Roues Vélo Route Elitewheels Drive 50D II

Jante en carbone

La jante a été considérablement améliorée grâce aux innovations apportées à la technologie de fibre de carbone UNI d'Elitewheels. La jante est désormais nettement plus large, avec une largeur interne de 23 millimètres et une largeur externe de 31 millimètres, sans pour autant compromettre son poids. Elitewheels s'inscrit ainsi dans la tendance récente aux jantes plus larges, induite par l'élargissement des pneus sur les vélos de course. Une jante de 31 millimètres est optimisée sur le plan aérodynamique pour un pneu de 28 ou 30 millimètres, mais grâce à sa largeur interne importante, il est également possible d’y monter sans problème des pneus plus larges. Grâce à des tests aérodynamiques approfondis, une réduction de 2,84 % du coefficient CdA a été obtenue par rapport à la première génération de roues Drive. Cela signifie que vous atteindrez une vitesse plus élevée avec le même effort. La jante est dotée d’un crochet légèrement plus petit, homologué ETRTO, ce qui lui permet d’allier les propriétés aérodynamiques des roues sans crochet à la sécurité des roues traditionnelles.

Jante à rebord réduit conforme à la norme ETRTO

La jante est dotée d’un rebord réduit : un compromis entre une jante à rebord classique et une conception entièrement sans rebord. Cela permet d’allier l’aérodynamisme, la durabilité et la forme optimale du pneu des jantes sans rebord à la sécurité, à la compatibilité avec les pneus et à la pression de gonflage plus élevée autorisée d’une jante à pneu classique.

Rayons en carbone (4,5 mm)

Au lieu de rayons en carbone collés, Elitewheels utilise des rayons aussi faciles à remplacer que des rayons en acier. Ils sont 8 % plus rigides dans le sens latéral que les rayons en acier, pour une transmission de la puissance plus efficace, et conservent toujours leur position aérodynamique sans déviation des rayons.

Moyeu Kinetic avec roulements en céramique

Le moyeu Kinetic utilise un mécanisme ratchet à 50 dents avec une forme conique rectifiée pour une plus grande surface de contact et une durée de vie prolongée, ainsi qu’un ressort plus résistant qui empêche le patinage. Le moyeu est équipé d’un joint d’étanchéité et de roulements en céramique S&S de haute qualité, avec des alésages de jante usinés avec une précision de 0,02 mm pour une résistance au roulement minimale.

• les vélos de route équipés de roues de 28 pouces (700c) et de freins à disque (Center Lock).
• Pneus (à chambre à air ou tubeless) d'une largeur comprise entre 28 et 40 mm.
• Axe traversant de série : 12x100 mm à l'avant, 12x142 mm à l'arrière. Si votre cadre est équipé d'un système de serrage rapide, des adaptateurs QR séparés sont nécessaires (non fournis de série).
• Disponible avec un corps de roue libre Shimano HG ou SRAM XDR, en fonction de votre transmission.

• Freins sur jante : il s'agit d'un jeu de roues à freins à disque, et non d'une version à freins sur jante.
• Cadres équipés d’une fixation de disque à 6 trous sans adaptateur : il s’agit par défaut d’un jeu de roues Center Lock ; un adaptateur Center Lock vers 6 boulons est disponible séparément.
• Cassettes Campagnolo : le corps de roue libre est uniquement disponible en Shimano HG ou SRAM XDR.

• 1 paire de roues Elitewheels Drive 50D II (roue avant et arrière), avec corps de roue libre Shimano HG ou SRAM XDR au choix
• Fond de jante (monté)
• Valves tubeless (montées)
• 4 rayons de rechange

• Pneus de la bonne taille (28-40 mm), voir notre pneus de vélo de route
• Un adaptateur Center Lock vers 6 boulons, si vous utilisez des disques de frein à fixation 6 boulons
• Une entretoise de cassette de 1,85 mm, en fonction de votre cassette. C’est nécessaire pour les cassettes Shimano HG 9/10 vitesses sur le corps de roue libre HG et pour les cassettes VTT SRAM XD sur le corps XDR
• Des adaptateurs QR, si vous avez un cadre à serrage rapide au lieu d’un cadre à axe traversant
• Du produit prévenif pour pneus tubeless, si vous souhaitez rouler en tubeless ; consultez notre produit préventif

• Ne dépassez pas le poids total maximal de 120 kg (cycliste + vélo + bagages) pour cette paire de roues.
• Si vous roulez en tubeless, utilisez une valve d'au moins 65 mm de long, adaptée à la hauteur de jante de 50 mm.
• Vérifiez régulièrement la tension des rayons et l'état des roulements en céramique pour garantir des performances et une durée de vie optimales.