Schwalbe Kojak Performance
26,95
Schwalbe Kojak Performance
Maxxis Rekon Race EXO TR
A partir de 44,95
Maxxis Rekon Race EXO TR
Continental Cross King II Performance
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Continental Cross King II Performance

Schwalbe Kojak Performance vs. Maxxis Rekon Race EXO TR vs. Continental Cross King II Performance

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Ce que nos clients en pensent

Avis
(15)
(50)
(45)
Points forts
Presque un élastique, facile à mettre
Lisse, faible résistance au roulement
courroie souple
facile à monter sur la jante
Bonne adhérence (6x)
Looks (5x)
Faible résistance au roulement (5x)
rapide (3x)
prix/qualité (2x)
Assemblage facile (2x)
groupe abordable
boue
Points faibles
Dans la neige, il n'y a pas de risque de se tromper de place.
Pas encore trouvé
Moins résistant aux crevaisons que le Marathon Plus
Pas de pneu réfléchissant
aucun (3x)
Taquet minimum (2x)
Non (2x)
nada
Abrasion
Rien
Pas dans Skinwall (ça aurait été cool)
Pas encore testé dans la boue

L'avis de notre spécialiste des produits

Points forts
Grâce au composé dur et au profil lisse, ce pneu se caractérise par une résistance au roulement très basse.
La couche anti-crevaison Raceguard offre de la protection supplémentaire contre des crevaisons.
Le tissu LiteSkin assure un poids léger.
Grâce à leurs crampons de hauteur moyenne, ces pneus sont idéaux pour les pistes avec beaucoup de virages, d'herbe et de chemins sablonneux durs.
Le profil à crampons semi-hauts permet de maintenir une faible résistance sur les lignes droites.
La protection EXO sur les flancs protège contre les coupures par des objets pointus.
Grâce à leur bande de roulement polyvalente, ces pneus conviennent aux terrains forestiers secs jusqu'aux conditions les plus boueuses.
La bande de roulement ouverte a un effet autonettoyant, ce qui vous permet de maintenir l'adhérence tout au long du parcours.
La carcasse à 3 couches confère au pneu la résistance au roulement et la durabilité nécessaires.
Le composé Black Chili rend le pneu plus souple là où c'est nécessaire pour une résistance au roulement optimale.
La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu.
Points faibles
La taille des chambres à air doit être de 35 mm pour qu'elles rentrent bien dans ces pneus.
Le profil à crampons est trop léger pour les conditions boueuses.
Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.

Caractéristiques techniques

Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
Discipline VTT
Plage
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Dureté de la composition
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
Taille de roue
28 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
Types de pneu
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Threads per inch (TPI)
67
120
3 x 180
Largeur du pneu
35 mm / 1.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
50 mm / 2.00 pouces
56 mm / 2.20 pouces
58 mm / 2.30 pouces
Forêt sèche
★☆☆☆☆
★★★★★
★★★☆☆
Forêt humide
★☆☆☆☆
★★★★☆
★★★★★
Boue
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
Route
★★★★★
★★★☆☆
★★☆☆☆
ETRTO
35-622
Résistance au roulement / vitesse
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
Protection anti-crevaison
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
Durabilité
★★★★★
★★★☆☆
★★★☆☆
Adhérence
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
Tubeless Ready
Non
Oui
Oui
Compatible avec vélos électriques
Non
Non
Non
Couleur
Noir
Noir
Marron
Noir
Version
LiteSkin
EXO Protection
Série
Addix SpeedGrip
Poids
670 grammes
776 grammes
Compatible avec la configuration tubeless ?
Oui
Oui
Surface
Asphalte
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
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