Roues Vélo Route Fulcrum Racing Zero DB

Les roues de vélo de route Fulcrum Racing Zero DB allient un faible poids, des roulements céramiques lisses, un moyeu en carbone et une jante en aluminium ultra légère. Le résultat : l’une des meilleures paires de roues en aluminium pour freins à disque sur le marché. Le poids d’un vélo de route équipé de freins à disque est généralement un peu plus élevé. Du coup, il est agréable de pouvoir monter une paire de roues légère afin de rouler plus facilement dans les régions vallonnées. Avec seulement 1590 grammes, vous n’aurez plus d’excuses. La jante est équipée du système Fulcrum 2-Way Fit. Il est donc possible de rouler avec et sans chambre à air (tubeless). De plus, la largeur interne de la jante de 19 mm permet de monter des pneus de 23 à 50 mm. Cela rend les roues Fulcrum Racing Zero DB très polyvalentes, parce qu’elles sont compatibles avec votre vélo de route, mais aussi votre vélo de gravel !

2-Way Fit
Les roues Fulcrum Racing Zero DB sont dotées de la technologie 2-Way Fit de Fulcrum. Cela signifie que les jantes sont conçues pour s’adapter parfaitement aux pneus traditionnels comme aux pneus tubeless. De plus, grâce à la technologie Mo-Mag, aucun fond de jante n’est nécessaire pour rendre les jantes tubeless. En effet, les roues n’ont pas de trous de rayons ouverts mais un talon de pneu complètement fermé. Bref, les roues Fulcrum Racing Zero DB sont prêtes à l’emploi avec et sans chambre à air.

USB - Ceramic Ultra Smooth Bearings
Fulcrum a la réputation d’avoir des moyeux fiables, de haute qualité et à faible résistance au roulement. En fait, tous les développements sont entièrement réalisés en interne avec la plus grande précision. La résistance des moyeux équipés de roulements céramiques USB (Ultra Smooth Bearings) est jusqu’à 50 % inférieure à celle des roulements ordinaires. De plus, les roulements en céramique durent beaucoup plus longtemps que les roulements en acier.

2:1 TWO-TO-ONE Spoke Ratio
Fulcrum a montré que les forces exercées sur les rayons côté transmission et ceux côté non transmission sont très différentes. Cependant, les forces exercées sur la roue avant et la roue arrière diffèrent aussi énormément. Par exemple, la roue avant doit pouvoir offrir beaucoup de rigidité du côté gauche lors du freinage, tandis que la roue arrière doit le faire du côté de la transmission. En appliquant deux fois plus de rayons du côté frein (roue avant) et du côté transmission (roue arrière) que de l’autre côté, les roues Fulcrum équipées du système 2:1 sont solides, parfaitement équilibrées et pourtant conçues aussi légères que possible.

Anti-Rotation System
Le système anti-rotation de Fulcrum amène la tension des rayons des roues à un niveau supérieur. Les ingénieurs de Fulcrum ont adapté les rayons et le moyeu de manière à créer une construction encore plus rigide. Le résultat est que les rayons ne perdent jamais leur tension, de sorte que la roue reste toujours parfaitement centrée. En outre, les rayons restent toujours dans la position la plus aérodynamique, telle qu’ils sont placés pendant la production.

• Roues Fulcrum Racing Zero DB
• Valves tubeless
• Entretoise de cassette Shimano 10 vitesses
• Mode d’emploi