Avis sur

Continental Grand Prix 5000

J'ai déjà usé plusieurs pneus de cette marque, mais le dernier a été très difficile à monter et je l'ai endommagé en cours de route. Pour moi, donc, plus de Continentals. Dommage, car c'est un bon pneu avec beaucoup d'adhérence.

Points forts & points faibles

Nouveau jeu de pneus avant et arrière avec chambres à air neuves. A l'aller (70km) le pneu arrière a crevé (petite déchirure dans le pneu de la taille de l'ongle du petit doigt), ce qui peut arriver. Au retour, le lendemain, le pneu avant a crevé. En résumé, je n'utiliserai plus ce vélo. Je n'ai roulé que sur l'asphalte. Il faisait quand même 33 degrés, c'est peut-être ça ?

Points forts & points faibles

Le pneu est trop serré, ce qui fait qu'il ne s'adapte pas bien à toutes les roues. J'avais moi-même le 23mm, qui ne s'adapte pas non plus aux roues ffwd, ce qui fait que l'on se cogne en roulant. Il ne pouvait pas non plus être monté sur ma roue de contre-la-montre, car il était trop serré. En cas de crevaison en hiver, il devient impossible (avec les mains froides) de changer de pneu.

Points forts & points faibles

Très excité à l’idée de les installer quand je les trouves moins cher chez les concurrents. A éviter pour la ville.

Points forts & points faibles

1 pneu s'est fissuré au bout de 1000 kilomètres. Nouveau pneu commandé, à nouveau une fissure et une crevaison après 1 tour (juste sur la route). La prochaine fois, quelque chose d'autre pour moi en tout cas.

Points forts & points faibles

2 pneux fissuré sur tout la longeur des flancs 8 mois et 1000 km aprés l’achat. Pneu de 40€ pour jeter a la poubelle. Pourtant j’ajuste la pression une fois par semaine et je stock le velo dans une cave en temperature assez constant et a l’abri du soleil. Si non il accroche bien meme sur sol mouillé ou dans les virages serrés. Mais c’est du gaspillage. Je recommande pas.

Points forts & points faibles

Normalement, je suis très satisfait de ces pneus. Maintenant, ils ont besoin d'un nouveau pneu pour la deuxième fois en 6 semaines, en raison de fissures au niveau de la couture. Je n'ai aucune idée de ce qui se passe ici, mais cela ressemble vraiment à une erreur de production maintenant. Marcher jusqu'à la maison devient également ennuyeux, même quand le soleil brille, alors je vais vraiment essayer quelque chose d'autre maintenant.

Points forts & points faibles

J'ai toujours été un grand fan des Continental GP, mais l'amour commence rapidement à se refroidir. J'ai déjà eu des fissures sur les flancs de quelques pneus neufs. La qualité n'est plus ce qu'elle était....

Points forts & points faibles

Je fais du vélo depuis 20 ans et je parcours 10 000 km par an. Pendant des années, j'ai roulé avec des Schwalbe Ultremo (maintenant Schwalbe One) et des GP 4000 et j'ai eu +- 2 crevaisons par an. Depuis environ 2 ans, je roule en GP 5000 et je n'ai jamais eu autant de crevaisons ! En moyenne après 1000 à 2000 km. Très vite des fissures apparaissent dans le pneu, qui se remplissent de petits cailloux. Peu d'adhérence également par temps de pluie. Pour moi, c'est un pneu très surestimé et je suis revenu à Schwalbe One.

Points forts & points faibles

Le pneu n'a pas duré aussi longtemps que prévu. Il a parcouru au maximum mille kilomètres par temps sec. Sur route mouillée, le pneu arrière était plein de petits dégâts, certains à travers la carcasse. Ce n'est pas le pneu qui a eu la meilleure expérience pour moi.

Points forts & points faibles

Le pneu roule bien. La résistance à la crevaison de ce pneu de cette marque est fortement réduite. En 3 jours 3 crevaisons. Malgré un contrôle minutieux des mini cailloux dans le pneu

Points forts & points faibles

Il a fallu remplacer l'avant et l'arrière deux fois en trois mois à cause de profondes coupures dans le kevlar ! Absolument pas résistant aux crevaisons et durable. Mes anciens conti grand prix standard (c'est à dire pas les 5000) ont duré des années !

Points forts & points faibles

J'ai eu une fissure dans le flanc à deux reprises. Cela ne s'est jamais produit avec le 4000.

Points forts & points faibles

Après 1000 km, je constate une déformation du pneu. En hauteur et en largeur. Et oui, il repose bien sur la jante et j'ai vérifié avec différentes chambres à air. Il semble que le processus de production soit moins soigné. Je roule avec des conti depuis plus de 10 ans et aussi avec des 4 saisons, qui sont bien meilleurs.

Points forts & points faibles

Déchirures et crevaisons en moins d'un an. J'étais très satisfait des Continental 4000, mais je n'en veux plus.

Points forts & points faibles

J'ai roulé avec le 4000 pendant des années. Il s'agit d'une chute brutale de la durabilité en comparaison.

Points forts & points faibles

Ce 25mm est moins large que mon précédent 25mm. Celui-ci était plutôt de 23mm. Donc beaucoup moins de confort. Je me demande si un 28mm correspondrait alors à un 25 d'avant ?????

Points forts & points faibles

En revanche, ce pneu est moins confortable et s'use plus vite que le GP 4000 SII.

Points forts & points faibles

Après avoir parcouru de très nombreux kilomètres sans problème avec le GP4000, je suis passé au GP5000 l'année dernière. Entre-temps, j'en suis au deuxième jeu. Non pas parce qu'elles sont très agréables, mais parce qu'elles fuient très rapidement. C'est définitivement mon dernier jeu de GP5000 car je n'ose presque plus faire de longs trajets avec ce jeu. C'est peut-être de la malchance, mais comme je l'ai lu, je ne suis pas le seul à avoir cette expérience.

Points forts & points faibles

J'ai parcouru moins de 1 000 km avec. Au cours des 200 derniers kilomètres, trois crevaisons...

Points forts & points faibles

Un bon pneu, mais qui n'arrive pas à la cheville du gp4000s2. Ce pneu a duré environ 4500 km sans crever trop souvent. Les 5k sont nettement plus

Points forts & points faibles

Il n'y a pratiquement aucun moyen de monter le pneu correctement. Cela m'a coûté 2 chambres à air et 2 démonte-pneus en plastique. Je l'ai ensuite apporté au magasin de vélos. Il a même dû utiliser un outil auxiliaire pour monter les pneus. La prochaine fois, j'achèterai la série 4000 de toute façon.

J'ai toujours roulé avec des Conti pour leur résistance à l'usure et à la crevaison, ce qui a malheureusement été perdu pour obtenir un poids réduit. Lors d'un arrêt d'urgence, là où normalement il n'y a qu'un méplat sur la bande de roulement, un gros morceau de caoutchouc s'est détaché. En 8500km, j'ai usé 2 pneus arrière. Plus de Continental Grand Prix 5000 pour moi.

Points forts & points faibles

Ce pneu est pire que son prédécesseur le GP4000, la gomme est plus tendre. Les cailloux, etc. adhèrent plus rapidement au pneu et pénètrent ensuite à l'intérieur. Continental, s'il vous plaît, remettez le 4000 sur le marché.

Points forts & points faibles

Le montage sur mes jantes en carbone est presque impossible, même le magasin de vélo n'a pas réussi à l'enlever. Comment vais-je pouvoir l'enlever à nouveau de mes jantes ? Aucune idée. En attendant, il roule bien, mais si rigide, ça ne va pas du tout.

Points forts & points faibles