Ruote Bici da Corsa Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake
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			Pro e Contro
Pro e Contro
- Con un peso di 1352 grammi, il freno a disco 303 Firecrest Tubeless può essere giustamente definito un peso leggero. Le salite e gli sprint non sono mai stati così facili!
 - Il sistema "Tubeless Made Easy" di Zipp consente di rendere le ruote tubeless in pochissimo tempo, senza utilizzare un compressore.
 - Con una larghezza interna del cerchio di 30 mm, gli pneumatici da 28 mm si adattano perfettamente con i massimi vantaggi aerodinamici, un elevato comfort e una bassa resistenza al rotolamento.
 - I mozzi Zipp ZR1, sviluppati in Germania, sono dotati di cuscinetti con buona tenuta e maggiore durata. Il corpetto a 6 cricchetti si innesta con estrema rapidità, riducendo al minimo la perdita di potenza all'avvio.
 - Garanzia a vita sui difetti di produzione, ad eccezione dell'usura. Massima certezza.
 
- I raggi Sapim con curvatura a J utilizzati offrono un maggiore comfort rispetto ai raggi a trazione diretta, ma conferiscono alla ruota una rigidità leggermente inferiore.
 - Su questi cerchi hookless, con una larghezza interna del cerchio di 25 mm, possono essere montati solo questi pneumatici: Fai clic qui<
 
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Zipp | |
| Peso del produttore | 1352 grammi | |
| Materiale del Cerchio | Carbonio | |
| Altezza cerchio | 40 mm | |
| Larghezza cerchio (interna) | 25 mm | |
| Larghezza cerchio | 30 mm | |
| Tipo di copertone | Tubeless | |
| Caratteristica/e delle ruote | Ruote leggere per la montagna / Ruote aerodinamiche / Ruote extra comode | |
| Larghezza pneumatico raccomandata da Mantel | 29 a 45 mm | 
Nonostante un'altezza di 40 mm, le Zipp 303 hanno un peso di 1352 grammi, che può essere giustamente definito "leggero" per un set di ruote con freni a disco. Il cerchio tubeless ready largo 30 mm ha una larghezza interna del cerchio di 25 mm. In combinazione con pneumatici da 28 mm, Zipp garantisce le migliori prestazioni; bassa resistenza al rotolamento, buona aerodinamica, grip e comfort. È possibile montare pneumatici da 28 mm a 55 mm. Il montaggio è facile grazie al sistema "Tubeless Made Easy" di Zipp, anche senza compressore. Il bordo è hookless, il che significa che il bordo interno è dritto e non ha gancio. Di conseguenza, su di esso possono essere montati solo pneumatici tubeless ready. I mozzi Zipp ZR1, sviluppati in Germania, costituiscono il fulcro delle ruote 303 Firecrest Tubeless Disc Brake. Questi mozzi ruotano in modo super fluido, hanno cuscinetti a cartuccia ben sigillati e si innestano rapidamente grazie a un corpetto a 6 nottolini con 66 punti di innesto. I cerchi e il mozzo sono tenuti in posizione dagli affidabili e aerodinamici raggi Sapim CX-Sprint.
Tecnologia TSE (Total System Efficiency)
Zipp ha tenuto a mente solo una cosa con la tecnologia Total System Efficiency: maggiore velocità! L'innovativo layout del cerchio offre una minore resistenza all'aria, una minore resistenza al rotolamento, un peso inferiore, meno vibrazioni e una maggiore durata.
Il tubeless diventa facile
Rendere le tue ruote tubeless non è mai stato così facile. I cerchi sono ottimizzati per un facile montaggio senza attrezzi. Questo cerchio è hookless, quindi a causa della mancanza del gancio all'interno, il tuo pneumatico si aprirà facilmente a tenuta d'aria. Non hai nemmeno bisogno di un compressore per "regolare" la gomma! Un sistema tubeless consente di guidare con pressioni di pneumatici inferiori, con conseguente minore resistenza al rotolamento, maggiore comfort e maggiore aderenza in tutte le condizioni.
ABLC SawTooth
Il design Advanced Boundary Layer Control presenta la tipica struttura a pallina da golf di Zipp. Assicura che il flusso d'aria sia guidato lungo la superficie del cerchio, garantendo un'aerodinamica ottimale. Anche la stabilità è migliorata, il che offre un maggiore comfort.
Protocollo del test RollingRoad
Zipp continua a ottimizzare le sue ruote nella galleria del vento e attraverso la simulazione al computer. Tuttavia, Zipp si rende conto che il "mondo reale" è l'ambiente migliore per testare una ruota. Insieme, si tratta del RollingRoad Test Protocol di Zipp. Ciò ha portato a un cerchio ancora più convesso che diventa un tutt'uno con lo pneumatico. In questo modo sperimenterai ancora più stabilità e meno resistenza all'aria e sarà più facile mantenere la velocità della bici e perderai meno energia. Poiché il cerchio è diventato più largo, puoi montare pneumatici ancora più larghi. Con un volume degli pneumatici maggiore e una pressione degli pneumatici inferiore, le vibrazioni sono ridotte, con conseguente minore affaticamento nei lunghi viaggi.
Mozzi Zipp ZR1
Il punto centrale di queste ruote Zipp utilizza un set di mozzi resistenti, progettato in Germania; Zipp ZR1. Questo mozzo è dotato di cuscinetti industriali ben sigillati con una resistenza al rotolamento estremamente bassa. Il mozzo posteriore ha un corpetto con 66 punti di innesto per una risposta più rapida in accensione.
Garanzia a vita Zipp
La garanzia a vita Zipp ti offre una garanzia a vita contro i difetti di fabbricazione. Questo ti dà la massima sicurezza! La garanzia è attiva dopo la registrazione della tua ruota (o set) con Zipp e non è trasferibile al momento della vendita.
• Nastro per cerchi tubeless
• Valvole tubeless
• Ghiera Centerlock
• Tappi terminali perno passante
Quali sono le differenze tra i vari tipi di ruote per bici da corsa? [Guida di selezione]
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Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
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Aumenta sensibilmente l'accelerazione e la velocità
Conclusioni dopo i primi 500 km. Ottime ruote, aumento notevole dell'accelerazione e della velocità. Utilizzo le ruote su una bici da sterrato Rose Backroad con pneumatici da 40 mm di larghezza.
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Ottimo prodotto ad un prezzo eccellente
Ruote perfette sotto ogni aspetto Comfort, ecc.
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Valore aggiunto per la tua bicicletta
Le ruote sono molto belle. L'altezza del cerchio di 40 mm è per me la media d'oro, leggera, comoda, stabile in caso di vento laterale e comunque sufficientemente aerodinamica. Con i cerchi larghi, lo pneumatico è molto ben sostenuto quando si corre sui pedali e in curva, quindi puoi tagliare ogni curva con molta sicurezza e girare a fondo dopo la curva. Per coloro che temono di pedalare con una pressione bassa, (anch'io l'ho fatto) ma si guida benissimo!
Pro e Contro
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Un prodotto fantastico!
Il mio primo set di ruote in carbonio. Quindi è difficile fare un confronto. Tuttavia, ho la sensazione di una migliore reattività e di una sensazione di performance!
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Ruote al top!
In combinazione con pneumatici da 30 sezioni gonfiati a +/- 4 bar, le ruote sono molto comode e precise in discesa.
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Valore aggiunto per la tua bicicletta
Le ruote sono molto belle. L'altezza del cerchio di 40 mm è per me la media d'oro, leggera, comoda, stabile in caso di vento laterale e comunque sufficientemente aerodinamica. Con i cerchi larghi, lo pneumatico è molto ben sostenuto quando si corre sui pedali e in curva, quindi puoi tagliare ogni curva con molta sicurezza e girare a fondo dopo la curva. Per coloro che temono di pedalare con una pressione bassa, (anch'io l'ho fatto) ma si guida benissimo!
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																	I pneumatici tubolari si chiudono facilmente a tenuta d'aria
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																	Set di ruote leggere, eleganti e confortevoli
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																	Suono morbido del mozzo libero
 
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| 19 Recensioni | 59 Recensioni | 14 Recensioni | ||
| Imballaggio | Imballaggio di fabbrica | |||
| Tipo di ruota | Set di ruote / Ruota Posteriore | Set di ruote / Ruota Anteriore / Ruota Posteriore | Set di ruote | Set di ruote | 
| Peso del produttore | 1352 grammi | 1540 grammi | 1440 grammi | 1569 grammi | 
| Materiale del Cerchio | Carbonio | Carbonio | Carbonio | Carbonio | 
| Altezza cerchio | 40 mm | 45 mm | 40 mm | 45 mm | 
| Larghezza cerchio (interna) | 25 mm | 23 mm | 25 mm | 21 mm | 
| Da 554,49 | Da 452,71 | Da 907,44 | 1 006,25 | |
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