Roues Vélo Route Fulcrum Wind 55 DB

Les roues de vélo de route Fulcrum Wind 55 DB pour freins à disque sont un régal pour les yeux. Ces roues se distinguent vraiment par leur simplicité d’aspect. Fulcrum a développé les roues Wind 55 DB à partir d’une seule valeur fondamentale : l’aérodynamisme. Les roues Fulcrum Wind 55 DB coupent le vent grâce au profil rond et large de la jante qui guide mieux le flux d’air le long du vélo. La jante en carbone UD de 55 mm de hauteur, dans une largeur de jante de 27 mm, est le résultat d’essais et d’analyses en soufflerie sans fin. Le profil de la jante assure la stabilité, même à grande vitesse ou par vent de travers. La largeur interne de la jante de 19 mm et la technologie 2 Way-Fit permettent de monter des pneus avec et sans chambre à air, dans des largeurs de 25 à 50 mm. En outre, les roues Fulcrum Wind 55 DB sont fabriquées à la main, ce qui garantit le standard de qualité élevé de Fulcrum.

Aérodynamisme
Lors du développement des jantes Fulcrum Wind 55, l'effet des vents latéraux et la stabilité sur la route ont été pris en compte. Le résultat est une paire de roues qui permet de rouler encore plus vite, quelles que soient les conditions. Cela se remarque particulièrement lorsque l'on accélère le rythme, il faut moins d'efforts pour maintenir les roues droites malgré d'éventuels vents de face ou de côté. Si "Aérodynamisme" est le premier mot qui vous vient à l'esprit pour décrire votre nouvelle paire de roues, peut-être devriez-vous considérer la paire de roues Fulcrum Wind 55 DB comme votre premier choix.

2-Way Fit
Les roues Fulcrum Wind 55 DB sont dotées de la technologie 2-Way Fit de Fulcrum. Cela signifie que les jantes sont conçues pour s'adapter parfaitement aux pneus avec et sans chambre à air. De plus, grâce à la technologie Mo-Mag, aucun fond de jante n'est nécessaire pour rendre les jantes tubeless. Après tout, les roues n'ont pas de trous de rayons ouverts mais un talon du pneu complètement fermé. Les roues Fulcrum Wind 55 DB sont donc prêtes à l'emploi avec et sans chambre à air.

2-WAY FIT
La technologie de Tubeless a d'abord été dérivée de l'industrie automobile, puis elle a été adoptée dans l'industrie des motocyclettes, enfin elle a également atteint l'industrie du vélo. Après ses débuts en VTT, il a maintenant été développé pour être utilisé dans le cyclisme sur route.

Fulcrum a développé le système 2-Way Fit pour qu'il soit également compatible avec les pneus à tringle rigide et les pneus à tringle souple. Les paires de roues de route 2-Way Fit sont très polyvalentes dans différentes situations. Grâce à un rebord dans la jante, les pneus tubeless se mettent parfaitement en place pour assurer une étanchéité maximale. Si la valve est correctement positionnée, il importe peu au début que le pneu soit complètement droit. Lorsque la pression augmente, le pneu se met automatiquement en place.

Les avantages sont indiscutables :
Les tests que Fulcrum a effectués démontrent une amélioration considérable du roulement. En effet, l’absence de chambre à air élimine les frottements avec le pneu et l’adhérence parfaite du pneu à la jante évite les pertes d’énergie. De plus, un pneu tubeless ne se dégonfle pas soudainement en cas de crevaison, ce qui représente un important avantage au niveau de la sécurité et, comme il n’y a pas de chambre à air, le risque de la pincer est éliminé. Et si vous crevez le tubeless ? Le système Fulcrum 2-Way Fit vous permet d’ôter la valve de fermeture du tubeless et d’introduire une chambre à air normale qui vous ramènera chez vous.

RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté.

DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Connexion jante/rayon exclusive. Permet d’appliquer exactement la même tension sur la jante, les rayons, les écrous et le moyeu dans toutes les conditions.

MOMAG
Système dans lequel les écrous des rayons peuvent être remplacés par un aimant. Cela est nécessaire lorsqu’il n’y a pas de trous de rayons sur l’extérieur de la jante.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs de Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans la même position. De cette façon, les rayons des roues Fulcrum ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.

AFS AXLE SYSTEM
C’est le système que Fulcrum a développé pour le montage des disques de frein sur les moyeux. Cet ajustement est réalisé de telle sorte que les disques Centerlock fonctionnent de manière optimale en ce qui concerne le dosage et le freinage direct.

• Paire de roues Fulcrum Wind 55 DB
• Valves tubeless
• Entretoise de cassette Shimano 10 vitesses
• Démonte-pneus
• Manuel