Vittoria Air-Liner VTT

L'Air Liner VTT de Vittoria est la protection optimale contre les crevaisons lorsque vous roulez sans chambre à air ! L'Air Liner est placé à l'intérieur de votre pneu tubeless et, grâce à son faible poids, vous remarquez à peine qu'il est dans vos pneus. Avec les Air Liners de Vittoria, vous rentrerez toujours à la maison. En effet, lorsque l'air est absent, vous continuez à rouler sur l'Air Liner.
Il s'agit d'une construction ingénieuse : dès que les pneus sont gonflés, les Air Liners se rétractent jusqu'à atteindre une épaisseur minimale afin de ne pas gêner le liquide préventif. En cas de crevaison, le liquide préventif remplit le pneu, sauf si le trou est trop grand. C'est alors que les Air Liners de Vittoria entrent en jeu. Dès que l'on ajoute de l'air, ils se gonflent pour retrouver leur épaisseur d'origine et protéger les jantes. Vous pouvez ainsi continuer à rouler sans que le vélo ne devienne instable.

Excellente protection tout en étant légère
Les Air Liners de Vittoria sont fabriqués à partir d'une mousse spécialement conçue pour résister aux obstacles, mais suffisamment dure pour maintenir le pneu en place en cas de perte de pression. Avec un poids de seulement 24 g pour la version 25 mm, vous ne prendrez pas beaucoup de poids supplémentaire dans vos roues, mais c'est un poids lourd lorsqu'il s'agit de vous ramener à la maison en cas de crevaison.

Compatibilité

35 MM 1,9" - 2,25"
45 MM 2,25" - 2,5"
50MM 2.6" - 2.7"

Montage

Assurez-vous que le fond de jante et les valves tubeless sont montés. Montez le pneu tubeless complètement sur la jante d'un côté. Positionnez le Vittoria Air Liner sous le pneu de la même manière qu'une chambre à air. Montez ensuite le deuxième côté sur la jante, en utilisant des démonte-pneus si nécessaire. Mettez le pneu sous pression pour l'aligner correctement sur la jante. Retirez ensuite le noyau de la valve pour ajouter le latex, +/- 60-120 ml de latex. Revissez le noyau de la valve. Pressurisez les pneus et faites-les rebondir pour répartir le latex. Faites un essai pour répartir le latex et suspendez la roue dans l'abri pendant la nuit. Le lendemain, vérifiez si le pneu est toujours sous pression. Si ce n'est pas le cas, répétez le processus en ajoutant du latex dans le pneu.