obligatoire de profiter de ce service. Ci-dessous, nous vous expliquons de quels outils vous aurez besoin et quels opérations seront nécessaires.

La notice d’assemblage des VTT et des vélos de course

Dans cette notice, vous trouverez une explication de la bonne manière de monter le guidon d’un VTT ou un vélo de route. Pour ces vélos, on utilise ce qu’on appelle une potence ahead. Cliquez ici pour une version plus grande du VTT ici du vélo de course

Redresser le guidon

Tournez l’embout de cintre quelques coups et tournez également les écrous de la potence quelques coups.
Il est dès lors possible de tourner le guidon d’un quart de tour. Redressez le cintre, perpendiculaire au pneu.
Ensuite, fixez d’abord l’embout de cintre. L’embout assure que vous n’avez pas de jeu. Si le guidon tourne lourdement, vous avez trop serré l’embout. Si vous sentez encore des petits coups dans le jeu de direction, il faudra mieux serrer l’embout.
Et enfin, serrez les écrous de la potence. Fixé est fixé.

Monter les pédales

Faites attention lors du montage des pédales. La pédale de gauche ne va qu’avec la manivelle de gauche. Et la pédale de droite avec la manivelle de droite. La manivelle de droite est celle où se trouvent les plateaux. Sur les pédales à côté du filetage est indiqué un ‘L’ (pour Left) ou un ‘R’ (pour Right).
Vissez d’abord à la main les pédales le plus loin possible. Si vous n’arrivez pas à les visser à la main sur les premiers tours, vérifiez encore le ‘L’ our le ‘R’.
Sortez les outils s’il n’est plus possible de visser les pédales à la main. Certaines pédales peuvent être fixées avec une clé à pédale de 15mm, d’autres seulement avec une clé hexagonale.
Serrez bien la pédale. Sinon vous risquez que la pédale se détache plus tard et qu’elle endommage le filetage.

Régler la hauteur de la selle

Placez-vous sur votre vélo et tendez votre jambe. Faites attention de ne pas trop la tendre. Quand la jambe est tendue, il faut être possible de placer le talon sur l’axe de la pédale (au point-mort bas). Généralement vous utilisez la plante des pieds évidemment. En employant, cette méthode, votre jambe sera légèrement pliée dans la position de vélo normale.
Est-ce que la selle est trop haut ou trop bas ? Vissez la clé hexagonale de quelques coups pour pouvoir glisser la selle dans la bonne position.
Fixez la tige de selle quand vous avez ajusté la selle à la bonne hauteur. “Fixé est fixé” s’applique une fois de plus.

Notice d’assemblage d’une potence standard

Dans cette notice, nous expliquons de quelle manière vous pouvez bien monter le guidon sur une standard. Ce type de potence se retrouve sur la plupart des vélos de ville. Cliquez ici pour une version plus grande.

Redresser le guidon

Utilisez la clé hexagonale pour visser l’écrou. Quelques coups suffisent pour pouvoir tourner le guidon.
Tournez maintenant le guidon d’un quart de tour jusqu’à ce qu’il soit perpendiculaire au roue. Si vous le désirez, il est ensuite possible d’ajuster la hauteur du guidon en glissant la potence en haut ou en bas. Enfin, n’oubliez pas de bien serrer l’écrou.

Monter les pédales

Faites attention lors du montage des pédales. La pédale de gauche ne va qu’avec la manivelle de gauche. Et la pédale de droite avec la manivelle de droite. La manivelle de droite est celle où se trouvent les plateaux. Sur les pédales à côté du filetage est indiqué un ‘L’ (pour Left) ou un ‘R’ (pour Right).
Vissez d’abord à la main les pédales le plus loin possible. Si vous n’arrivez pas à les visser à la main sur les premiers tours, vérifiez encore le ‘L’ our le ‘R’.
Sortez les outils s’il n’est plus possible de visser les pédales à la main. Certaines pédales peuvent être fixées avec une clé à pédale de 15mm, d’autres seulement avec une clé hexagonale.
Serrez bien la pédale. Sinon vous risquez que la pédale se détache plus tard et qu’elle endommage le filetage.

Régler la hauteur de la selle

Placez-vous sur votre vélo et tendez votre jambe. Faites attention de ne pas trop la tendre. Quand la jambe est tendue, il faut être possible de placer le talon sur l’axe de la pédale (au point-mort bas). Généralement vous utilisez la plante des pieds évidemment. En employant, cette méthode, votre jambe sera légèrement pliée dans la position de vélo normale.
Est-ce que la selle est trop haut ou trop bas ? Vissez la clé hexagonale de quelques coups pour pouvoir glisser la selle dans la bonne position.
Fixez la tige de selle quand vous avez ajusté la selle à la bonne hauteur. “Fixé est fixé” s’applique une fois de plus.

Notice d’assemblage d’une potence réglable à la main

Dans cette notice, il est expliqué de quelle manière vous pouvez bien monter le guidon sur une potence réglable à la main. Ce type de potence se retrouve sur la plupart des vélos de ville. Cliquez ici pour une version plus grande.

Redresser le guidon

Ouvrez la pince sur la potence.
Vissez l’écrou avec une clé hexagonale de quelques coups. Quelques coups suffisent pour pouvoir tourner le guidon.
Tournez maintenant le guidon d’un quart de tour jusqu’à ce qu’il soit perpendiculaire au roue. Si vous le désirez, il est ensuite possible d’ajuster la hauteur du guidon en glissant la potence en haut ou en bas. Enfin, n’oubliez pas de bien serrer l’écrou.
Si vous pouvez virer le cintre dans une position confortable, vous pouvez fermer la pince en fixant ainsi le guidon.

Monter les pédales

Faites attention lors du montage des pédales. La pédale de gauche ne va qu’avec la manivelle de gauche. Et la pédale de droite avec la manivelle de droite. La manivelle de droite est celle où se trouvent les plateaux. Sur les pédales à côté du filetage est indiqué un ‘L’ (pour Left) ou un ‘R’ (pour Right).
Vissez d’abord à la main les pédales le plus loin possible. Si vous n’arrivez pas à les visser à la main sur les premiers tours, vérifiez encore le ‘L’ our le ‘R’.
Sortez les outils s’il n’est plus possible de visser les pédales à la main. Certaines pédales peuvent être fixées avec une clé à pédale de 15mm, d’autres seulement avec une clé hexagonale.
Serrez bien la pédale. Sinon vous risquez que la pédale se détache plus tard et qu’elle endommage le filetage.

Régler la hauteur de la selle

Placez-vous sur votre vélo et tendez votre jambe. Faites attention de ne pas trop la tendre. Quand la jambe est tendue, il faut être possible de placer le talon sur l’axe de la pédale (au point-mort bas). Généralement vous utilisez la plante des pieds évidemment. En employant, cette méthode, votre jambe sera légèrement pliée dans la position de vélo normale.
Est-ce que la selle est trop haut ou trop bas ? Vissez la clé hexagonale de quelques coups pour pouvoir glisser la selle dans la bonne position.
Fixez la tige de selle quand vous avez ajusté la selle à la bonne hauteur. “Fixé est fixé” s’applique une fois de plus.

Notice d'assemblage d’une potence A-head réglable à la main.

Dans cette notice, vous trouverez une explication de la bonne manière de monter le guidon sur une potence A-head réglable à la main. Ce type de potence est notamment utilisé pour des vélos électriques plus coûteux. Cliquez ici pour une version plus grande.

Redresser le guidon

Ouvrez la pince sur la potence.
Vissez les deux écrous avec une clé hexagonale de quelques coups.
Tournez maintenant le guidon d’un quart de tour jusqu’à ce qu’il soit perpendiculaire au roue. Si vous le désirez, il est ensuite possible d’ajuster la hauteur du guidon en glissant la potence en haut ou en bas. Faites attention à ne pas dépasser la limite indiquée. Enfin, n’oubliez pas de bien serrer les écrous.
Si vous pouvez virer le cintre dans une position confortable, vous pouvez fermer la pince en fixant ainsi le guidon.

Monter les pédales

Faites attention lors du montage des pédales. La pédale de gauche ne va qu’avec la manivelle de gauche. Et la pédale de droite avec la manivelle de droite. La manivelle de droite est celle où se trouvent les plateaux. Sur les pédales à côté du filetage est indiqué un ‘L’ (pour Left) ou un ‘R’ (pour Right).
Vissez d’abord à la main les pédales le plus loin possible. Si vous n’arrivez pas à les visser à la main sur les premiers tours, vérifiez encore le ‘L’ our le ‘R’.
Sortez les outils s’il n’est plus possible de visser les pédales à la main. Certaines pédales peuvent être fixées avec une clé à pédale de 15mm, d’autres seulement avec une clé hexagonale.
Serrez bien la pédale. Sinon vous risquez que la pédale se détache plus tard et qu’elle endommage le filetage.

Régler la hauteur de la selle

Placez-vous sur votre vélo et tendez votre jambe. Faites attention de ne pas trop la tendre. Quand la jambe est tendue, il faut être possible de placer le talon sur l’axe de la pédale (au point-mort bas). Généralement vous utilisez la plante des pieds évidemment. En employant, cette méthode, votre jambe sera légèrement pliée dans la position de vélo normale.
Est-ce que la selle est trop haut ou trop bas ? Vissez la clé hexagonale de quelques coups pour pouvoir glisser la selle dans la bonne position.
Fixez la tige de selle quand vous avez ajusté la selle à la bonne hauteur. “Fixé est fixé” s’applique une fois de plus.

Est-ce que ces informations vous ont aidé ?

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