Roues Gravel Zipp 101 XPLR Carbon
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Zipp | |
| Type de roulements | à Billes | |
| Type d'écrou de rayon | Externe | |
| Nombre de rayons de la roue avant | 28 | |
| Nombre de rayons de la roue arrière | 28 | |
| Matériau des rayons | Aluminium | |
| Matériau de l'écrou de rayon | Aluminium | |
| Type de rayon | J-bend | |
| Patins de frein fournis | Non |
MOTO
La technique de Zipp MOTO est quelque peu similaire à la flexibilité d'une cheville humaine. Lorsque la roue passe sur une pierre ou une racine dans un virage, la jante peut se plier localement pour rester parallèle au sol. Cette flexibilité vous permet de tenir votre ligne, et de ne pas rebondir. Cela augmente non seulement l'adhérence, mais aussi le confort de conduite !
Les moyeux ZR1 de Zipp vous assurent des performances optimales par tous les temps. Le corps de roue libre est bien scellé, empêchant l'eau et la saleté de pénétrer facilement. En plus, le moyeu comporte 66 points d'engagement, ce qui vous permet de monter les côtes rapidement !
Sans crochets
Les jantes Zipp 101 XPLR utilisent une jante sans crochets, ce qui signifie qu'il y a moins de résistance à l'intérieur de la jante et qu'un pneu plus petit et plus léger peut avoir le même volume qu'un pneu plus grand et plus lourd. Cela se traduira au final par un poids global plus léger.
• Fond de jante tubeless
• Valve(s) tubeless
Avis
Avis
4 / 5
Sensation de "tapis magique" !
J'ai acheté ces roues en 650b. Vraiment les roues parfaites pour le gravel. Pour moi le confort passe avant tout et icm avec un pneu de 45mm cette jante prend tout son sens avec la conformité de la jante et le pneu plus épais vous avez vraiment une sensation de "tapis volant". Le fond de jante que Zipp utilise en usine est de très mauvaise qualité ou tout simplement mal ajusté. Il arrive que du mastic sorte par les rayons. Pour l'instant, l'étanchéité est assurée à chaque fois. Dommage que les décalcomanies de Zipp s'enlèvent si rapidement.
Points forts & points faibles
5 / 5
Les roues Zipp 101 XPLR sont fortement recommandées.
Ces roues de gravel laissent une impression positive, surtout lorsqu'il s'agit d'un confort exceptionnel et d'une adhérence impressionnante sur le terrain. Le flex agréable des roues contribue à les rendre excellentes sur les terrains accidentés, et les 66 points d'enclenchement du moyeu assurent une réponse rapide.
5 / 5
Des roues parfaites pour le gravier
Le fait que la largeur intérieure soit de 27 mm fait que les pneus Pathfinder de 47 mm sont de 49 mm. Cela améliore la résistance au roulement, la traction et le confort. Ils ne sont pas aérodynamiques et ne sont pas non plus les plus légers, mais avec des pneus à crampons de grand volume, l'aérodynamisme est presque inexistant. Pour remarquer les fonctions du vélo, je pense qu'il faut aller très vite. Le prix est élevé mais Mantel est le plus compétitif et la qualité est également élevée.
4
Sensation de "tapis magique" !
J'ai acheté ces roues en 650b. Vraiment les roues parfaites pour le gravel. Pour moi le confort passe avant tout et icm avec un pneu de 45mm cette jante prend tout son sens avec la conformité de la jante et le pneu plus épais vous avez vraiment une sensation de "tapis volant". Le fond de jante que Zipp utilise en usine est de très mauvaise qualité ou tout simplement mal ajusté. Il arrive que du mastic sorte par les rayons. Pour l'instant, l'étanchéité est assurée à chaque fois. Dommage que les décalcomanies de Zipp s'enlèvent si rapidement.
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jante légère
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largeur interne de la jante
-
très confortable
-
le fond de jante n'est pas étanche
-
les autocollants Zipp s'enlèvent rapidement
5
Les roues Zipp 101 XPLR sont fortement recommandées.
Ces roues de gravel laissent une impression positive, surtout lorsqu'il s'agit d'un confort exceptionnel et d'une adhérence impressionnante sur le terrain. Le flex agréable des roues contribue à les rendre excellentes sur les terrains accidentés, et les 66 points d'enclenchement du moyeu assurent une réponse rapide.
5
Des roues parfaites pour le gravier
Le fait que la largeur intérieure soit de 27 mm fait que les pneus Pathfinder de 47 mm sont de 49 mm. Cela améliore la résistance au roulement, la traction et le confort. Ils ne sont pas aérodynamiques et ne sont pas non plus les plus légers, mais avec des pneus à crampons de grand volume, l'aérodynamisme est presque inexistant. Pour remarquer les fonctions du vélo, je pense qu'il faut aller très vite. Le prix est élevé mais Mantel est le plus compétitif et la qualité est également élevée.
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| Zipp 101 XPLR Carbon | Mavic Allroad SL | Ere Research Tenaci GT25 | Ubique G40C Disc Carbon | |
| 3 avis | 12 avis | 6 avis | ||
| Type de roulements | à Billes | à Billes | à Billes | |
| Type d'écrou de rayon | Externe | Externe | Externe | |
| Nombre de rayons de la roue avant | 28 | 24 | 24 | |
| Nombre de rayons de la roue arrière | 28 | 24 | 24 | |
| Matériau des rayons | Aluminium | Acier inoxydable | Acier inoxydable | |
| Matériau de l'écrou de rayon | Aluminium | Aluminium | Aluminium | |
| A partir de 499,- | A partir de 289,95 | 999,- | 549,- | |
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