Avis sur

Schwalbe One TLE

J'ai toujours eu des pneus Schwalbe sur mes VTT et mes vélos de gravel et j'en suis satisfait. Mais ce pneu n'est pas montable sur le Mavic cosmic carbon ni sur le Mavic Ksyrium SL. Impossible à monter.

Points forts & points faibles

Faible résistance au roulement.

Points forts & points faibles

Je recherchais un pneu endurance avec flanc marron

Points forts & points faibles

Pouce contusionné à cause du montage. Trek domane sl5 2023 mauvais combo. Une fois monté, il ne s'enfonce pas correctement dans le rebord de la jante avec 8 barres. La roue s'est mise à rouler jusqu'à la maison en faisant des bosses et des bosses.

Points forts & points faibles

De très bons pneus pour essayer une fois le tubeless.

Points forts & points faibles

3,5 mm plus large que ce qui est indiqué sur l'emballage.

Points forts & points faibles

Après avoir testé les GP4000, les Cinturato, les Rubino et les Pro One de la même marque, je retourne à ce modèle qui bien que légèrement plus lourd, me convient mieux en terme de confort et de longévité. Montage tubeless facile en mettant bien le côté opposé au centre de la jante.

Points forts & points faibles

Le pneu le plus facile à rendre tubeless que j'ai jamais eu. Il est monté sur la jante sans grand effort. Le produit d'étanchéité a été mis en place et, après une bonne secousse et une torsion, l'étanchéité a été presque immédiate. J'ai roulé environ 300 km maintenant. Il roule merveilleusement bien. J'ai l'impression qu'il est plus confortable que mon précédent Continental 5000, ce qui est aussi ce que je recherchais. Bonne adhérence dans les virages, mais pas le pneu le plus rapide. Bon rapport qualité/prix. J'ai le flanc marron, j'aime aussi l'aspect de ce pneu.

Points forts & points faibles

Très satisfait de l'achat

Points forts & points faibles

Bon pneu par rapport a d’autres marques de très bon progrès dans le domaine du Gravel mais le montage sur l’un 2 était une horreur. Un conseil, les monter en tube pendant 1 semaine et après en tubless.

Points forts & points faibles

Un pneu bien lisse

Points forts & points faibles

Produit qui correspond à mes attentes

Points forts & points faibles

montage des pneus one tle 700x25 sur jantes hookless impeccables. montage à la main sans outils . J'ai essayé de les monter sur jantes mavic , c'est très galère , mieux réserver ces pneus pour jantes hookless .

Bonne conduite, bonne adhérence dans les virages et faible résistance au roulement. Le montage a nécessité une pince à pneu : pneu serré et bord de jante élevé. Mais maintenant, il s'adapte parfaitement.

Points forts & points faibles

J'utilise des pneus Schwalbe depuis environ 10 ans et je peux les acheter chez Mantel à un très bon prix.

Produit qui répond à mon attente

Points forts & points faibles

Ayant des roues Mavic et les Tubeless n étant pas facile à monter dessus j ai fait le choix de prendre ces Schwalbe dont pour l instant je suis très satisfait.

Points forts & points faibles

je suis repassé sur Schwalbe One TLE car j'étais très satisfait de ces pneu un peu rigide a monté mais très confortable au roulage et dans la durée, sur cette commande j'ai montée le pneu facilement par contre il m'est impossible de le claquer et le mettre en place sur la jante. J'ai essayé avec different compresseur et rien n'y fait.si quelqu'un a une solution je suis preneur

C'est la troisième fois qu'une crevaison se produit en quelques 100 km, toujours à cause de petits cailloux au milieu de la bande de roulement. Je roule sur des pistes cyclables normales, pas de gravier ou autre. Malheureusement, la résistance aux crevaisons est bien moindre, je ne leur fais plus confiance, ils sont donc remplacés. De l'argent gaspillé.

Points forts & points faibles

Mon expérience de montage est la même que celle de l'auteur de l'article "Jean-François" : j'ai trouvé les pneus faciles à monter, seulement pour le dernier "saut" j'ai brièvement utilisé un démonte-pneu. Et pour moi aussi, ils étaient déjà bien étanches à l'air sans produit d'étanchéité. Je les trouve assez rigides à ma pression habituelle (~4.8 bar, 70psi), mais c'est probablement aussi dû à la taille que j'ai (28mm). Pour la prochaine sortie, je vais essayer 4,5 bars. L'adhérence est bonne, mais je ne fais rien de bizarre. Sur mes jantes de 21mm, elles s'élargissent jusqu'à environ 30mm de large.

Points forts & points faibles

en fait juste trop petit, très difficile à mettre sur une roue, aussi en termes de forme on ne peut pas dire que ce pneu soit aussi adapté à une utilisation avec une chambre à air.

Points forts & points faibles

Comme il s'agit d'un pneu pliant, et qu'il est resté longtemps plié, il ne s'insère pas facilement dans la jante.

Points forts & points faibles

Soit j'ai de la chance, soit je suis le roi du montage tubeless. En tout cad, au vu de mon expérience personnelle je ne comprends pas les critiques négatives sur le montage de ces pneus. Pour la part, en fait, je n'ai jamais eu aussi facile à monter 2 pneus tubeless. Cerise sur le gâteau: ils tiennent même la pression sans liquide préventif. Sinon ils sont très bien à rouler (section de 30) et le look avec les flancs bruns est sympa. Enfin leur prix est très raisonnable comparé à d'autres.

Points forts & points faibles

Entre-temps, quatre sorties avec les pneus. J'ai acheté les 28 mm classiques et je les ai montés sur mes Zipp 303. Les pneus sont très rigides et ne peuvent pas être montés sans démonte-pneus. Pour les gonfler, il faut une pompe à main puissante, une cartouche de CO2 ou un compresseur, car sinon les pneus ne s'enfoncent pas correctement dans la jante. Il a donc fallu un peu d'effort pour les mettre sur la jante, mais avec une pompe plus puissante, cela aurait été plus facile. Les 28 mm mesurent 31 mm sur la jante et roulent vraiment bien. Beaucoup plus de confort et d'adhérence dans les virages, mais donc pas plus lent. Je les commanderai certainement à nouveau.

Points forts & points faibles

Plusieurs jeux montée de la marque déjà utilisé et quelques milliers de kilomètres parcourus pour 1 crevaison. J'ai pu rentrer sans problème avec le doc blue.

Points forts & points faibles

Top groupe, top info du site mantle

Points forts & points faibles

Remplacement arrière 5000 kms et avant 10000 kms en préventif.

Points forts & points faibles

Parfait, comme le descriptif.

J'avais d'abord commandé la mauvaise version qui ne pouvait pas être utilisée pour le Tubeless. Heureusement, le retour et la commande d'un nouveau pneu n'ont posé aucun problème à Mantel et j'ai reçu le bon pneu rapidement. Le pneu était bien emballé avec des instructions courtes et claires. Mais le montage du pneu sans chambre à air a été un travail terrible. Bien que je l'aie déjà fait sur mon VTT, cela n'a pas fonctionné sur mon vélo de route. J'utilise le TireBooster de Zwalbe. J'ai monté le pneu, le TireBooster sur la valve presta sans instert (mécanisme de valve) et sans aucun problème le pneu s'est enfoncé dans la jante. Vidange du pneu, remplissage avec du latex, insertion du mécanisme de valve dans la valve, mise en place du TireBooster et déclenchement de la 10BAR. Malheureusement, le pneu ne s'enfonce pas dans la jante. J'ai trouvé plusieurs astuces sur Internet et je les ai essayées, mais elles n'ont pas fonctionné. Chaque fois que je retirais le TireBooster, le pneu sortait à nouveau de la jante. Avec l'insert, je n'arrivais pas à remplir le pneu d'air. Finalement, après de nombreux essais, cela a fonctionné ; 1. Remplir de latex 2. TireBooster sur la valve sans insert 3. Remplir le Tirebooster avec plus de 10 bars d'air et le relâcher sur le pneu. 4. Le pneu s'enfonce dans la jante 5. Bien tourner le pneu de façon à ce qu'il n'y ait plus de latex. 6. Laisser reposer pendant une heure 7. Tourner à nouveau 8. Dévisser très rapidement le TireBooster, mettre rapidement le doigt sur la valve et visser l'insert le plus rapidement possible. Au bout d'une dizaine de fois, cela a fonctionné. Les pneus sont maintenant bien gonflés et je roule à nouveau à travers la belle campagne à 5,5 bars. Mais le montage du pneu m'a demandé plus d'énergie que je n'en ai dépensée pour le vélo. J'ai des roues faites à la main avec des jantes A-Force Ai33.

Points forts & points faibles

J'ai commencé à les utiliser il y a quelques années et je n'ai pas changé de marque ni de modèle depuis.

Je n'ai pas réussi à monter le pneu sur la jante. J'ai même acheté un outil spécial et je n'y suis toujours pas parvenu. Avec l'autre pneu (j'ai acheté un jeu de 2), j'ai réussi à faire passer la première moitié sur le rebord de la jante, mais l'autre côté était impossible à monter. Je me suis alors rendu compte que je ne voulais pas me retrouver sur le bord de la route avec ces pneus en cas de crevaison. Ensuite, je n'ai pas pu décoller le pneu de la jante, dans le magasin on m'a aidé et j'ai finalement réussi à descendre. J'ai échangé les pneus contre un jeu de Vredestein Fortezza Senso Superiore.

Points forts & points faibles

Très bon produit. J'ai d'abord utilisé le 28 mm sur mon vélo, mais il s'est avéré un peu trop large, alors je suis revenu au 25 mm. En réalité, il semble être légèrement plus large que 25mm. Mais ça va très bien maintenant

Points forts & points faibles

Je roule avec Schwalbe depuis un certain temps et je suis très satisfait de cette marque.

Points forts & points faibles

J'ai commandé 2 pneus chez mantle. Je les ai montés sur mon vélo et j'ai constaté que l'un d'eux présentait une bosse. Je l'ai signalé le dimanche et renvoyé le pneu. Le jeudi, j'avais déjà un nouveau pneu par l'intermédiaire de mantel. Grand 5 étoiles

Points forts & points faibles

Acheté pour la bande de roulement renforcée. Les apparences étaient trompeuses et le pneu était déjà à plat. J'ai pu monter un pneu comme ça et l'autre avec beaucoup d'effort mais je n'ai pas pu le décoller de la jante.

Points forts & points faibles

Oui, parfait

Points forts & points faibles

Le pneu répond parfaitement aux exigences du cyclotouriste sportif. J'hésitais encore à prendre du 30 mm, mais le 28 mm est suffisamment large. Tubeless, confort et grande maniabilité. Hautement recommandé pour le prix

Points forts & points faibles

Pour remplacer les conti's TL 5000 avec lesquels j'ai plus de 20 000km d'expérience. Ce jeu a maintenant été utilisé pendant une demi-saison et je ne peux que dire qu'ils roulent bien et donnent la même sensation que les contis. Malgré la même largeur (25mm), ils semblent tomber un peu plus "large" sur la jante. Elles sont faciles à monter sur la jante et à tracer avec un peu d'eau savonneuse dans la jante. S'adaptent parfaitement aux jantes Giant Hookless (à 5,5 bars).

Points forts & points faibles

J'ai choisi la version avec une bordure marron. Le pneu est beau. Il est résistant aux crevaisons et offre une bonne adhérence. Le montage du pneu peut être douloureux, mais ce n'est pas le cas avec ce pneu.

Points forts & points faibles

J'ai beaucoup roulé, j'ai seulement eu du mal à mettre le pneu sur la jante. Après cela, il n'y a eu que du plaisir à faire du vélo.

Points forts & points faibles

Bons pneus, peu de crevaisons

Reste désormais à attendre les beaux jours pour les tester.

Points forts & points faibles

Pneu compatible aux roues SLR1 GIANT

Points forts & points faibles

J'attendais plus de ce pneu, la prochaine fois je reviendrai au Hutchinson fusion ou au Continental 5000 tr.

Points forts & points faibles

J'achète ces pneus pour la période automne/ hiver car lors des sorties froides, humides je n'ai pas à me soucier de savoir si je vais crever... Une robustesse, c'est pour moi le pneu référence, meilleur que le 4 seasons de conti.

Points forts & points faibles

Le caoutchouc souple offre une bonne adhérence. Je roule avec une faible pression (5 bars) et je jette mon vélo à plat en toute confiance.

Points forts & points faibles

Je suis satisfait après avoir parcouru environ 100 kilomètres. L'adhérence est bonne.

Pour moi, c'est un des pneus les plus rentable qualité prix. J'arrive à rouler plus de 3000km avec le pneus arrière et 4000km avec le pneus avant en tubeless

Points forts & points faibles

Comme prévu

Points forts & points faibles

En s'informant auprès du magasin, les meilleures expériences et considérations. En conséquence, j'ai choisi celui-ci.

Points forts & points faibles

Utilisation pour toutes les sorties - course et entraînement

Points forts & points faibles

Malheureusement, nous n'avons pu profiter de ce pneu que pendant une courte période en termes de kilomètres.

Points forts & points faibles

Un peu difficile à monter sur la jante (ne pas hésiter à utiliser de l'eau savonneuse). Une fois monté un vrai plaisir confortable et mettent en confiance.

Points forts & points faibles

Premiere utilisation de pneu tubeless sur jante carbone.L'étanchéité est trés bonne même sans liquide préventif.A confiremer en roulant

Points forts & points faibles

Des pneus sans valeur !

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus depuis environ 2 mois, montés sans chambre à air sur mes roues Giant SLR1. Elles ont été assez faciles à monter avec les démonte-pneus, mais trop serrées pour être montées avec les mains seulement. Ils se sont gonflés facilement et se sont refermés rapidement. Ils semblent également retenir l'air beaucoup mieux que les Giant Gavia et GP5000 que j'ai utilisés précédemment. Elles semblent bien rouler et adhérer sur le sec comme sur le mouillé. Ils ont l'air de bien s'user jusqu'à présent, aucun signe de problème après 1000KM. Les flancs bronzés sont superbes sur mon vélo !

Points forts & points faibles

J'en ai acheté 4 pour mon vélo de banlieue tubeless. L'installation s'est bien passée, mais faire passer le dernier morceau de pneu sur la jante est un beau travail. Pas possible sans aide supplémentaire. Je me demande donc ce qui va se passer si le pneu ne se répare pas tout seul à un moment ou à un autre. A part cela, bonne adhérence et résistance au roulement raisonnable. Le look skinwall est également un plus.

Points forts & points faibles

Je roule en tubeless avec schwalbe depuis 3 mois maintenant et j'en suis très satisfait.

Points forts & points faibles

Très bon pneu tubeless

Bonne adhérence et bonne usure. Ces pneus sont parfaits sur les routes que je parcours. Le prix est bon et la livraison est excellente de la part de Mantel.

Points forts & points faibles

J'ai changé les pneus avant et arrière pour des pneus sans chambre à air. Je ne l'avais jamais fait auparavant mais c'était un jeu d'enfant (j'ai utilisé la vidéo d'instruction de Mantel). Les pneus ont été montés à la main. Les pneus roulent très bien pour mon utilisation sportive et récréative.

Points forts & points faibles

Montage du pneu à la main. Réalisé en tubeless sans booster ni haute pression. A utilisé les détergents pour tubeless inclus.

Points forts & points faibles

Pneus montés sur des roues Mavic Ksyrium SL. Montage un peu difficile (merci le savon liquide) mais une fois en place les pneus tiennent la pression même sans préventif. Ajout du liquide lors de la première sortie. Résultat impeccable.

Points forts & points faibles

Je viens de monter le pneu avant, j'espère qu'il sera plus résistant aux crevaisons que le Pro One Tle.

Points forts & points faibles

Ceux sont des pneus que j'utilise de novembre à mars pour être sûr de rouler sans problème

Points forts & points faibles

Je voulais les mêmes pneus de course et j'ai été très satisfait du rapport qualité/prix.

Points forts & points faibles

Il a fallu les emmener dans un magasin pour les faire régler.

Points forts & points faibles

Superbe pneu 3 jeux en 3 ans 10k/pneu

Points forts & points faibles

Je les utilise depuis des années, et avec l'option skinwal, ils sont encore plus agréables.

Points forts & points faibles

tout à fait à mon goût :)

Points forts & points faibles

S'installe bien en tubeless et a fière allure. Assez résistant aux crevaisons

Points forts & points faibles

Très déçu par le tubeless. J'ai acheté de belles roues DT swiss neuves. Avec beaucoup d'efforts (besoin du démonte-pneu) pour le faire tourner autour de la roue. En une semaine, le pneu a perdu un peu de pression, Doc Blue l'a rechargé à 6 bars. Premier nid de poule sur la route et crevaison immédiate sur le côté juste au dessus du rebord de la jante (ou le pneu a-t-il été endommagé lors de son montage ? ?) Doc blue coule mais ne bouche pas le trou correctement. Une fois gonflé à plus de 3 bars, la crevaison s'est à nouveau ouverte. Après avoir nettoyé et enlevé tout le doc blue, la tentative de mise en place du pneu intérieur a échoué. J'ai eu besoin d'un démonte-pneu à nouveau et, comme prévu, le pneu intérieur s'est retrouvé à plat. J'ai été guéri de la conduite sans chambre à air, quel gâchis, j'ai perdu beaucoup d'argent parce qu'il n'y avait probablement pas de garantie, et je suis revenu à un pneu normal avec une chambre à air.

Points forts & points faibles

Je les utilise sur des roues Fulcrum 2wayfit et leur montage est un peu délicat par rapport à d'autres pneus, mais rien de dramatique, juste un bon savonnage et un démonte-pneu pour la partie finale et pour le talonnage. Le pneu n'est certainement pas un poids plume, mais c'est probablement le bon compromis pour la résistance à la crevaison et la durabilité. En résumé, c'est la bonne solution pour ceux qui veulent un produit adapté à toutes les saisons, en particulier l'automne et l'hiver.

Points forts & points faibles

Vraiment facile à installer sans chambre à air sur un jeu de roues DT Swiss p1800 spline. J'ai fait un test d'installation à sec (sans produit d'étanchéité) et j'ai gonflé du premier coup en utilisant seulement une pompe de piste.

Points forts & points faibles

Je n'ai pas encore roulé avec mais je suis déjà satisfait. J'ai pu monter ce pneu sur une jante non tubeless sans problème. Il est difficile de le mettre autour de la jante mais cela paye car il reste bien serré.

Points forts & points faibles

Je viens de la version PRO ONE et c'est en gros le même très bon pneu. Un peu difficile à installer et il faut bien sûr un compresseur d'air. Après le premier gonflage, il s'est dégonflé en quelques minutes. Le liquide d'étanchéité est donc nécessaire pour assurer l'étanchéité et pas seulement pour prévenir les crevaisons (du moins avec mes jantes).

Points forts & points faibles

Tubeless excellent à tous égards, c'est la quatrième fois que je l'installe à l'arrière et à chaque fois je suis surpris par son confort et ses qualités dans tous les domaines.

Points forts & points faibles

Ils sont phénoménaux, avec une bamba normale (vous n'avez pas besoin d'une pompe spéciale pour les tubeless, dépensez des cartouches ou cherchez un compresseur) c'est pratiquement comme gonfler des pneus avec des chambres à air. Ils sont un peu plus difficiles à monter sur la jante. Ils ont l'air de très bonne qualité et ont une très bonne adhérence.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu l'été dernier pour remplacer mon pneu d'hiver un peu plus lourd. J'ai maintenant eu six mois pour rouler avec ces pneus et je suis positivement surpris. J'ai monté le pneu sans chambre à air sur mes jantes. Cela s'est fait très facilement à l'aide d'un démonte-pneu et d'un compresseur. J'ai eu ma première crevaison l'autre jour par mauvais temps (j'aurais dû passer à mes pneus d'hiver). Le pneu s'est collé tout seul presque immédiatement après que je me sois arrêté. Une cartouche de CO2 dans le pneu et j'étais prêt à repartir ! Je remarque également une grande différence dans l'adhérence des pneus par beau temps ! Et bien sûr, un flanc léger fait du bien au vélo aussi !

Très bon pneu.

Points forts & points faibles

Un excellent produit déjà essayé

Points forts & points faibles

Ils étaient un peu étroits à monter sur les roues Parcour mais ils se sont gonflés sans problème et ils maintiennent très bien la pression. L'adhérence est étonnamment bonne sur le mouillé.

Points forts & points faibles

Après mûre réflexion, j'ai décidé d'essayer le tubless. Le montage de la combinaison de pneus avec mes roues d'entraînement DT-Swiss p1800 a été un jeu d'enfant. J'ai un rehausseur de pneu Schwalbe, mais je n'ai eu à l'utiliser que pour le pneu arrière. Entre-temps, j'ai parcouru environ 1 500 km avec le pneu. Au cours de ces 1500 km, j'ai eu deux crevaisons, mais en combinaison avec le produit d'étanchéité, malgré le temps pluvieux, le trou a été réparé en un rien de temps et je n'ai pas eu à m'arrêter. Les pneus n'offrent pas une résistance au roulement excessive. En ce qui concerne l'adhérence, je n'ai encore rencontré aucun problème. Jusqu'à présent, un bon pneu.

Points forts & points faibles

Pneu agréable et durable, surtout en version tubeless ! Je n'ai pas encore roulé à plat avec. Le Skinwall change aussi le look du vélo.

Points forts & points faibles

Les chaussures pro utilisées pour les courses ont été remplacées par ces chaussures pour la conduite hivernale afin d'avoir une protection supplémentaire.

Points forts & points faibles

Je recommande les yeux fermés

Points forts & points faibles

Les sangles sont super. Je les utilise comme des tubes. Le bord marron est également très esthétique.

Points forts & points faibles

J'ai vraiment eu beaucoup de combinaisons de pneus et de jantes au fil des ans, et jusqu'à ce pneu, je pensais qu'il était vraiment ridicule que quelqu'un ne puisse pas mettre son pneu sur la jante, mais une fois doit être la première fois ; ce n'est vraiment pas faisable. Le bord de pliage est déjà serré dans le fond de jante du premier côté, et le plus dur reste à faire. Je recommande vivement ce produit.

Points forts & points faibles

Beaucoup trop serré : plus jamais de schwalbe même avec leur lubrifiant (montage facile). J'ai juste gaspillé de l'argent

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu pour mon vélo de course d'hiver. Malheureusement, j'ai crevé au bout de 300 km. Le montage sur une jante en aluminium avec chambre à air a été très difficile. Il a fallu près d'une journée pour que les pneus se glissent bien sous le rebord de la jante. Lors d'une randonnée, j'ai malheureusement subi une crevaison. Le démontage a été très difficile avec des outils. D'un autre côté, l'aspect des pneus en version skinwall est très agréable. Malheureusement, ces pneus ne me conviennent pas pour l'automne et l'hiver en raison de leur faible résistance à la crevaison. Maintenant, j'utilise les Schwalbe Durano Plus pour une meilleure résistance à la crevaison.

Points forts & points faibles

Exactement comme je m'y attendais.

Ils ont l'air bien, mais ces pneus sont stupidement beaucoup trop serrés pour une jante en carbone typique. Epargnez-vous la lutte - si vous arrivez à le monter à moitié, vous aurez du mal à l'enlever.

Points forts & points faibles

Si vous n'aimez pas les pneus continentaux, c'est la meilleure alternative.

Points forts & points faibles

Commande pour monter sur des Reynolds Carbone 58/62. Montage très difficile au risque d’abîmer la chambre à air, une fois montée et lors de la première sortie, un ressenti de saut de roue. Impossible de centrer le pneu sur la roue, une galère..m

Points forts & points faibles

C'est mon deuxième jeu de Schwalbe et il peut être utilisé toute l'année. Il conserve une adhérence et un contrôle suffisants par tous les temps. Hautement recommandé en bref !

Points forts & points faibles

Une fois sur la jante, il est facile de monter un tubeless. Malheureusement, après à peine 2 000 km, chacune d'entre elles présentait une profonde coupure. Donc pas durable du tout. Je cherche donc une alternative.

Points forts & points faibles

Très bon pneu et qui donne un beau look à la moto

Points forts & points faibles

L'adhérence est excellente, même dans les virages mouillés. J'ai choisi le skinwall pour son look, et cela fonctionne très bien sur ma moto, si je puis dire ! J'ai parcouru des centaines de kilomètres et ils ont toujours l'air neufs, ce qui semble indiquer une bonne durabilité, mais cela reste à voir.... La cinquième étoile n'est pas attribuée parce qu'ils s'enroulent autour de la jante de manière ridiculement maladroite. Ils ont pu être montés en tubeless sans compresseur, donc juste avec la pompe au sol, ce qui est bien :)

Points forts & points faibles

Entièrement satisfait

Points forts & points faibles

Incroyablement difficile à monter sur une roue en carbone, mais après beaucoup de peine et d'efforts, tout s'est bien passé. Elles sont très belles.

Points forts & points faibles