- Commandé maintenant, livré le lundi
- Livraison gratuite à partir de € 49,-
Posez une question sur ce produit
Tester en magasin
Disponible directement en magasin ou commandez en ligne.
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pneu extrêmement compétitif, particulièrement adapté au gravel technique et aux conditions difficiles !
- Facile à rendre tubeless (TLR), offrant encore plus de protection contre les crevaisons !
- Doté d'un revêtement anti-fuite V-Guard extra-large pour une protection accrue.
- Les crampons sur le côté de la bande de roulement offrent une excellente adhérence sur les surfaces non pavées.
- Grâce à la bande de roulement ouverte entre les crampons, ce pneu convient également parfaitement aux conditions boueuses.
- Ce pneu est axé sur l'adhérence et les performances dans des conditions difficiles, c'est pourquoi la résistance au roulement est un peu plus élevée.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Surface Gravel | Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides / Boue | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Asphalte | ★★★☆☆ | |
| Route de gravier | ★★★★☆ | |
| Route forestière | ★★★★★ |
Tubeless Ready et résistance aux crevaisons
Le Schwalbe G-One RX est Tubeless Ready (TLR), ce qui rend l’installation d’un pneu tubeless plus simple que jamais. En ajoutant du liquide de scellement latex, le pneu devient plus résistant aux crevaisons. En cas de crevaison, le scellant comble le trou en quelques secondes, permettant de continuer à rouler. Le pneu est également équipé d’une protection anti-crevaison V-Guard extra large et d’un composé de gomme Addix Race, garantissant que vous pouvez continuer à rouler même dans les conditions les plus exigeantes.
La carcasse Addix Green est conçue pour une seule chose : la vitesse. Cette carcasse est la construction ultime pour les courses sur gravel. Elle offre un contrôle inégalé et une résistance au roulement très faible. La couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement protège contre les crevaisons sans compromettre le poids ni la souplesse. Grâce à la combinaison légère et souple des matériaux, la carcasse absorbe les irrégularités comme si de rien n’était, maintenant ainsi une traction optimale même dans des conditions difficiles.
V-Guard
Une couche de fibres high-tech extrêmement légères et résistantes à la coupure est intégrée dans la bande de roulement. Cette matière high-tech offre une excellente protection contre les crevaisons pour les pneus légers de route et gravel. Dans la gamme G-ONE Pro, cette couche est plus large, rendant le pneu encore plus résistant aux crevaisons.
Tubeless Ready !
Chez Schwalbe, ils sont convaincus que le tubeless est l’avenir. C’est pourquoi tous les pneus marqués TLR sont optimisés pour rouler sans chambre à air. La construction de la carcasse facilite également le montage du pneu.
Avis
Avis
5 / 5
Remplacement de mes RX Pro qui s'usent vite sur le sec
J'avais acheté les RX Pro pour l'hiver où ils excellent, excellent en grip, dans la boue, sur le sable et les cailloux. Leur seule limite sont la boue collante. Mais j'ai été également surpris par leur excellent rendement, et notamment sur la route, où j'ai même fait une cyclosportive de 130 km avec mon club sans trop de difficultés. Du coup je les ai gardé l’été mais petit bémol, les RX Pro s'usent relativement vite sur terre sèche. Essai des RX standard, j'avoue ne pas avoir vu de réelle différence. Sauf pour mon portefeuille.
Points forts & points faibles
5
Remplacement de mes RX Pro qui s'usent vite sur le sec
J'avais acheté les RX Pro pour l'hiver où ils excellent, excellent en grip, dans la boue, sur le sable et les cailloux. Leur seule limite sont la boue collante. Mais j'ai été également surpris par leur excellent rendement, et notamment sur la route, où j'ai même fait une cyclosportive de 130 km avec mon club sans trop de difficultés. Du coup je les ai gardé l’été mais petit bémol, les RX Pro s'usent relativement vite sur terre sèche. Essai des RX standard, j'avoue ne pas avoir vu de réelle différence. Sauf pour mon portefeuille.
-
Excelent grip boue, sable, cailloux
-
Faible reistance roulement
-
Moins cher que le pro
-
La boue collante est sa limite
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
|
| Schwalbe G-One RX | Schwalbe G-One Allround RaceGuard TLR | Vredestein Aventura | Continental Terra Speed TR | |
| 1 avis | 3 avis | 56 avis | 29 avis | |
| Largeur du pneu | 40 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 57 mm / 2.25 pouces | 38 mm / 40 mm / 44 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm |
| Surface Gravel | Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides / Boue | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Poids | 520 grammes / 600 grammes / 595 grammes | 485 grammes | ||
| Usage du pneu | Gravel | Gravel | Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| A partir de 29,95 | 34,95 | 41,95 | A partir de 44,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |