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Schwalbe Nobby Nic Addix Performance TLR
26,95
Continental Cross King II Performance
26,95
Continental Race King II Performance
A partir de 24,95
Schwalbe Rocket Ron Addix Performance TLR
A partir de 22,30
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Grip (3x) |
Abordable (3x) |
Poignée (2x) |
Prix (2x) |
Livraison rapide (3x) |
Prix (2x) |
prix/qualité (2x) |
Faible résistance au roulement (2x) |
Faible résistance au roulement (3x) |
Prix (3x) |
Montage facile (2x) |
Pneu rapide (2x) |
Prix (6x) |
Facile à monter (5x) |
Bon prix (3x) |
poignée (3x) |
Points faibles
Grip |
pas d'adhérence dans la boue |
plus de résistance au roulement en raison de l'adhérence |
Non |
Non |
Pas encore |
N'a pas encore pu découvrir |
Abrasion |
Dans des conditions boueuses, moins d'adhérence qu'un pneu plus large (2x) |
pas de distance moyenne sur la bande de roulement |
Le montage n'est pas facile |
plus difficile à monter sur la jante qu'un pneu pliant |
non (2x) |
Qualité inférieure à celle des marques de luxe |
Manque de grip latéral |
pression minimale 1,8 bar |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Le Schwalbe Nobby Nic est le pneu de VTT pour les conditions humides et boueuses, mais aussi pour les descentes de l'enduro et du trail. |
| Le nouveau dessin de la bande de roulement du Nobby Nic a considérablement amélioré ses capacités d'autonettoyage dans des conditions humides. |
| Le composé de caoutchouc Addix offre une bonne combinaison de toutes les propriétés ainsi qu'une très longue durée de vie. |
| Grâce à la couche de caoutchouc supplémentaire de la carcasse TwinSkin, le pneu est bien protégé contre les coupures latérales. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Grâce à leur bande de roulement polyvalente, ces pneus conviennent aux terrains forestiers secs jusqu'aux conditions les plus boueuses. |
| La bande de roulement ouverte a un effet autonettoyant, ce qui vous permet de maintenir l'adhérence tout au long du parcours. |
| La carcasse à 3 couches confère au pneu la résistance au roulement et la durabilité nécessaires. |
| Le composé Black Chili rend le pneu plus souple là où c'est nécessaire pour une résistance au roulement optimale. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| La bande de roulement légère et centrée rend ce pneu très rapide sur les parcours secs. |
| Le composé PureGrip offre un excellent compromis entre l'adhérence et la durabilité. |
| La carcasse souple est composée de 3 couches de 180 tpi, offrant une surface de contact optimale avec le sol. |
| Fabriqué à partir d'un composé présentant d'excellentes caractéristiques de conduite en termes d'adhérence mais aussi de longévité. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| La bande de roulement du Rocket Ron est la plus polyvalente de toutes et convient à presque toutes les surfaces. |
| Peu importe si le temps est humide ou sec, le Rocket Ron s'en sortira. |
| Le mélange de gomme double dur garantit un pneu résistant à l'usure et durable. |
| Pneu relativement rapide, même sur des surfaces variées malgré les crampons plus hauts. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
Points faibles
| Le profil haut et ouvert des crampons du Nobby Nic rend ce pneu moins adapté à la route ou aux surfaces vraiment dures. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le Race King n'est pas de taille face aux pistes boueuses. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le composé double dur est inférieur au composé Addix Speed sur les surfaces sèches et dures. |
Caractéristiques techniques
Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Trail
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★☆
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
26 pouces
29 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
67
3 x 180
3 x 180
67
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
62 mm / 2.40 inch
60 mm / 2.35 pouces
62 mm / 2.40 inch
50 mm / 2.00 pouces
56 mm / 2.20 pouces
58 mm / 2.30 pouces
56 mm / 2.20 pouces
58 mm / 2.30 pouces
50 mm / 2.00 pouces
56 mm / 2.20 pouces
56 mm / 2.20 pouces
57 mm / 2.25 pouces
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★☆☆☆☆
★★★★☆
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
Tubeless Ready
Oui
Compatible avec vélos électriques
Non
Non
E-25
Couleur
Noir
Noir
Noir
Noir
Version
Performance
Tubeless Ready
Performance
Performance
Série
Addix
Oui
Oui
Oui
Oui
Boue
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Polyvalent
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Polyvalent