Avis sur

Continental Grand Prix 5000

Sur trois pneus commandés,un pneu a une hernie une fois gonflé,essayé sur plusieurs roues mème constat,trés mécontent de mon achat,je vous ai envoyé un mail par l'intermédiaire de votre site aucune réponse de votre par bonne journée

Points forts & points faibles

Après avoir acheté le gp5000, j'ai crevé aujourd'hui. Mais c'était tellement grave que le pneu est devenu un tas de ferraille. J'ai mis une nouvelle chambre à air mais le trou était grand. Je n'ai plus qu'à marcher 10 km avec mon vélo. Je ne recommande pas l'achat de ce pneu.

Points forts & points faibles

Je n'ai pas pu tester le pneu car, même après avoir beaucoup bougé, il ne s'adaptait pas à la jante. Finalement, le fil s'est cassé et j'ai pu jeter le pneu.

Points forts & points faibles

Dommage que le 4000II ne soit plus disponible, ce n'est pas un remplaçant digne de ce nom. J'ai crevé dès la deuxième sortie et après quelques milliers de kilomètres, trois fois de plus. J'avais beaucoup moins de fuites avec son prédécesseur.

Points forts & points faibles

J'ai toujours roulé en conti, mais je n'ai jamais fait de tubeless avec cette marque.

Points forts & points faibles

Maintenant, il faut quand même écrire un commentaire. Je n'ai jamais eu autant de crevaisons qu'avec ces pneus. Ils ne donnent pas non plus l'impression d'avoir une couche anti-crevaison. A déconseiller

Points forts & points faibles

Maintenant mon 4ème conti GP 5000 en 3 mois, le côté des pneus se déchire. Il semble qu'il s'agisse d'erreurs de production

Points forts & points faibles

J'ai commencé à rouler avec ces pneus l'année dernière. Il est très difficile de faire le tour de la jante. Même en cas de crevaison, il faut beaucoup de force pour décoller le pneu et repartir de l'avant. Heureusement, le pneu ne crève pas très souvent. Peu de temps après, j'ai opté pour des jantes faites à la main. À cause de la force exercée sur les rayons. Le fabricant de jantes a montré que ce pneu trop petit exerçait une telle pression sur les rayons que l'on pouvait observer une réduction de 100 millimètres par rayon. Sur son conseil, j'ai pris un pneu slick fait à la main. Qui non seulement n'exerce pas de pression sur les rayons, mais qui coûte également le même prix. Il coûte également le même prix. Et qui est beaucoup plus silencieux, avec une meilleure adhérence. Mon conseil : n'achetez pas de pneus continentaux. C'est très mauvais pour les rayons et les roues.

Points forts & points faibles

J'ai eu de nombreux pneus 4000 s (II) et je les ai utilisés par tous les temps. De bons pneus, des crevaisons en moyenne une fois par an et une adhérence parfaite. Le 5000 est une déception totale. Une semaine sur deux il y a une crevaison, ils s'usent très vite et par temps humide ils glissent dans les virages. Je n'aimerais pas faire de la descente avec par temps de pluie.

Points forts & points faibles

Première impression positive : les gaines sont légères, ont une faible résistance au roulement et ont un bel aspect. Mais après 200 km, désenchantement : déchirure sur le flanc à faible vitesse sur un asphalte lisse. Cela ne devrait pas arriver à un pneu de cette catégorie de prix.

Points forts & points faibles

Après moins de 1000 km, une coupure sur le côté permet de le mettre à la poubelle. La chambre à air est passée à travers. Pas de bonnes expériences non plus en termes de durabilité avec le pneu 4 saisons. J'éviterai les pneus Continental à l'avenir. Beaucoup trop cher pour ce qu'il vaut.

Points forts & points faibles

J'ai toujours aimé ces pneus mais apparemment il y a une nouvelle version qui est plus étroite qu'avant. 25 mm c'est en fait 23 mm, avec mon précédent jeu de pneus c'était 26 mm.

Points forts & points faibles

Acheté via Mantel. En moins de 200 km, 2 crevaisons, à l'avant et à l'arrière. Puis freinage pour un canard en surplomb et la bande de roulement s'écrase complètement, ce qui provoque un trou complet.

Points forts & points faibles

Le pneu est nettement plus rapide à crever que son prédécesseur, le 4000.

Pneu usé à l'arrivée. Après 30( !!!!)km déjà un trou dans le pneu extérieur et une crevaison. Il faudrait un nouveau pneu... ? !

Points forts & points faibles

Vous voulez toujours vous tenir sur le bas-côté de la route, faire des éclaboussures hebdomadaires avec votre pompe à Co2 et ne jamais réussir à monter correctement vos pneus sur la jante ? Alors c'est le pneu qu'il vous faut ! Avec ces pneus pliants, j'ai roulé à plat à l'avant et à l'arrière au moins une fois par semaine. 16 fois en trois mois pour être exact. Après les avoir remplacés par des p-zero, je n'ai plus eu à subir de crevaisons. Ces pneus sont si fins que si vous les regardez, ils sont déjà à plat. Et la garantie ? Pas du tout. J'ai perdu une fortune en chambres à air et en cartouches, sans parler du prix d'achat de ces pneus.

Points forts & points faibles

2 pneux fissuré sur tout la longeur des flancs 8 mois et 1000 km aprés l’achat. Pneu de 40€ pour jeter a la poubelle. Pourtant j’ajuste la pression une fois par semaine et je stock le velo dans une cave en temperature assez constant et a l’abri du soleil. Si non il accroche bien meme sur sol mouillé ou dans les virages serrés. Mais c’est du gaspillage. Je recommande pas.

Points forts & points faibles

Très excité à l’idée de les installer quand je les trouves moins cher chez les concurrents. A éviter pour la ville.

Points forts & points faibles

Le pneu est trop serré, ce qui fait qu'il ne s'adapte pas bien à toutes les roues. J'avais moi-même le 23mm, qui ne s'adapte pas non plus aux roues ffwd, ce qui fait que l'on se cogne en roulant. Il ne pouvait pas non plus être monté sur ma roue de contre-la-montre, car il était trop serré. En cas de crevaison en hiver, il devient impossible (avec les mains froides) de changer de pneu.

Points forts & points faibles

1 pneu s'est fissuré au bout de 1000 kilomètres. Nouveau pneu commandé, à nouveau une fissure et une crevaison après 1 tour (juste sur la route). La prochaine fois, quelque chose d'autre pour moi en tout cas.

Points forts & points faibles

Normalement, je suis très satisfait de ces pneus. Maintenant, ils ont besoin d'un nouveau pneu pour la deuxième fois en 6 semaines, en raison de fissures au niveau de la couture. Je n'ai aucune idée de ce qui se passe ici, mais cela ressemble vraiment à une erreur de production maintenant. Marcher jusqu'à la maison devient également ennuyeux, même quand le soleil brille, alors je vais vraiment essayer quelque chose d'autre maintenant.

Points forts & points faibles

J'ai toujours été un grand fan des Continental GP, mais l'amour commence rapidement à se refroidir. J'ai déjà eu des fissures sur les flancs de quelques pneus neufs. La qualité n'est plus ce qu'elle était....

Points forts & points faibles

Je fais du vélo depuis 20 ans et je parcours 10 000 km par an. Pendant des années, j'ai roulé avec des Schwalbe Ultremo (maintenant Schwalbe One) et des GP 4000 et j'ai eu +- 2 crevaisons par an. Depuis environ 2 ans, je roule en GP 5000 et je n'ai jamais eu autant de crevaisons ! En moyenne après 1000 à 2000 km. Très vite des fissures apparaissent dans le pneu, qui se remplissent de petits cailloux. Peu d'adhérence également par temps de pluie. Pour moi, c'est un pneu très surestimé et je suis revenu à Schwalbe One.

Points forts & points faibles

Le pneu n'a pas duré aussi longtemps que prévu. Il a parcouru au maximum mille kilomètres par temps sec. Sur route mouillée, le pneu arrière était plein de petits dégâts, certains à travers la carcasse. Ce n'est pas le pneu qui a eu la meilleure expérience pour moi.

Points forts & points faibles

Le pneu roule bien. La résistance à la crevaison de ce pneu de cette marque est fortement réduite. En 3 jours 3 crevaisons. Malgré un contrôle minutieux des mini cailloux dans le pneu

Points forts & points faibles

Il a fallu remplacer l'avant et l'arrière deux fois en trois mois à cause de profondes coupures dans le kevlar ! Absolument pas résistant aux crevaisons et durable. Mes anciens conti grand prix standard (c'est à dire pas les 5000) ont duré des années !

Points forts & points faibles

J'ai eu une fissure dans le flanc à deux reprises. Cela ne s'est jamais produit avec le 4000.

Points forts & points faibles

Après 1000 km, je constate une déformation du pneu. En hauteur et en largeur. Et oui, il repose bien sur la jante et j'ai vérifié avec différentes chambres à air. Il semble que le processus de production soit moins soigné. Je roule avec des conti depuis plus de 10 ans et aussi avec des 4 saisons, qui sont bien meilleurs.

Points forts & points faibles

Déchirures et crevaisons en moins d'un an. J'étais très satisfait des Continental 4000, mais je n'en veux plus.

Points forts & points faibles

J'ai roulé avec le 4000 pendant des années. Il s'agit d'une chute brutale de la durabilité en comparaison.

Points forts & points faibles

Ce 25mm est moins large que mon précédent 25mm. Celui-ci était plutôt de 23mm. Donc beaucoup moins de confort. Je me demande si un 28mm correspondrait alors à un 25 d'avant ?????

Points forts & points faibles

En revanche, ce pneu est moins confortable et s'use plus vite que le GP 4000 SII.

Points forts & points faibles

Après avoir parcouru de très nombreux kilomètres sans problème avec le GP4000, je suis passé au GP5000 l'année dernière. Entre-temps, j'en suis au deuxième jeu. Non pas parce qu'elles sont très agréables, mais parce qu'elles fuient très rapidement. C'est définitivement mon dernier jeu de GP5000 car je n'ose presque plus faire de longs trajets avec ce jeu. C'est peut-être de la malchance, mais comme je l'ai lu, je ne suis pas le seul à avoir cette expérience.

Points forts & points faibles

J'ai parcouru moins de 1 000 km avec. Au cours des 200 derniers kilomètres, trois crevaisons...

Points forts & points faibles

Un bon pneu, mais qui n'arrive pas à la cheville du gp4000s2. Ce pneu a duré environ 4500 km sans crever trop souvent. Les 5k sont nettement plus

Points forts & points faibles

Il n'y a pratiquement aucun moyen de monter le pneu correctement. Cela m'a coûté 2 chambres à air et 2 démonte-pneus en plastique. Je l'ai ensuite apporté au magasin de vélos. Il a même dû utiliser un outil auxiliaire pour monter les pneus. La prochaine fois, j'achèterai la série 4000 de toute façon.

J'ai toujours roulé avec des Conti pour leur résistance à l'usure et à la crevaison, ce qui a malheureusement été perdu pour obtenir un poids réduit. Lors d'un arrêt d'urgence, là où normalement il n'y a qu'un méplat sur la bande de roulement, un gros morceau de caoutchouc s'est détaché. En 8500km, j'ai usé 2 pneus arrière. Plus de Continental Grand Prix 5000 pour moi.

Points forts & points faibles

Ce pneu est pire que son prédécesseur le GP4000, la gomme est plus tendre. Les cailloux, etc. adhèrent plus rapidement au pneu et pénètrent ensuite à l'intérieur. Continental, s'il vous plaît, remettez le 4000 sur le marché.

Points forts & points faibles

Le montage sur mes jantes en carbone est presque impossible, même le magasin de vélo n'a pas réussi à l'enlever. Comment vais-je pouvoir l'enlever à nouveau de mes jantes ? Aucune idée. En attendant, il roule bien, mais si rigide, ça ne va pas du tout.

Points forts & points faibles

Nouveau jeu de pneus avant et arrière avec chambres à air neuves. A l'aller (70km) le pneu arrière a crevé (petite déchirure dans le pneu de la taille de l'ongle du petit doigt), ce qui peut arriver. Au retour, le lendemain, le pneu avant a crevé. En résumé, je n'utiliserai plus ce vélo. Je n'ai roulé que sur l'asphalte. Il faisait quand même 33 degrés, c'est peut-être ça ?

Points forts & points faibles

J'ai déjà usé plusieurs pneus de cette marque, mais le dernier a été très difficile à monter et je l'ai endommagé en cours de route. Pour moi, donc, plus de Continentals. Dommage, car c'est un bon pneu avec beaucoup d'adhérence.

Points forts & points faibles

Très bon produit, mais j'ai eu un petit problème de prix, cet article était à 37,75 € je l'ai réservé dans mon panier, le lendemain je veux le valider, ne fais pas attention, trop tard il était passé à 39,75 le lendemain multiplié par 2 pour 2 unités, 4 euros,..., c'est ballot, n'est-ce pas ! Dommage.

Points forts & points faibles

Bon pneus mais un peu déçu par rapport au continental 4 saisons bien plus résistant 8000 Km pas une seule crevaison. Avec continental 5000 tubeless 600 Km et crevaison avec un petit morceau de bois,le produit dans le pneus n a pas su reboucher un petit trou de 2mm maximum j ai du remettre une chambre à air. Vu le prix je ne rachèterai plus se pneus

Points forts & points faibles

Joli pneu pliant mais très difficile à monter. Le premier et le deuxième anneau du pneu ne peuvent être montés sur la jante qu'en utilisant vigoureusement des briquets (en plastique).

Points forts & points faibles

Ces pneus ont été extrêmement difficiles à monter. J'ai monté de nombreux 4000 SII auparavant sans aucun problème. Avec ces pneus, j'ai crevé 4 chambres à air lors du montage et j'ai dû demander l'aide d'un ami pour réussir à les monter sur mes roues Ksyrium Elite. Je redoute maintenant la perspective d'une crevaison sur la route. Je vais chercher d'autres pneus plus faciles à monter que les GP5000 lorsque le moment sera venu de les remplacer. C'est vraiment dommage, car j'utilise des pneus Continental depuis de nombreuses années sans problème.

Points forts & points faibles

Utilisez deux à trois pneus par an. Avec le temps, de petites fissures apparaissent sur les côtés du pneu.

Points forts & points faibles

Serà casualitat o no però he punxat 2 cops i s han s rajat 2 cops la coberta.Realment no se amb el que s ha punxat,tenia la pressió a 7 .He tingut que canviar-la 2cops.

En attendant mon 5ème GP5000, mon expérience est qu'il est impossible de monter le pneu en cas de crevaison, et ce sans démonte-pneu. La résistance au roulement est inégalée, la longévité me permet de tenir toute une saison, ce qui représente facilement 12 000 km, et encore plus longtemps pour le pneu avant. L'enveloppe des flancs est frigide, j'ai même dû en remplacer une après 300 km, en vérifiant les pierres avant chaque sortie et en les retirant. Sur mon autre vélo, j'utilise des Pirelli, à peu près le même pneu en termes de résistance au roulement, qui peuvent être montés en un clin d'œil si j'ai une crevaison, juste à la main, en fait je préfère encore ce Pirelli.

Points forts & points faibles

J'utilise les pneus Continental granprix depuis de nombreuses années et les alterne avec les veloflex..... Ils sont toujours parmi les meilleurs mais, à mon avis, ils ont perdu de leur souplesse.

Points forts & points faibles

Spedizione e imballo ok (prodotto arrivato in 3 giorni) secondo paio Continental GP 5000 speriamo di fare almeno 5000 km ...come i primi

Points forts & points faibles

La version est très belle mais les flancs de la version marron sont très fins / j'ai la version noire sur un autre vélo et je n'ai pas eu de problème après de nombreux kilomètres d'utilisation.

Points forts & points faibles

Très bon groupe, très bon son. De plus, il n'y a pas de place pour le velours (Reynolds solitude). Zie op tegen lekke band onderweg.

Points forts & points faibles

Pneus faciles à monter. Peu de résistance au roulement. Bonne adhérence par temps sec, mais dès que la chaussée est mouillée, l'adhérence est faible avec ces pneus.

Points forts & points faibles

Ne dure pas assez longtemps (nettement moins longtemps que le 4000S II).

Points forts & points faibles

La livraison est rapide, je n'ai pas encore roulé avec. Le précédent 5000 a duré presque 2 ans

Points forts & points faibles

Très difficile à monter (roue Mavic ust)

Ils s'usent trop vite. Je n'ai jamais eu de crevaison, mais ils me coûtent une fortune en pneus chaque année. J'ai récemment mis des Cinturato de Pirelli sur ma recommandation et ils durent littéralement deux fois plus longtemps. Et en termes de résistance, ce n'est pas si mal.

Après avoir constaté que mon précédent jeu de GP5000 devait être remplacé (après presque 5000km), j'ai commandé ces pneus la semaine dernière. Je les ai reçus un jour plus tard et les ai montés. En rentrant chez moi dimanche après 2 longues sorties, j'ai remarqué un dommage superficiel sur le pneu arrière. Lors d'une inspection supplémentaire ce matin, un deuxième dommage est visible au niveau de la chambre à air. Celui-ci peut donc déjà être mis à la poubelle. Il n'y a pas eu de différence de conduite par rapport à d'habitude. La note devient 3 étoiles car le 1er jeu n'a pas posé de problème. Ce deuxième pneu en pose un.

Points forts & points faibles

Je viens de mettre le troisième Conti GP5000 en 2021. J'espère que celui-ci durera plus longtemps que 900 km. Avec les 2 pneus précédents, des fissures sont apparues sur les flancs du pneu, et j'ai donc continué à crever. Avec son prédécesseur, le GP4000, je n'ai jamais connu cela. Bien que je sois un fan de Conti, ce sera la dernière fois que ce pneu ne dure pas ± 5000 km (ce que j'ai facilement atteint avec le GP4000). Je pense presque qu'il s'agit d'un défaut de fabrication car j'ai lu un précédent commentaire à ce sujet avec des photos (voir Tessa le 31 mars 2021) et chez moi les 2 pneus précédents se sont déchirés exactement au même endroit.... Je ne sais pas si vous (Mantel) pouvez réclamer quelque chose à Continental, cela devient un passe-temps très coûteux.

Points forts & points faibles

J'utilise des Conti depuis des années, mais je ne suis pas très satisfait de la série 5000. Elle est tout simplement trop difficile à monter. Avec une jante en aluminium, l'utilisation d'un démonte-pneu ne me dérange pas, mais avec une jante en carbone coûteuse, je n'aime vraiment pas ça. Dans mon atelier, c'est déjà une corvée pour deux personnes, sans parler de l'éventualité d'une crevaison. Conti doit vraiment améliorer cela dans la prochaine série !

Points forts & points faibles

J'ai encore trop peu d'expérience avec ces pneus pour avoir un avis éclairé. C'est le premier pneu que j'ai eu du mal à monter sur des jantes Campagnolo-Eurus. J'ai essayé tous les trucs connus et ça a marché, mais avec les peaux de mes mains !

Points forts & points faibles

Un mauvais stratagème marketing. Plus cher et moins durable.....

J'ai roulé avec pendant environ 2000 km, ils vont bien, mais je ne les aime pas. Les spécifications sont trompeuses, les pneus de 25 mm (1") ne sont même pas de 23 mm et ils sont extrêmement serrés sur la jante, il est impossible de les monter à la main. Les pneus DOIVENT ÊTRE MONTÉS ET DÉMONTÉS À LA MAIN, sans aucun élément détachable. J'utilise des roues Lightweight et aucun démonte-pneu n'est utilisé sur ces roues. J'ai mis ce pneu au rebut et je ne le recommande pas à mes clients.

Points forts & points faibles

usure importante et fuite plus rapide que la série 4000

Points forts & points faibles

Conduits fins

Points forts & points faibles

C'est vraiment un crime de faire passer le pneu sur la jante (et ce ne sont pas des jantes hautes), j'ai failli ne pas le faire. J'ai l'impression que le 4000 S est un peu plus facile à monter de toute façon.

Points forts & points faibles

Bon rendement, bonne tenue de toute reste à tester la résistance à la crevaison et la longévité

Points forts & points faibles

Chers mais bon pneu mais pas facile à monter ,il faut les assouplir en les laissant au soleil

Points forts & points faibles

Facili da montare (su ruote zonda 2017), ottima scorrevolezza e tenuta di strada. Per adesso sono molto soddisfatto di questo copertone!

Points forts & points faibles

Deuxième paire achetés. Excellents pneus.

Points forts & points faibles

Très bon rendement, bonne résistance à la crevaison,un peu moins il me semble que le GP4000,idem pour longévité .

Points forts & points faibles

Le pneu en 23C associé à la chambre Tubolito, est environ 100g plus léger que mon ancien montage tubeless et préventif. Avec un niveau de confort et de rendement équivalent. Après 500 km pas de crevaison ou d'entaille constatée.

Points forts & points faibles

je l'utilise depuis des années,par tous temps et sur toutes sortes de routes

Points forts & points faibles

Très bon pneu

Points forts & points faibles

Une seule fois déçu par les GP5000 mais du fait d'un défaut du pneu . Bonne longévité malgré un poids élevé du cycliste. Très bon pneu. A noter plus facile à monter en 28 qu'en 25

Points forts & points faibles

Le GP 5000 peut être utilisé autant à l entraînement qu en course. Il est un bon compromis entre souplesse/vitesse et robustesse. Le seul bémol est son usure plus rapide par rapport à son prédécesseur, le GP 4000.

Points forts & points faibles

Entièrement satisfait du service Mantel, livraison ultra rapide. Merci Mantel.

Points forts & points faibles

Je roule depuis 3 saisons avec le GP 5000 Très satisfait

Points forts & points faibles

Achat de ces pneus car j’ai quasi toutjours rouler avec cette marque et je n’ai jamais été déçu. Commandés et reçu le lendemain. Super service.

Points forts & points faibles

Ce n'est pas le moins cher, mais vous obtenez quelque chose en retour.

Points forts & points faibles

Monté immédiatement après la livraison, Le vélo roule mieux et vous avez l'impression d'avoir plus d'adhérence.

beau pneu avec bande de roulement, roule bien et a une bonne adhérence.

Points forts & points faibles

Je roule avec le GP5000 depuis des années. Presque jamais de crevaison. Ils durent une saison ou 7000km.

Points forts & points faibles

Idéal pour la mise en place

Points forts & points faibles

Très bon pneu. Bonne résistance aux mauvais revêtements, très bonne adhérence et je n'ai pratiquement jamais crevé.

Points forts & points faibles

Je les ai depuis plusieurs semaines maintenant et je n'ai que des points positifs pour l'instant.

Points forts & points faibles

Le pneu se comporte très bien par temps sec.

Points forts & points faibles

J'utilise ce pneu depuis longtemps Coupe bien les virages, bonne adhérence sur la route, bon rapport qualité/prix, peu de crevaisons

Points forts & points faibles

Je l'utilise depuis de nombreuses années, j'ai commencé avec le 4000, et c'est le meilleur que j'ai utilisé.

Points forts & points faibles

Ces pneus sont sûrs et offrent le confort nécessaire, tant sur mon trajet quotidien pour aller au travail que sur mes longues balades avec mes amis cyclistes le week-end.

Points forts & points faibles

la trajectoire est stable même sur les mauvaises routes

Points forts & points faibles

Bon pneu qui roule bien

Points forts & points faibles

Facile à monter/démonter sans démonte-pneus, mais malheureusement crevé dès la deuxième sortie, (j'espère) c'était beaucoup de PECH, j'ai roulé avec des Continental 4000 et des Michelin Pro 4, très satisfaits des deux pneus, le temps nous dira si ces 5000 sont meilleurs, en tout cas le début n'a pas été bon.

Points forts & points faibles

Positif Pneu bien stable avec une bonne adhérence

Points forts & points faibles

Je suis satisfait de la housse, mais j'aimerais améliorer le montage et le démontage. Il faut au moins deux démontages et beaucoup d'efforts, avec le risque possible d'endommager la chambre à air. Sinon, c'est peut-être le meilleur pneu que j'ai essayé.

Points forts & points faibles

Le meilleur pneu a une bonne adhérence sur le sec et le mouillé. En hiver, j'utilise les Cinti's 4seasons 28mm

Points forts & points faibles