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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Ce pneu VTT cross-country est spécialement conçu pour les conditions plus sèches et les surfaces plus dures.
- Bénéficiez de 11 % d'adhérence en plus sur sol mouillé et d'une meilleure résistance aux crevaisons par rapport à la gamme précédente Vittoria Mezcal G2.
- La bande de roulement avec profil bas et les crampons latéraux de ce pneu lui confèrent beaucoup de vitesse sur les lignes droites et une adhérence ultime sur les racines, les rochers et les virages rapides.
- L'adaptation à la configuration tubeless est très facile.
- Ce pneu est moins adapté aux sentiers forestiers avec beaucoup de boue.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Version | Tubeless Ready | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 60 | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ |
Ces pneus sont Tubeless Ready. Pour vous, cela signifie que si vous avez une paire de roues Tubeless, vous pouvez simplement rendre les pneus tubeless vous-même avec le liquide préventif. Le grand avantage de la configuration Tubeless est que vous bénéficiez d'une meilleure adhérence et d'un plus grand confort, tout en rendant le pneu plus résistant aux crevaisons. Vous pouvez quand même utiliser ce pneu avec une chambre à air. Ce n'est pas parce que le pneu est Tubeless Ready que vous devez l'utiliser de cette manière !
Carcasse en nylon
Ce pneu Vittoria est fabriqué avec une carcasse en nylon. Cela signifie que le pneu est extrêmement souple et présente également une faible résistance au roulement. De plus, ce matériau fait en sorte que les cailloux pointus ont moins de chance de percer le pneu, ce qui vous expose moins au risque de crevaison.
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Avis
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Les avis les plus récents
1 / 5
Ne t'en mêle pas !!!
À mon avis, Vittoria mérite le titre de « pire produit de tous les temps » ! J'ai acheté ces pneus pour mon VTT et je les ai montés correctement en tubeless. Le pneu avant a commencé à se dégonfler, même s'il se vide au bout de 2 ou 3 jours. Le pneu arrière, c'était une véritable catastrophe : le flanc marron présente de nombreuses fuites et il faut une quantité considérable de liquide d'étanchéité pour arriver à faire un tour à vélo. Après la troisième sortie, le flanc marron semblait se plier au niveau de la jonction. J’avais déjà eu le même problème avec les pneus Terreno Zero de Vittoria et j’espérais que leur nouvelle gamme serait meilleure, mais non. J'ai fait valoir la garantie, j'espère qu'on nous remboursera un peu, mais rien que la frustration, toute cette frustration… Deux fois, j'ai dû la colmater avec du ruban adhésif et du produit d'étanchéité, et puis je me retrouve au milieu de la forêt, sur une piste cyclable plate, avec mon pneu flambant neuf complètement à plat.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bien et je me demande s'il n'y a pas mieux
Aucune raison d'essayer autre chose
Points forts & points faibles
5 / 5
Un bon investissement dans un bon pneu. Il est certain que le 2.6 est la voie à suivre.
J'ai longtemps roulé en Schwalbe, mais surtout dans le sable meuble, c'est beaucoup mieux. J'ai 78 ans et on le remarque encore.
Points forts & points faibles
5 / 5
Le meilleur choix de pneus jusqu'à présent pour moi, n'hésitez pas à les acheter.
Un super pneu, facile à rouler, souple et avec une bonne adhérence. Un peu plus large que le 2.4 que je conduis avec une pression de pneu plus basse, ce qui pour moi est super bon. Sans chambre à air bien sûr.
5 / 5
Je les recommanderais sans hésiter
Un très bon pneu...des cycles très légers
Points forts & points faibles
1
Ne t'en mêle pas !!!
À mon avis, Vittoria mérite le titre de « pire produit de tous les temps » ! J'ai acheté ces pneus pour mon VTT et je les ai montés correctement en tubeless. Le pneu avant a commencé à se dégonfler, même s'il se vide au bout de 2 ou 3 jours. Le pneu arrière, c'était une véritable catastrophe : le flanc marron présente de nombreuses fuites et il faut une quantité considérable de liquide d'étanchéité pour arriver à faire un tour à vélo. Après la troisième sortie, le flanc marron semblait se plier au niveau de la jonction. J’avais déjà eu le même problème avec les pneus Terreno Zero de Vittoria et j’espérais que leur nouvelle gamme serait meilleure, mais non. J'ai fait valoir la garantie, j'espère qu'on nous remboursera un peu, mais rien que la frustration, toute cette frustration… Deux fois, j'ai dû la colmater avec du ruban adhésif et du produit d'étanchéité, et puis je me retrouve au milieu de la forêt, sur une piste cyclable plate, avec mon pneu flambant neuf complètement à plat.
-
Quand elles sont bien gonflées, elles roulent à merveille
-
Composé de très mauvaise qualité
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Difficiles à regonfler et surtout à maintenir gonflées
4
Bien et je me demande s'il n'y a pas mieux
Aucune raison d'essayer autre chose
-
Belle apparence (choix de noir ou de bicolore)
-
Bon pour les conditions nl
-
Rapide dans tous les domaines
-
Dans des conditions lumineuses
-
Durée de vie 3 ans, utilisation une fois par semaine,
5
Un bon investissement dans un bon pneu. Il est certain que le 2.6 est la voie à suivre.
J'ai longtemps roulé en Schwalbe, mais surtout dans le sable meuble, c'est beaucoup mieux. J'ai 78 ans et on le remarque encore.
-
Accélérer dans les virages
-
Avec peu de pression
-
les pneus roulent en douceur
5
Le meilleur choix de pneus jusqu'à présent pour moi, n'hésitez pas à les acheter.
Un super pneu, facile à rouler, souple et avec une bonne adhérence. Un peu plus large que le 2.4 que je conduis avec une pression de pneu plus basse, ce qui pour moi est super bon. Sans chambre à air bien sûr.
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Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
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| Vittoria Mezcal XC Race TLR | Continental Dubnital | Continental Trinotal | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | |
| 5 avis | 5 avis | 1 avis | 27 avis | |
| Version | Tubeless Ready | |||
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 55 mm / 2.25 pouces / 61 mm / 2.40 pouces | 50 mm / 2.00 pouces / 56 mm / 2.20 pouces / 61 mm / 2.40 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 61 mm / 2.40 pouces / 62 mm / 2.40 inch | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon / Trail | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| 49,95 | A partir de 50,75 | A partir de 52,95 | A partir de 44,95 | |
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