Vélo Électrique Cortina E-U4 Transport Solid RB7

La famille Cortina E-U4 Solid, très recherchée, s'est enrichie cette année d'un rejeton électrique : une variante dotée d'un moteur central Bosch doux et naturel.

Un design élégant
Bien entendu, cette Cortina E-U4 Solid RB présente la plupart des caractéristiques des autres E-U4. Un cadre robuste, des couleurs élégantes et un solide porte-bagages avant se retrouvent également sur cette version. Ce qui en fait peut-être le vélo électrique le plus branché du marché.

Si vous êtes à la recherche d'un vélo électrique urbain élégant et de haute qualité, le Cortina E-U4 Solid RB est un excellent choix.

Cadre, fourche et roues
Ce vélo de transport est doté d'un cadre en aluminium. Ce cadre est très robuste, ce qui vous permet de profiter au maximum du porte-bagages avant et arrière. Pour une manipulation directe, une fourche rigide a été ajoutée. Cependant, lorsque les bagages sont placés sur le porte-bagages avant, le comportement de la direction sera un peu moins serré. Comme ce vélo est très solidement construit, il pèse 30 kg, batterie non comprise. Pour les records de vitesse, ce vélo électrique n'est donc pas un choix évident. Cependant, ce E-U4 est stable, robuste et a un look branché : des caractéristiques idéales pour un vélo de ville, donc.

Technologie des vélos électriques
Le moteur central Bosch Active Line délivre un couple de 40 Nm. Cela vous permet de conquérir la campagne, même avec du vent contre. Pour les terrains vallonnés, cependant, le vélo est un peu trop lourd et le moteur un peu faible. Avec ce vélo, vous avez le choix entre 3 batteries différentes. Celles-ci ont une autonomie réaliste allant d'une généreuse cinquantaine de kilomètres à une petite centaine de kilomètres avec la batterie la plus puissante. Les batteries les plus faibles sont surtout adaptées aux petits trajets. Nous recommandons la plus grande batterie de 500Wh, en partie en raison du poids élevé du vélo, pour les trajets moyens. Parfait pour les trajets quotidiens vers l'école située à un village. En outre, vous pouvez choisir entre un chargeur compact de 2A, que vous pouvez facilement emporter avec vous, et un chargeur standard de 4A.

Passage de vitesse et freinage
Les composants nécessitant peu d'entretien sont à la base de ce vélo électrique. Le moteur Bosch Active Line, d'une grande fiabilité, en est un bon exemple. Le moyeu Nexus 7 nécessite également peu d'entretien. Il dispose d'une gamme de vitesses de 244 %, ce qui vous offre un choix plus que suffisant en ville et à la campagne. Les freins à rouleaux sont également peu sensibles à l'usure. Les caractéristiques de freinage de ces freins à rouleaux sont très fiables dans toutes les conditions. Cependant, la force de freinage est un peu faible pour un vélo lourd roulant à une vitesse maximale de 25 km/h. Il faut en tenir compte. Il faut en tenir compte, surtout au début.

Autres pièces
Un vélo de transport peut transporter des bagages sur les porte-bagages avant et arrière. Par conséquent, le vélo doit également pouvoir être posé de manière stable lorsqu'il est entièrement chargé. La double béquille et le blocage du guidon permettent de le faire. En outre, ce vélo est bien équipé, notamment avec une sonnette et un protège-chaîne fermé. En plus, le confort est assuré par une selle confortable et des pneus relativement larges.

- Chargeur : au choix, chargeur compact Bosch 2A ou chargeur standard Bosch 4A
- Batterie : Bosch PowerPack 300Wh, Bosch PowerPack 400Wh ou Bosch PowerPack 500Wh
- Écran : BoschPurion

Maintenance de la batterie
Si possible, chargez votre batterie à température ambiante. En cas de gel, il est recommandé de rentrer la batterie à l'intérieur.
Ne stockez pas la batterie vide. Si vous prévoyez de ne pas utiliser votre vélo électrique pendant une période prolongée, nous vous recommandons de stocker la batterie remplie à environ 60 % à température ambiante. Rechargez la batterie de temps en temps (une fois par mois) pour prolonger sa durée de vie.

Entretien des pièces de changement de vitesse et des freins
Les engrenages de moyeu et les freins à rouleaux nécessitent peu d'entretien, car les pièces vulnérables sont internes. En cas de problème avec ces pièces, il est recommandé de se rendre au magasin de vélos. En raison de la densité du carter de chaîne, la chaîne est moins susceptible de se salir. Il est toutefois recommandé de la nettoyer et de la lubrifier occasionnellement.

Pression de gonflage
Il est important d'avoir la bonne pression de gonflage des pneus. Une pression incorrecte peut entraîner des crevaisons, une usure plus importante, des dommages à la jante à basse pression et une conduite inconfortable. Pour la plupart des vélos électriques, la pression des pneus se situe entre 3,5 et 6 bars. Sur le côté de votre pneu, vous pouvez toujours voir quelle doit être la pression de vos pneus de vélo.