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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- These brakes are fully adjustable.
- These brakes provide excellent braking power, even in extreme conditions.
- These SLX brakes are heavier than the XT brakes.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Application | Randonnée / Enduro | |
| Niveau | Niveau intermédiair | |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 4 pistons | |
| Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique | |
| Type de freins | J-Kit purgé | |
| Montage du frein | Post Mount | |
| Adapté à | Shimano B | |
| Type d'huile pour freins à disque | Huile Minérale de Shimano |
So with these Shimano SLX Trail M7120 brakes, you'll have even more fun on the trails!
These Shimano SLX M7120 disc brakes can be fully adjusted to your preferences. They feature Shimano's I-Spec EV mounting system, which allows you to put the brake and gear levers in your preferred positions. Another advantage is that you only need one clamp to mount the gear and brake levers. Moreover, there are options on the brake lever to customise the distance between the brake lever and the handlebars.
Servo Wave technology for improved modulation
The Shimano Servo Wave technology in these SLX M7120 brakes makes the brakes travel a relatively long distance in the first stage of the braking movement, leaving plenty of room for modulation and a refined brake feel in the second stage of the brake lever retraction. This not only increases braking power, but also allows for high precision braking!
If you switch to a different brand of disc brakes or a different size of disc brake rotors, you will need a specific adapter between the frame and the caliper.
These adapters can be found here.
Avis
Avis
5 / 5
Très bonne amélioration pour mon vélo
J'ai fait monter ces slx m7120 à l'avant car mon set tektro d'origine ne valait rien. J'ai bien réfléchi et choisi les slx m7120 à l'avant avec un disque de 203 mm et les slx m7100 à l'arrière avec un disque de 180 mm. Je suis très satisfait de la qualité des freins qui sont très puissants (quand il le faut) et très dosables, je n'ai jamais eu peur de me bloquer. La commande chez mantel est aussi top, commandée le lendemain et livrée proprement.
Points forts & points faibles
5 / 5
De bonnes performances de freinage, à un prix raisonnable.
J'ai acheté ce frein pour remplacer mon SRAM Guide RS cassé et je dois dire qu'il rend un bien meilleur service. Il freine au quart de tour sans qu'il soit nécessaire de pomper le levier ou autre. De plus, il est relativement abordable par rapport à d'autres produits aux performances similaires. Un très bon frein pour l'enduro et le trail. Je le rachèterais exactement de la même manière.
Points forts & points faibles
4 / 5
Excellent Brake, mais l'errance du point de morsure peut être déconcertante.
Très bonne puissance et modulation, excellent rapport qualité/prix. J'aime vraiment la forme du levier et la sensation de ces freins et il est sûr que vous obtenez beaucoup plus pour votre argent avec Shimano par rapport à Sram. Le seul problème que j'ai remarqué est le point de morsure errant qui donne parfois l'impression que votre frein a soudainement perdu tout son fluide, mais que vous devez simplement tirer le levier plus loin. J'ai entendu dire qu'il s'agissait d'une plainte fréquente concernant les freins Shimano, mais qu'ils ne l'avaient jamais admise.
Points forts & points faibles
5
Très bonne amélioration pour mon vélo
J'ai fait monter ces slx m7120 à l'avant car mon set tektro d'origine ne valait rien. J'ai bien réfléchi et choisi les slx m7120 à l'avant avec un disque de 203 mm et les slx m7100 à l'arrière avec un disque de 180 mm. Je suis très satisfait de la qualité des freins qui sont très puissants (quand il le faut) et très dosables, je n'ai jamais eu peur de me bloquer. La commande chez mantel est aussi top, commandée le lendemain et livrée proprement.
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Bon dosage
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Freins durs (disque de 203 mm monté)
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Jolie finition
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J-kit Montage sans purge raté
5
De bonnes performances de freinage, à un prix raisonnable.
J'ai acheté ce frein pour remplacer mon SRAM Guide RS cassé et je dois dire qu'il rend un bien meilleur service. Il freine au quart de tour sans qu'il soit nécessaire de pomper le levier ou autre. De plus, il est relativement abordable par rapport à d'autres produits aux performances similaires. Un très bon frein pour l'enduro et le trail. Je le rachèterais exactement de la même manière.
-
Force de freinage
-
Point de pression
-
Rapport qualité-prix
4
Excellent Brake, mais l'errance du point de morsure peut être déconcertante.
Très bonne puissance et modulation, excellent rapport qualité/prix. J'aime vraiment la forme du levier et la sensation de ces freins et il est sûr que vous obtenez beaucoup plus pour votre argent avec Shimano par rapport à Sram. Le seul problème que j'ai remarqué est le point de morsure errant qui donne parfois l'impression que votre frein a soudainement perdu tout son fluide, mais que vous devez simplement tirer le levier plus loin. J'ai entendu dire qu'il s'agissait d'une plainte fréquente concernant les freins Shimano, mais qu'ils ne l'avaient jamais admise.
-
La forme du levier est parfaite
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Modulation
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Puissance
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il n'y a pas d'adaptateur de 180mm à 203mm !
-
le point de morsure de la baguette.
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Huile Minérale Shimano LowVisc
Shimano TL-BR001
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Shimano SLX Trail M7120 | Shimano XT M8120 Trail | Shimano XT M8220 | Shimano MT501 + MT520 | |
| 3 avis | 8 avis | |||
| Composition | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Frein Avant / Frein Arrière | Paire / Frein Avant / Frein Arrière |
| Application | Randonnée / Enduro | Randonnée / Enduro | Randonnée / Enduro | Randonnée / Enduro |
| Niveau | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair | Niveau intermédiair | Niveau de base |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 4 pistons | 4 pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Possibilités de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | |
| Type de freins | J-Kit purgé | J-Kit purgé | J-Kit purgé | Monté et purgé |
| A partir de 129,95 | A partir de 139,- | 224,- | A partir de 99,99 | |
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