Kit de conversion Schwalbe SCV

Fini les valves françaises cassées ou tordues, et gonflage rapide

Le pire achat depuis longtemps… J’avais de grands espoirs et ça me semblait idéal, mais ces valves ne fonctionnent absolument pas correctement. La pompe perd de l’air dès qu’on y fixe l’adaptateur. Et quand on gonfle, on n’arrive pas à atteindre la pression adéquate. Un produit sans valeur, malheureusement…

Points forts & points faibles

Retirez l'ancienne valve, installez la nouvelle valve à clic et serrez-la. C'est tout. Enclenchez l'adaptateur sur votre pompe et gonflez. Fini les tiges Presta coincées ou tordues…

Points forts & points faibles

Après avoir lu de nombreux avis positifs, j’ai franchi le pas et adopté les valves Schwalbe Clik Valve. Concrètement : je ne veux plus rien d’autre. Le passage de la valve Presta à la valve CV est simple, même si la « petite clé » en plastique fournie n’est pas tout à fait idéale pour bien serrer le nouveau corps de valve. Une petite clé en aluminium aurait été préférable. L'adaptateur pour tête de pompe fourni s'adapte parfaitement à ma pompe à pied Lezyne. Le gros avantage, c'est que l'on mesure toujours directement la pression dans le pneu. Le clipsage et le déclipsage ne prennent qu'une seconde : c'est ultra-simple ! Fini les tracas liés aux obus de valve qui se dévissent (ce qui m’est arrivé à plusieurs reprises avec mes anciennes valves Presta ; en raison de l’utilisation d’un embout de pompe à vis Lezyne, où l’obus de valve tourne en même temps que l’embout lors du dévissage, ce qui entraîne un dégonflement du pneu). Plus besoin de s'embêter avec la petite tige qu'il faut visser ou dévisser avant ou après le gonflage. Je roule avec des chambres à air classiques.

Points forts & points faibles

Gonflage facile, sans souci de fuite d'air ni de valves qui se desserrent

Points forts & points faibles