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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce à leur bande de roulement polyvalente, ces pneus conviennent aux terrains forestiers secs jusqu'aux conditions les plus boueuses.
- La bande de roulement ouverte a un effet autonettoyant, ce qui vous permet de maintenir l'adhérence tout au long du parcours.
- La carcasse à 3 couches confère au pneu la résistance au roulement et la durabilité nécessaires.
- Le composé Black Chili rend le pneu plus souple là où c'est nécessaire pour une résistance au roulement optimale.
- La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu.
- Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Continental | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 3 x 180 | |
| Dureté de la composition | ★★☆☆☆ | |
| Quantité | 1 pièce | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★☆ |
À base de composés de silice activée. Cette technologie a été initialement conçue pour la performance, mais après un développement intensif du service R&D de Continental, un nouveau composé plus évolué avec une adhérence une durée de vie exceptionnelles a été développé. Ce nouveau mélange de gomme, qui porte le nom explicatif “PureGrip”, est classé juste derrière le BlackChili Compound et est utilisé sur les produits de haute performance à la fois pour la route et pour le VTT. Tout en offrant une parfaite adhérence, il est aussi résistant et extrêmement endurant - deux caractéristiques des pneus Continental, qui sont exclusivement fabriqués dans l’usine de Hefei (Asie).
• TPI : 180 tpi
• Carcasse : 3 plis
• Composé : Black Chili
• Type : Performance
• Tubeless Ready
• Application : Cross Country, Marathon
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Pneumatiques haut de gamme
Livraison rapide comme toujours
Points forts & points faibles
5 / 5
Avoir un lien avec le produit
Fait ce qu'il doit faire, facile à assembler
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu de pointe pour l'avant en combinaison avec un pneu de course à l'arrière.
Je roule normalement à l'avant et à l'arrière avec des racekings qui roulent super bien et donnent beaucoup d'adhérence quand c'est sec ou humide, mais quand c'est mouillé, les racekings me laissent parfois tomber à l'avant. J'ai donc essayé ces pneus à l'avant. Dès la première sortie de 50km, j'ai remarqué que la résistance au roulement était identique à celle d'un raceking (monté à 1,5 bar). L'adhérence était parfaite et m'a immédiatement donné beaucoup de confiance. Maintenant on va voir ce que ça donne quand il fait sec en été. Peut-être que je le laisserai à la place du raceking. J'ai déjà l'impression que c'est un meilleur combi que le combi racing Ray et Ralph (surestimé).
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bon pneu, très bonne adhérence, prix étonnamment bas.
Après deux succès (feuilles et boue), il est temps d'avoir plus d'adhérence à l'avant sans trop augmenter le poids et la résistance au roulement. Le Race King que j'utilise habituellement reste un favori du printemps à l'automne. Ce cross king offre une adhérence illimitée et ne m'a pas surpris une seule fois de manière négative jusqu'à présent.
Points forts & points faibles
5 / 5
hautement recommandé ! // service de qualité
très bons pneus + livraison super rapide
Points forts & points faibles
5
Pneu de pointe pour l'avant en combinaison avec un pneu de course à l'arrière.
Je roule normalement à l'avant et à l'arrière avec des racekings qui roulent super bien et donnent beaucoup d'adhérence quand c'est sec ou humide, mais quand c'est mouillé, les racekings me laissent parfois tomber à l'avant. J'ai donc essayé ces pneus à l'avant. Dès la première sortie de 50km, j'ai remarqué que la résistance au roulement était identique à celle d'un raceking (monté à 1,5 bar). L'adhérence était parfaite et m'a immédiatement donné beaucoup de confiance. Maintenant on va voir ce que ça donne quand il fait sec en été. Peut-être que je le laisserai à la place du raceking. J'ai déjà l'impression que c'est un meilleur combi que le combi racing Ray et Ralph (surestimé).
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Faible résistance au roulement
-
Grande adhérence sur sol mouillé
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Pneu pliable
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Pas encore
5
Très bon pneu, très bonne adhérence, prix étonnamment bas.
Après deux succès (feuilles et boue), il est temps d'avoir plus d'adhérence à l'avant sans trop augmenter le poids et la résistance au roulement. Le Race King que j'utilise habituellement reste un favori du printemps à l'automne. Ce cross king offre une adhérence illimitée et ne m'a pas surpris une seule fois de manière négative jusqu'à présent.
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Etanchéité instantanée (tubeless)
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Montage facile
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Prise en main illimitée
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Continental Cross King II Performance | Schwalbe Racing Ralph Addix Performance TLR | Schwalbe Rocket Ron Addix Performance TLR | Schwalbe Nobby Nic Addix Performance TLR | |
| 52 avis | 51 avis | 78 avis | 18 avis | |
| Taille de roue | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 50 mm / 2.00 pouces / 56 mm / 2.20 pouces / 58 mm / 2.30 pouces | 57 mm / 2.25 pouces | 57 mm / 2.25 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 62 mm / 2.40 inch |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Polyvalent | Boue / Roches & Pierres pointues |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Trail |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 26,95 | 27,95 | 24,95 | 26,95 | |
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