Disque de Frein Shimano RT-MT900

Les disques de frein Shimano XTR M9100 MT-900 sont légers, ont une excellente dissipation de la chaleur et offrent une grande puissance de freinage. De plus, cette puissance de freinage est facile à doser, ce qui vous permet de freiner de manière uniforme. Ce n’est donc pas pour rien que les athlètes de haut niveau, tant en VTT qu’en vélo de route, choisissent ce disque de frein !

Excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE
Le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre une excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE Freeza de Shimano. Cette technologie signifie que le disque de frein est constitué de trois couches : acier inoxydable, aluminium et à nouveau acier inoxydable. La couche d’aluminium est reliée aux ailettes de refroidissement du disque de frein. Par conséquent, la chaleur générée sur les couches d’acier par le freinage est dissipée par la couche d’aluminium et les ailettes de refroidissement. Grâce à cette dissipation de la chaleur, le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre d’excellentes performances de freinage dans toutes les conditions et est beaucoup moins susceptible de s’évanouir lors d’une descente.

Faible poids, construction rigide et ouverte
Comme décrit ci-dessus, la surface de freinage du disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 est en acier inoxydable, mais le reste du disque est fabriqué en aluminium. Cela permet de réduire le poids sans affecter la puissance de freinage. En outre, la construction en aluminium est renforcée. Cela signifie que le disque de frein se déforme beaucoup moins que les autres disques de frein, même lorsque vous freinez très souvent. Ainsi, la puissance de freinage reste bonne et le disque ne s’use pas aussi rapidement. Enfin, la construction est ouverte, de sorte que vous souffrez moins des vents latéraux qu’avec les disques de frein qui ont une construction fermée.

- Disque de frein Shimano RT-MT900 avec écrou de serrage

Comment monter un disque de frein?
Les disques de frein peuvent être montés de deux manières différentes, en fonction de l'écrou de serrage. L'une a un ajustement interne que vous pouvez serrer avec une démonte-cassette sans goupille. Si l'intérieur de la clé est ouvert, il peut dépasser suffisamment l'axe de la roue. L'autre version est un ajustement externe que vous pouvez serrer avec une clé de boîtier de pédalier.