Copertone Continental Grand Prix 5000 S TR
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- Valutazione Trustpilot 4.6/5
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Pro e Contro
Pro e Contro
- Carcassa 220 TPI per una resistenza al rotolamento estremamente bassa e un'eccellente resistenza alle forature. .
- Il profilo laser sul bordo offre una presa ottimale sull'asfalto.
- Lo "strato Active Comfort" ha un effetto ammortizzante e smorza le vibrazioni della superficie stradale, senza influenzare negativamente la resistenza al rotolamento.
- Grazie alla compatibilità hookless, questo pneumatico può essere utilizzato con cerchi hookless fino a 5 bar ed è più facile da installare.
- Lo strato antiforatura in Vectran protegge lo pneumatico dalle forature.
- Poiché l'attenzione è rivolta al peso ridotto, alla protezione dalle forature e alla bassa resistenza al rotolamento, questo pneumatico è meno durevole.
- Il montaggio di pneumatici tubeless è generalmente più difficile e richiede più tempo rispetto alla familiare combinazione di pneumatici e camere d'aria.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Continental | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | |
| Pro dello pneumatico | Velocità / Molta aderenza | |
| Set completo di pneumatici | No | |
| Stagione | Pneumatici estivi | |
| Durata | ★★★☆☆ | |
| Tenuta di strada | ★★★★★ | |
| Resistenza al rotolamento/ velocità | ★★★★★ | |
| Resistenza alla foratura | ★★★☆☆ |
Più stabilità e comfort
Inoltre, il GP 5000 S TR ha una nuova carcassa che gli conferisce una buona stabilità in curva e ad alta velocità. Lo pneumatico è inoltre dotato di uno strato Active Comfort. Come suggerisce il nome, Active Comfort assicura un elevato comfort di guida. Lo "strato Active Comfort" ha un effetto ammortizzante e smorza le vibrazioni della superficie stradale, senza influire sulla resistenza al rotolamento. Con questo, il Grand Prix 5000 S TR garantisce una guida confortevole con una resistenza al rotolamento ottimale.
Eccellente protezione contro le forature
Infine, questo pneumatico Continental ha una striscia antiforatura Vectran. Questo strato interno extra offre una migliore protezione contro le forature. Continental afferma che il rischio di forature è stato ridotto del 20% rispetto al suo predecessore, il Continental Grand Prix 5000 TL. Con questo, Continental contribuisce in modo significativo alla durata degli pneumatici per bici da corsa Grand Prix. Con il Grand Prix 5000 S TR sei veloce come la luce e leggero come una piuma!
Un mix perfetto di polimeri, particelle di fuliggine e riempitivi appositamente sviluppati garantisce grandi prestazioni in termini di aderenza, resistenza al rotolamento e bassa usura sulla bici da strada. Le particelle di carbonio incorporate nelle formule delle mescole degli pneumatici per bici da strada e mountain bike garantiscono un vantaggio in termini di prestazioni. Migliorano la gamma limite quando si tratta di resistenza al rotolamento, usura e aderenza.
Tecnologia LazerGrip
Continental ha lavorato i bordi del Grand Prix 5000 S TR a laser. Il profilo laser aderisce in modo ottimale alla superficie stradale. Questo ti dà una maggiore aderenza in curva e sentirai la differenza alle alte velocità e sul bagnato!
Active Comfort
Sotto la superficie è stato applicato uno strato ammortizzante. Questo strato Active Comfort smorza le vibrazioni e le vibrazioni della superficie stradale. Il maggiore comfort ti consente di rimanere in una posizione aerodinamica più a lungo. Questo ti dà un'esperienza di guida senza pari.
Strato Vectran Breaker
Vectran Breaker è uno strato protettivo antiforatura sotto il battistrada che offre protezione ottimale senza compromettere le prestazioni. Lo strato di protezione antiforatura impedisce a sassi taglienti, ramoscelli e schegge di vetro di attraversare lo pneumatico e raggiungere la camera d'aria. Con questo strato antiforatura godrai di una maggiore protezione contro le forature. Vari team Protour testano continuamente le ultime tecniche per offrire al consumatore l'affidabilità che si cerca.
• 110tpi per strato, struttura a 2 strati (220tpi)
Peso:
• 25-622, 700x25c: 250 grammi
• 28-622, 700x28c: 280 grammi
• 32-622, 700x32c: 320 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso effettivo. La deviazione è generalmente piccola ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
• Compatibile con cerchi hookless fino a 5 bar di pressione
• Può essere utilizzato senza camera d'aria e con camera d'aria (in lattice).
Copertoni Continental per bici da corsa - Lo pneumatico ideale per qualsiasi ciclista
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Recensioni
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5 / 5
Uno pneumatico fantastico.
Il mio pneumatico preferito per la strada. Facilissimo da montare in versione tubeless, con bassa resistenza al rotolamento e buona durata. Lo pneumatico da 28 mm misura 31 mm su un cerchio con larghezza interna di 24 mm.
2 / 5
Non resistente alle infiltrazioni in caso di pioggia
Li uso da oltre due anni (circa 7000 km all’anno all’aperto) e fino a pochi mesi fa ne ero davvero soddisfatto, ma in quel periodo ho pedalato soprattutto su asfalto asciutto. Negli ultimi mesi, invece, mi capita quasi sempre di forare quando vado in bici con il bagnato,
Pro e Contro
5 / 5
Una fascia fantastica, perfetta se gareggi.
Una fascia fantastica, perfetta se fai gare.
Pro e Contro
5 / 5
Non esitare!
Li uso ormai da qualche anno e mi capita raramente di forare. Meno di una volta ogni 5000 km.
5 / 5
Pneumatico veloce
Sono passato dalle Schwalbe One da 32 mm a queste da 30 mm. Ho anche approfittato per passare dalla camera d’aria in lattice al tubeless. Lo pneumatico è ben teso sul cerchio. Mi chiedo se sia il caso di infilare una camera d’aria durante il percorso, nel caso in cui il liquido in lattice non fosse sufficiente.
Pro e Contro
2
Non resistente alle infiltrazioni in caso di pioggia
Li uso da oltre due anni (circa 7000 km all’anno all’aperto) e fino a pochi mesi fa ne ero davvero soddisfatto, ma in quel periodo ho pedalato soprattutto su asfalto asciutto. Negli ultimi mesi, invece, mi capita quasi sempre di forare quando vado in bici con il bagnato,
-
Aderenza
-
Bassa resistenza al rotolamento
-
Si sgonfia in fretta quando piove
5
Pneumatico veloce
Sono passato dalle Schwalbe One da 32 mm a queste da 30 mm. Ho anche approfittato per passare dalla camera d’aria in lattice al tubeless. Lo pneumatico è ben teso sul cerchio. Mi chiedo se sia il caso di infilare una camera d’aria durante il percorso, nel caso in cui il liquido in lattice non fosse sufficiente.
-
Pneumatico veloce
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| Imballaggio | Imballaggio di fabbrica / OEM | |||
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì | Sì | Sì |
| Pro dello pneumatico | Velocità / Molta aderenza | Velocità / Molta aderenza | Velocità | Velocità |
| Set completo di pneumatici | No | Sì | No | No / Sì |
| Stagione | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi | Pneumatici estivi |
| Larghezza ruota | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 35 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm |
| Da 55,40 | Da 116,91 | Da 50,36 | Da 101,78 | |
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