Roues Vélo Route Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake

Avec la Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake, Zipp a créé l'une des roues les plus polyvalentes du marché. Des pistes cyclables lisses aux pavés flamands, des routes plates de la campagne aux parcours vallonnés, de l'asphalte au gravier, la Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake se sent partout chez elle.

Malgré leur hauteur de 40 mm, les Zipp 303 ont un poids de 1352, ce qui peut être qualifié de 'léger' pour une paire de roues pour freins à disque. La jante tubeless ready de 30 mm a une largeur interne de 25 mm. En combinaison avec des pneus de 28 mm, Zipp garantit les meilleures performances : faible résistance au roulement, bon aérodynamisme, adhérence et confort. Il est possible de monter des pneus de 28 mm à 55 mm. Le montage est facile grâce au système Tubeless Made Easy de Zipp et peut même être effectué sans compresseur. Les moyeux Zipp ZR1, développés en Allemagne, sont le point central des roues 303 Firecrest Tubeless Disc Brake. Ces moyeux roulent de manière extrêmement souple, possèdent des roulements industriels bien scellés et s'engagent rapidement grâce à un corps de roue libre à 6 cliquets avec 66 points d'engagement. Les jantes et le moyeu sont maintenus en place par des rayons Sapim CX-Sprint fiables et aérodynamiques.

TSE (Total System Efficiency)
Avec la technologie Total System Efficiency, Zipp n'a qu'une chose en tête : plus de vitesse ! La construction innovante de la jante garantit une résistance à l'air et au roulement plus faible, un poids réduit, moins de vibrations et une durabilité accrue.

Tubeless Made Easy
Il n'a jamais été aussi facile de passer vos roues en tubeless. Les jantes ont été optimisées pour un montage simple sans outils. Même un compresseur n'est plus nécessaire pour poser le pneu. Un système tubeless permet de rouler avec une pression de pneu plus faible, ce qui se traduit par une résistance au roulement plus faible, plus de confort et une meilleure adhérence dans toutes les conditions.

ABLC SawTooth
Le design Advanced Boundary Layer Control est constitué de la structure de balle de golf de Zipp. Il permet de diriger le flux d'air le long de la surface de la jante, optimisant ainsi l'aérodynamisme. De cette façon, la stabilité est également améliorée, assurant un plus grand confort.

Protocole d'essai RollingRoad
Zipp continue d'optimiser ses roues dans la soufflerie et par simulation informatique. Cependant, Zipp est conscient que le monde réel est le meilleur environnement pour tester une roue. Ensemble, c'est le protocole d'essai RollingRoad de Zipp. Cela a permis d'obtenir une jante encore plus convexe qui ne fait qu'un avec le pneu. Cela vous donne encore plus de stabilité et moins de résistance à l'air. Il est ainsi plus facile de maintenir la vitesse de votre vélo tout en perdant moins d'énergie. Comme la jante est plus large, vous pouvez monter des pneus encore plus larges. Avec un volume de pneu plus important et une pression de pneu plus faible, les vibrations sont réduites, ce qui entraîne une moindre fatigue lors des longues sorties.

Moyeux Zipp ZR1
Au cœur de ces roues Zipp se trouve des moyeux durables, conçus en Allemagne : les Zipp ZR1. Ce moyeu est doté de roulements industriels bien étanches offrant une résistance au roulement extrêmement faible. Le moyeu arrière est équipé d'un corps de roue libre avec 66 points d'engagement pour une réponse plus rapide lors de l'accélération.

Zipp Lifetime Warranty
La Zipp Lifetime Warranty vous offre une garantie à vie contre les défauts de fabrication. Vous bénéficiez ainsi d'une sécurité ultime ! La garantie prend effet après l'enregistrement de votre/vos roue(s) sur le site web de Zipp et n'est pas transférable à la vente.

• Roues Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake
• Fond de jante tubeless
• Valves tubeless
• Écrou de serrage Centerlock
• Embouts pour axe traversant