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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- L'un des pneus VTT les plus rapides, conçu pour une vitesse absolue. C'est le meilleur pneu VTT Pirelli pour les pistes de VTT dures et rapides.
- Un nouveau mélange Race réduit la résistance au roulement de 7 %, grâce à des tests approfondis en laboratoire et dans des compétitions de haut niveau.
- La carcasse Lite met l'accent sur le poids et la résistance au roulement.
- Optimisé pour les jantes d'une largeur interne de 30 mm, pour une configuration tubeless stable et facile.
- La variante ProWALL est légèrement plus résistante aux crevaisons, car ce pneu se concentre sur le poids et la résistance au roulement.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Pirelli | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Largeur du pneu | 61 mm / 2.40 pouces | |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 120 | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ |
Vitesse maximale avec le composé Race
Les pneus Scorpion XC utilisent le composé Race, le mélange de gomme le plus haut de gamme de Pirelli. Il offre un équilibre parfait entre adhérence, vitesse et résistance aux crevaisons. Après de nombreux tests en laboratoire et sur les plus prestigieuses courses, Pirelli a mis au point cette composition optimale. De plus, la bande de roulement est spécialement conçue pour minimiser la résistance au roulement.
Carcasse Lite
La version Lite ne comporte pas de carcasse renforcée, ce qui permet de réduire le poids et d’obtenir un pneu plus souple. La résistance aux crevaisons est donc légèrement inférieure à celle de la version ProWALL, mais cette souplesse rend le pneu encore plus rapide. Il s’agit ainsi du pneu de VTT le plus rapide de Pirelli.
Avis
Avis
2 / 5
Un peu déçu
Bon pneu en termes de vitesse mais impossible de rouler dessus pendant une heure sans le regonfler. Avec de la mousse de savon, il est facile de voir que le pneu fuit beaucoup trop d'air à travers le flanc à des endroits aléatoires. A mon avis, trop d'attention portée à l'économie de poids et une tolérance trop élevée dans le contrôle de la qualité. J'espère qu'il faudra plus d'atex pour que les choses se passent bien. Le Scorpion XC M avant satisfait sur tous ces points.
Points forts & points faibles
2
Un peu déçu
Bon pneu en termes de vitesse mais impossible de rouler dessus pendant une heure sans le regonfler. Avec de la mousse de savon, il est facile de voir que le pneu fuit beaucoup trop d'air à travers le flanc à des endroits aléatoires. A mon avis, trop d'attention portée à l'économie de poids et une tolérance trop élevée dans le contrôle de la qualité. J'espère qu'il faudra plus d'atex pour que les choses se passent bien. Le Scorpion XC M avant satisfait sur tous ces points.
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Pneu rapide
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fuit l'air
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le flanc est très poreux
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| 1 avis | 23 avis | 115 avis | 53 avis | |
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 61 mm / 2.40 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces |
| Surface | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 56,90 | A partir de 46,95 | 44,95 | A partir de 38,45 | |
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