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Pneu Pirelli P Zero Velo

Pneu Pirelli P Zero Velo
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Le composé ultra rapide du pneu Pirelli P Zero Velo est également utilisé en Formule 1 pour les performances les plus rapides.
  • La carcasse flexible crée une surface de contact optimale avec le revêtement de la route.
  • Les angles serrés dans la partie centrale de la bande de roulement créent une ouverture latérale claire pour l'évacuation de l'eau dans des conditions pluvieuses.
  • Même si vous avez le même caoutchouc que Max Verstappen, vous n'atteindrez sans doute pas la même vitesse que lui.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Pirelli
Threads per inch (TPI) 127
Usage du pneu Vélo de route
Type de pneu Pneu à tringle souple
Compatible tubeless ? Non
Taille de roue 28 pouces
Type de saison Printemps / Eté / Automne
Conditions météorologiques Sec et chaud / Froid et humide
Résistance au roulement / vitesse ★★★★★
Toutes les caractéristiques techniques

Description

Description

Le pneu Pirelli P Zero Velo est le nouveau pneu polyvalent et à haute qualité de Pirelli. Grâce à la connaissance et le savoir-faire que Pirelli a acquiert les dernières années en sports mécaniques divers, ils ont développé leur chef d’oeuvre, le pneu Pirelli P Zero Velo. Les mêmes technologies qu’ils ont utilisées dans les sports mécaniques ont été employées dans le pneu de vélo Pirelli P Zero Velo. La composition de caoutchouc SmartNET Silica de Pirelli constitue l’essence de ce pneu. Cette composition est également utilisée en Formule 1 comme un pneu polyvalent rapide. Cette composition combine une adhérence excellente dans des conditions météorologiques humides aussi bien que sèches, une durabilité et une protection contre des crevaisons avec une résistance au roulement basse. Ceci fait que le pneu Pirelli P Zero Velo est la nouvelle norme dans le monde des pneus de vélo !

Poids :
•23-622, 700 x 23c : 195 grammes
•25-622, 700 x 25c : 205 grammes
•28-622, 700 x 28c : 230 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.

Technologies

SmartNET Silica®
La composition ultramoderne patentée de Pirelli est fabriqué d’une formule unique. Elle a été développé les dernières années en acquierant d’expérience dans les sport mécaniques, notamment en Formule 1. La formule SmartNET Silici offre les cyclistes la meilleure expérience sur la route. Elle assure une résistance au roulement basse, une bonne adhérence autant sur un sol humide que sec, la durabilité, la protection contre les crevaisons et un poids léger.

Les parties silices longues uniques se placent de manière organisée et équilibrée. C’est pourquoi le pneu réagit de manière prédictible et pourquoi la résistance au roulement reste basse, contrairement à de nombreux pneus dont la structure est irrégulière. La composition SmartNET Silica® se caractérise par une bonne attente avec une chaussée humide. Les silices et les autres particules de la composition peuvent créer un bon réseau qui améliore autant la durabilité que la protection contre les crevaisons.

FGD – Functional Groove Design
Les Pirelli P Zero Velo et le P Zero Velo 4S sont tous les deux fournis du FGD (Fonctional Groove Design). Cette technique des sillons s’inspire des sports mécaniques et est presque la même que celle du pneu SSP (la catégorie SuperSport dans la compétition World SuperBike Racing) : le Diablo Supercorsa. Les sillons ont plusieurs fonctions : il améliore la transportation de l’eau par le pneu et il assure une adhérence sur les surfaces mouillées et sèches, la durabilité, une réaction du pneu excellente, un confort agréable et une bonne maniabilité.

Le Functional Groove Design ressemble à un éclair, ce qui a plusieurs raisons. D’abord, la chape se caractérise par des angles nets au milieu avec une ouverture claire aux côtés pour la transportation de l’eau, pour la souplesse et pour faciliter l’usage du pneu. De plus, la sculpture va “s’ecarter” progressivement et élargir l’empreinte du pneu afin d’améliorer la résilience du pneu et afin que le pneu réagisse mieux, même dans les virages serrés à haute vitesse. La position des sillons crée plusieurs points de contact entre la surface et le pneu de sorte que vous pouvez profiter au maximum de pneu.

ICS – Ideal Contour Shaping
La forme du pneu est tout aussi important que le matériaux et la chape. À travers le logiciel CAD, des simulations répétitives et les analyses qui en résultent, Pirelli a su optimiser la forme de carcasse. Ceci résulte en ce que le contact avec la surface soit optimal de sorte que l’on profite au maximum de la chape et de la composition. L’adhérence, la stabilité et une réaction rapide et contrôlée sur chaque type de terrain. Ca ne fait rien au pneu si vous roulez sur un chemin plat, si vous êtes en pleine descente ou si vous prenez les virages serrés à haute vitesse.
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Avis

Avis

8.9 / 10 Moyenne de 131 avis | Écrivez un avis  
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Points forts

  • Longévité (2)
  • Confort (1)
  • Accroche (1)
  • Peu de résistance (1)

Points faibles

  • Flancs fragiles (2)
  • Résistance crevaison (1)

Photos des clients


Les avis les plus récents

10 / 10

BRUNO, 22 février 2021

A conseiller

Très bon pneu très confortable

Points forts

  • Accroche
  • Confort

Points faibles

  • Résistance crevaison

9 / 10

Sam, 30 octobre 2018

Top! Vraiment satisfait, ça roule tout seul. Flancs un peu fragiles.

Je les ai monté sur mon VTT pour aller travailler la semaine en gardant une paire de roue VTT pour le weekend. Vraiment satisfait, ça roule tout seul. Flancs un peu fragiles.

Points forts

  • Esthétiques
  • Longévité
  • Peu de résistance
  • Prix

Points faibles

  • Flancs fragiles

9 / 10

Leroy, 25 juin 2018

Top pneu

Venant de roues à boyaux, je ne retrouvais pas le touché mais ce pneu s en rapproche très fort... attention au flancs fragiles

Points forts

  • Facile à monter
  • Longévité
  • Rendement

Points faibles

  • Flancs fragiles

3 / 10

Thomas, 26 janvier 2021

Enorm snel lek...

Absoluut geen winterband. Neemt zeer snel steentjes op die doordringen tot de binnenband, na 5 ritjes en evenveel lekke banden gaan ze er maar af...

Points forts

  • gewicht
  • montage
  • rolweerstand

Points faibles

  • lek

2 / 10

Richard, 28 décembre 2020

Lookbestendig, maar zeker niet lekbestendig

Prima looks, en makkelijk om de velg te krijgen. Dat heb ik helaas dan ook te vaak moeten doen. 10 x lek in 20 ritjes. Telkens de band schoongemaakt bij het plaatsen van de binnenband. Wat opvalt is dat kleine steentje makkelijk in de band komen en dan door de band heen prikken. Helaas....ik ga de victoria's met skinwall maar eens proberen.

Points forts

  • Looks
  • Soepel te plaatsen

Points faibles

  • Niet lekbestendig genoeg
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Quantité 1 pièce / 2 pièces 1 pièce / 2 pièces 1 pièce / 2 pièces 1 pièce / 2 pièces
Threads per inch (TPI) 127 320 320 3 x 110
Usage du pneu Vélo de route Vélo de route
Type de pneu Pneu à tringle souple Pneu à tringle souple Pneu à tringle souple Pneu à tringle souple
Compatible tubeless ? Non Non Non Non
Largeur du pneu 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces / 30 mm / 1.20 pouces / 32 mm / 1.25 pouces
A partir de 38,95 A partir de 39,95 A partir de 44,95 A partir de 39,95
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Toutes les caractéristiques techniques

Marque Pirelli
Threads per inch (TPI)
127
Usage du pneu
Vélo de route
Type de pneu
Pneu à tringle souple
Compatible tubeless ?
Non
Taille de roue
28 pouces
Type de saison
Printemps / Eté / Automne
Conditions météorologiques
Sec et chaud / Froid et humide
Résistance au roulement / vitesse
★★★★★
Protection anti-crevaison
★★★★☆
Durabilité
★★★☆☆
Adhérence
★★★★★