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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | SKS | |
| Type de pièce | Tête de pompe / Tuyau de pompe |
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Avis
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5 / 5
SKS est une marque de qualité et durable, qui propose au moins des pièces de rechange.
Après 25 ans, le tuyau de ma pompe SKS est tombé en panne. C'est tout de même très pratique de pouvoir encore acheter des pièces de rechange. Il s'adapte parfaitement et fonctionne bien.
Points forts & points faibles
2 / 5
Ce produit ne peut pas être utilisé avec les 3 types de valves.
La tête E.V.A. devrait être compatible avec les 3 types de valves. Dans mon cas, je ne peux pas utiliser une valve de voiture. La goupille à l'intérieur de la valve n'est pas enfoncée après avoir actionné le levier de la tête. Avec une valve française (équipée d’un adaptateur) sur mon vélo de course, je ne peux pas dépasser 6 bars à cause d’une fuite. Avec une valve néerlandaise, tout fonctionne bien.
Points forts & points faibles
5 / 5
En un mot comme en cent : la classe !
J'aurais dû acheter ce tuyau avec la tête EVA il y a des années.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un achat judicieux.
La pompe n'a pas été utilisée pendant dix ans. Aujourd'hui, elle est à nouveau au top.
Points forts & points faibles
4 / 5
Il aurait fallu le faire des années plus tôt
La pompe de mon SKS de 34 ans est à nouveau comme neuve.
Points forts & points faibles
5
SKS est une marque de qualité et durable, qui propose au moins des pièces de rechange.
Après 25 ans, le tuyau de ma pompe SKS est tombé en panne. C'est tout de même très pratique de pouvoir encore acheter des pièces de rechange. Il s'adapte parfaitement et fonctionne bien.
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Bon raccordement à la valve
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Convient à une pompe SKS vieille de 25 ans
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Le tuyau est suffisamment long
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En plastique plutôt qu'en métal
2
Ce produit ne peut pas être utilisé avec les 3 types de valves.
La tête E.V.A. devrait être compatible avec les 3 types de valves. Dans mon cas, je ne peux pas utiliser une valve de voiture. La goupille à l'intérieur de la valve n'est pas enfoncée après avoir actionné le levier de la tête. Avec une valve française (équipée d’un adaptateur) sur mon vélo de course, je ne peux pas dépasser 6 bars à cause d’une fuite. Avec une valve néerlandaise, tout fonctionne bien.
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Fuite au niveau de la valve française
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Ne pas utiliser pour les valves automobiles
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