Avis sur

WTB Byway Road TCS

Agréable et confortable pour faire du vélo

Points forts & points faibles

Le meilleur pneu pour mon utilisation du vélo de gravier comme alternative au vélo de route d'octobre à mars, principalement sur la route, les chemins de gravier et les sentiers forestiers.

Points forts & points faibles

Un produit qui tient ses promesses, c'est-à-dire un bon fonctionnement sur la terre sèche et l'asphalte, bien qu'il glisse un peu sur le gravier meuble, surtout dans les virages.

Points forts & points faibles

Mauvais tubeless. J'ai retourné le pneu une fois, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une mauvaise fabrication. Le nouveau pneu se dégonfle à nouveau, peut-être le même lot, mais je roulerai à nouveau avec une chambre à air.

Points forts & points faibles

Très bon pneu. J'utilise beaucoup le gravel bike sur des surfaces dures (gravier, forêt et asphalte), donc je cherchais un pneu qui roule un peu plus doucement sur ces surfaces. J'ai d'abord eu les WTB Riddlers, également de bons pneus mais un peu plus de résistance au roulement sur la route. J'ai maintenant fait quelques sorties avec les Byways et j'ai été conquis. L'adhérence est bonne, on peut passer rapidement les virages en terre et même dans des conditions humides, il y a beaucoup d'adhérence. Dans la boue, le pneu n'est pas à la hauteur. Pour cela, il faut vraiment plus de bande de roulement de toute façon, ou un mtb :). En bref. Très bon pneu et extrêmement adapté aux pistes de gravier !

Points forts & points faibles

Le pneu se scelle facilement sur la jante. Mais le liquide fuit tout le long des coutures des flancs. L'utilisation d'une plus grande quantité de liquide n'est d'aucune utilité. De plus, ce pneu n'est pas du tout à l'épreuve des crevaisons. Il a suffi d'un petit caillou dans la bande de roulement pour provoquer une crevaison à l'endroit où le lait devait être scellé. Retour au pneu Schwalbe g-ones.... qui a fait ses preuves.

Points forts & points faibles

Deux premières sorties, deux fuites. Elles se gonflent bien pour 47mm. Le montage est également relativement facile. Pour ce prix, on s'attend à une meilleure résistance à la crevaison. Je n'achèterai pas un deuxième jeu, il y a de meilleures alternatives.

Points forts & points faibles

J'avais auparavant des WTB Horizons, et j'ai fait 2000k sans problème en tubeless, des pneus incroyables ! Ensuite, j'ai eu besoin de quelque chose avec plus d'adhérence sur les côtés et j'ai pensé aux WTB, qui étaient bons la dernière fois. J'avais tort ! J'ai installé les pneus en tubeless sur les mêmes roues, et j'ai utilisé les stans sealeant comme avant, ils fuient par la paroi latérale et ne restent pas gonflés. La première fois qu'ils ont roulé, ils sont tombés à plat, la deuxième fois aussi, la troisième fois l'air a commencé à s'échapper de la paroi latérale, j'ai dû m'arrêter et me pencher pour que le joint soit scellé, puis le lendemain j'ai regardé, ils étaient à plat. Les pneus ne sont pas très bons, ce sont peut-être les plus mauvais que j'aie jamais eus. Je ne suis pas du tout satisfait de mon achat.

Points forts & points faibles

Très bon pneu pour rouler en VTT sur la route

Points forts & points faibles

Tout à fait conforme aux attentes.

Points forts & points faibles

J'ai récemment acheté un jeu de ces pneus pour une paire de roues Shimano 650b, les pneus ont une largeur de 47 mm. Heureusement, ces pneus sont également disponibles en noir, avec les flancs légers des années 1970, ils ne conviennent pas à un gravel racer moderne en ce qui me concerne. Le montage est très facile et les pneus peuvent être gonflés avec une pompe ordinaire. Naturellement, les pneus tubeless sont montés et il est à noter qu'une partie du liquide anti-crevaison transpire d'abord à travers les flancs du pneu. Dans mon cas, ce n'est qu'après plus de deux mois que ce phénomène s'est arrêté. Cependant, dès le premier montage avec une quantité assez importante de liquide anti-crevaison, les pneus sont bien étanches. La conduite est un plaisir, la largeur permet de ne pas avoir à gonfler les pneus très fort (avec mes 95 kg entre 2 et 2,5 bars) ce qui donne beaucoup de confort et les pneus roulent très bien sur les routes pavées et non pavées, on a l'impression que la résistance au roulement est minimale (comparable au Pirelli Cinturato gravel M, meilleur que le Schwalbe G-one et le Vittoria Terreno mix). Sur les chemins de terre, l'adhérence, même lorsqu'elle est un peu plus humide, est étonnamment bonne. La largeur du pneu y contribue, bien sûr. On remarque que la bande de roulement (seulement une rangée minimale de crampons sur le côté) n'est pas assez large, mais on est déjà loin de la surface pour laquelle ce pneu a été conçu. Lors de la conduite sur l'asphalte, on remarque que dans un virage très serré, la rangée de crampons sur le côté ne donne pas une sensation de sécurité comparable à celle d'un pneu à crampons sur l'asphalte. Vous ne manquez pas d'adhérence, mais vous sentez que le pneu travaille et qu'il a besoin d'être réglé. Cela se produit à des vitesses bien supérieures à la moyenne et sur des pentes raides. En résumé, un bon pneu polyvalent pour un mélange agréable entre l'utilisation sur route et l'utilisation tout-terrain pas trop intensive avec une surdose de confort.

Points forts & points faibles

Pneus gris ! Merci d'avance