Schwalbe G-One RX Pro + G-One R Pro

Avec cet ensemble composé des pneus Schwalbe G-One RX Pro et G-One R Pro, vous êtes prêt pour les sorties techniques sur gravier. À l'avant, le RX Pro : un pneu au profil grossier et aux crampons robustes, pour une excellente adhérence dans les virages, sur les pierres instables, les sentiers forestiers humides et même un peu de boue. À l'arrière, le R Pro : un pneu polyvalent qui roule plus facilement tout en offrant une adhérence suffisante lorsque vous pédalez en montée.

Ce jeu est idéal si vous sortez souvent des sentiers battus avec votre vélo de gravel, même par temps humide, ou si vous pratiquez le cyclo-cross. Vous roulez principalement sur l’asphalte et des chemins de gravier secs et vous souhaitez aller le plus vite possible ? Jetez alors un œil au Schwalbe G-One R Pro + G-One RS Pro. Vous ne savez pas quels pneus choisir pour vos sorties ? Consultez notre guide d'achat des pneus de gravel.

Carcasse Race Pro

La carcasse est la structure de base du pneu. Elle comporte deux couches sous la bande de roulement, ce qui permet au pneu de rouler avec souplesse et rapidité. Les flancs sont composés de trois couches, ce qui les protège mieux contre les cailloux pointus.

V-Guard

Sous la bande de roulement se trouve une couche de protection supplémentaire contre les pierres pointues, les épines et le verre. Vous réduisez ainsi le risque de crevaison en cours de route.

Tubeless ready

Ces pneus sont conçus pour rouler sans chambre à air. Avec un peu de liquide d'étanchéité, les petits trous se colmatent d'eux-mêmes, et vous pouvez rouler avec une pression de pneus plus faible pour plus d'adhérence et de confort.

Compatible avec

• des roues de 28 pouces, également appelées 700c (ETRTO 622).
• Vélos de gravel et de cyclo-cross disposant d’un espace suffisant dans le cadre et la fourche avant pour la largeur que vous choisissez.
• Jantes tubeless, ou jantes classiques avec une chambre à air.
• Gravel grossier, sentiers forestiers secs et humides, et un peu de boue.

Ne convient pas à

• les roues de 27,5 pouces ou 650b (ETRTO 584).
• Un cadre ou une fourche offrant trop peu d’espace pour la largeur choisie.
• Les sorties se déroulant principalement sur l’asphalte : avec un profil moins profond, vous roulerez plus vite.

Vous avez un doute ? Voici comment vérifier

Regardez sur le flanc de votre pneu actuel. Vous y trouverez une référence du type « 40-622 ». Si le dernier chiffre est 622, ces pneus s’adaptent à votre jante. Le premier chiffre correspond à la largeur en mm. Si vous souhaitez rouler avec des pneus plus larges qu'actuellement, vérifiez la largeur maximale autorisée pour votre vélo dans le manuel d'utilisation ou sur le site de la marque. Vérifiez également la largeur de pneu recommandée par le fabricant de votre jante.

Fourni de série

• 1 pneu pliable Schwalbe G-One RX Pro pour votre roue avant.
• 1 pneu pliable Schwalbe G-One R Pro pour votre roue arrière.
• Si vous choisissez le Mantel Sealant dans la rubrique « Commander également », vous recevrez 2 flacons de 125 ml : un par pneu.

Non fourni / encore nécessaire ou utile

• Valves tubeless et ruban de jante tubeless, si vos roues n’en sont pas encore équipées : à trouver sur accessoires tubeless.
• Produit d'étanchéité, si vous ne le commandez pas en même temps : par exemple Mantel Bio Tyre Sealant ou Schwalbe Doc Blue.
• Chambres à air, si vous ne roulez pas en tubeless, comme la chambre à air Mantel pour vélo de course adaptée à la largeur de vos pneus.
• Un kit de réparation pour la route, comme le kit Lezyne Tubeless.

• La pression maximale des pneus est indiquée sur le flanc du pneu. Sur le gravier, on roule généralement avec une pression bien inférieure, pour plus d'adhérence et de confort. Vous pouvez calculer la pression idéale de vos pneus à l'aide du « Pressure Prof » de Schwalbe, disponible sur le site web de Schwalbe.
• Si vous roulez en tubeless, vérifiez plusieurs fois par an qu’il reste suffisamment de liquide d’étanchéité dans vos pneus. Une fois sec, ce liquide ne colmate plus les perforations.
• Après une sortie boueuse, nettoyez vos pneus à l'eau afin de repérer à temps les entailles ou les petits cailloux coincés dans la bande de roulement.
• Si vous roulez principalement sur l'asphalte pendant un certain temps, surveillez l'usure des crampons de votre pneu avant.