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Points forts & points faibles
- Ce disque de frein possède une excellente puissance de freinage en toutes circonstances.
- Ce disque de frein dissipe très bien la chaleur, ce qui permet d'améliorer considérablement la puissance de freinage.
- Poids très léger.
- Grâce à sa construction ouverte, ce disque de frein est moins sensible aux vents latéraux.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Shimano |
Type de vélo
|
Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE / Vélo de ville & Vélo électrique |
Fixation
|
Centerlock |
Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | |
Couleur
|
Noir |
Description
Description
Les disques de frein Shimano XTR M9100 MT-900 sont légers, ont une excellente dissipation de la chaleur et offrent une grande puissance de freinage. De plus, cette puissance de freinage est facile à doser, ce qui vous permet de freiner de manière uniforme. Ce n’est donc pas pour rien que les athlètes de haut niveau, tant en VTT qu’en vélo de route, choisissent ce disque de frein !
Excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE
Le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre une excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE Freeza de Shimano. Cette technologie signifie que le disque de frein est constitué de trois couches : acier inoxydable, aluminium et à nouveau acier inoxydable. La couche d’aluminium est reliée aux ailettes de refroidissement du disque de frein. Par conséquent, la chaleur générée sur les couches d’acier par le freinage est dissipée par la couche d’aluminium et les ailettes de refroidissement. Grâce à cette dissipation de la chaleur, le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre d’excellentes performances de freinage dans toutes les conditions et est beaucoup moins susceptible de s’évanouir lors d’une descente.
Faible poids, construction rigide et ouverte
Comme décrit ci-dessus, la surface de freinage du disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 est en acier inoxydable, mais le reste du disque est fabriqué en aluminium. Cela permet de réduire le poids sans affecter la puissance de freinage. En outre, la construction en aluminium est renforcée. Cela signifie que le disque de frein se déforme beaucoup moins que les autres disques de frein, même lorsque vous freinez très souvent. Ainsi, la puissance de freinage reste bonne et le disque ne s’use pas aussi rapidement. Enfin, la construction est ouverte, de sorte que vous souffrez moins des vents latéraux qu’avec les disques de frein qui ont une construction fermée.
Les disques de frein peuvent être montés de deux manières différentes, en fonction de l'écrou de serrage. L'une a un ajustement interne que vous pouvez serrer avec une démonte-cassette sans goupille. Si l'intérieur de la clé est ouvert, il peut dépasser suffisamment l'axe de la roue. L'autre version est un ajustement externe que vous pouvez serrer avec une clé de boîtier de pédalier.
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Excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE
Le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre une excellente dissipation de la chaleur grâce à la technologie ICE Freeza de Shimano. Cette technologie signifie que le disque de frein est constitué de trois couches : acier inoxydable, aluminium et à nouveau acier inoxydable. La couche d’aluminium est reliée aux ailettes de refroidissement du disque de frein. Par conséquent, la chaleur générée sur les couches d’acier par le freinage est dissipée par la couche d’aluminium et les ailettes de refroidissement. Grâce à cette dissipation de la chaleur, le disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 offre d’excellentes performances de freinage dans toutes les conditions et est beaucoup moins susceptible de s’évanouir lors d’une descente.
Faible poids, construction rigide et ouverte
Comme décrit ci-dessus, la surface de freinage du disque de frein Shimano XTR M9100 MT-900 est en acier inoxydable, mais le reste du disque est fabriqué en aluminium. Cela permet de réduire le poids sans affecter la puissance de freinage. En outre, la construction en aluminium est renforcée. Cela signifie que le disque de frein se déforme beaucoup moins que les autres disques de frein, même lorsque vous freinez très souvent. Ainsi, la puissance de freinage reste bonne et le disque ne s’use pas aussi rapidement. Enfin, la construction est ouverte, de sorte que vous souffrez moins des vents latéraux qu’avec les disques de frein qui ont une construction fermée.
Fourni avec
- Disque de frein Shimano RT-MT900 avec écrou de serrageMontage
Comment monter un disque de frein?Les disques de frein peuvent être montés de deux manières différentes, en fonction de l'écrou de serrage. L'une a un ajustement interne que vous pouvez serrer avec une démonte-cassette sans goupille. Si l'intérieur de la clé est ouvert, il peut dépasser suffisamment l'axe de la roue. L'autre version est un ajustement externe que vous pouvez serrer avec une clé de boîtier de pédalier.
En savoir plus sur notre blog
Remplacement et rodage des plaquettes de frein [Tuto]
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Avis
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Produit haut de gamme original Shimano
- Eddy 27 février 2024
Disque idéal pour vélo de route à frein arrière
Points forts & points faibles
Lumière
Produit supérieur
Non
Traduction automatique
5 / 5
Dessus de frein
- Rene 17 février 2024
Le Xtr reste le meilleur et a le look
Points forts & points faibles
Les Xtr sont meilleurs et ont le look
Traduction automatique
5 / 5
Des disques de bonne qualité
- Rob 25 janvier 2024
Bonne qualité et belle apparence. S'adapte bien à mes nouvelles roues
Points forts & points faibles
Poids léger
Très belle
Pas bon marché
Traduction automatique
4 / 5
Disque de frein agréable et léger. Bon rapport qualité/prix
- Peter 5 novembre 2023
Le délai d'attente est très court et fonctionne immédiatement.
Points forts & points faibles
La lumière, une vraie lumière
Traduction automatique
4 / 5
Qualité supérieure
- Ludo 5 septembre 2023
J'utilise les mêmes disques depuis plusieurs années. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux
Points forts & points faibles
Le meilleur disque de frein pour VTT
Très bon design
Je me suis donc procuré un anneau de blocage externe pour l'adapter
Le disque 180 était livré avec une bague de serrage interne, ce qui n'était pas le cas
Traduction automatique
4
Ludo, 5 septembre 2023
Qualité supérieure
J'utilise les mêmes disques depuis plusieurs années. Je n'ai jamais eu de problèmes avec eux
-
Le meilleur disque de frein pour VTT
-
Très bon design
-
Je me suis donc procuré un anneau de blocage externe pour l'adapter
-
Le disque 180 était livré avec une bague de serrage interne, ce qui n'était pas le cas
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Emballage | Emballage d'usine | |||
Type de vélo | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE / Vélo de ville & Vélo électrique | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE / Vélo de ville & Vélo électrique | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE / Vélo de ville & Vélo électrique | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE |
Fixation | Centerlock | Centerlock | 6 trous / Centerlock | 6 trous / Centerlock |
Diamètre | 140 mm / 160 mm / 180 mm / 203 mm | 140 mm / 160 mm / 180 mm / 203 mm | 140 mm / 160 mm / 180 mm | 140 mm / 160 mm / 180 mm |
Dureté des plaquettes de frein | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) |
Poids | 108 grammes / 131 grammes / 147 grammes / 89 grammes | 88 grammes / 108 grammes / 132 grammes / 164 grammes | 140 grammes (140mm) | 103 grammes / 125 grammes / 86 grammes |
A partir de 62,43 | A partir de 39,62 | A partir de 47,55 | A partir de 44,58 | |
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