Menu
Retour

Schwalbe ProCore

Schwalbe ProCore
22 avis
Taille de roue
79,- 116,- de réduction
En stock (encore 7)

  • Commandé avant 22:00, livré le lendemain
  • Livraison gratuite
  • Retourner gratuitement
  • Avis Trustpilot 9.6 de 74.387 avis

mantel-customer-service

Vous avez une question ?

contacter service client

Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Plus aucun risque d'une crevaison par pincement.
  • On peut utiliser une pression encore plus faible.
  • Le latex réduit le risque d'une crevaison de manière importante.
  • Le montage demande un peu plus d'effort.
Lire ce que disent nos clients de ce produit

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Schwalbe

Description

Description

Le jeu Schwalbe ProCore est la nouvelle révolution dans le domaine des pneus de Schwalbe. La pression d’air dans les pneus VTT devient de plus en plus faible afin d’obtenir la meilleure adhérence et la résistance au roulement la plus faible. En même temps, le risque d’une crevaison par pincement, à cause de pierre par exemple, augmente.

Le jeu Schwalbe ProCore offre la solution pour cela. Ce pneu supplémentaire, qui a été développé par Schwalbe et Syntace, est installé dans le pneu, ce qui crée deux chambres à air. La première chambre à air (extérieure) est mise sous basse pression et remplie de latex. La seconde chambre à air (ProCore) est mise à 4 à 6 bar. Cela empêche la crevaison par pincement. Un avantage supplémentaire est que le pneu est fixé plus solidement dans le talon grâce au montage du ProCore. Par conséquent, on évite que le pneu perde de la pression parce que celui-ci ne se glisse pas hors de la jante.

Le ProCore permet une augmentation de poids d’environ 200 grammes par roue. Cependant, c’est compensé par le fait que l’on peut bien monter des pneus plus légers.

Convient pour toutes les roues compatibles avec Tubeless, quelle que soit la marque. La largeur interne de la jante doit être d’au moins 23 mm.

Fourni avec

Le jeu se compose de :
• 2 x ProCore Tube
• 2 x chambre à air ProCore
• 2 x Procore Ariguide
• Fond de jante Tubeless
• Liquide anti-crevaison (latex)
• Schwalbe Easy Fit
• Démonte-pneus
Afficher plus Afficher moins

Avis

Avis

4.6 / 5
Moyenne de 22 avis
5
16 avis
4
5 avis
3
0 avis
2
0 avis
1
1 avis

Photos des clients


Les avis les plus récents

5 / 5

Monté en 29'' avec Pneus G-One Allround

- Vincent 13 août 2018

Premier essai du ProCore monté avec pneus G-One Allround en 29 pouces sur un VTT Hardtail (Haibike Hardnine), avec moteur Bosch CX. La méthode d'installation est assez bien décrite via la vidéo du site Schwalbe, mais moins rapide et facile. Le pneu intérieur bleu est assez rigide et il faut bien utiliser les démonte-pneus pour caler la tringle. Attention à bien positionner le trou en face de la valve et vérifier l'étanchéité de la jante. Avec le tape fourni, une fois bien dégraissée, il n'y a pas de problème particulier. Ne pas oublier qu'il n'est pas possible de mettre le liquide DocBlue dans le pneu via la valve, il faut donc ne pas insérer l'entièreté du pneu avant de vider le contenu de la bouteille. Côté usage, c'est pour ainsi dire impossible à détecter en roulant (vs. tubeless), surtout avec un VTT électrique, qui compense la prise de poids. J'ai testé dans un premier temps les pressions recommandées, pour ensuite réduire un peu (+/- 2 Bars) pour le pneu externe, et gagné plus de grip sur les gravels et une bonne roule sur la route. En sentier boisé, c'est pour ainsi dire aussi bien, pour autant tenir compte du comportement normal du pneu. Pas de problème, après +/- 500 Km ... Un bon achat, à mon sens.

Points forts & points faibles

Avantage de la chambre intérieure
Faible pression, meilleure adhérence
Genre de "run-flat" pour VTT
ProCore solide, protège la chambre à air
Difficile à monter la première fois
Long à réparer si on crève la chambre intérieure?

4 / 5

Tolles Fahrgefühl

- Bernhardt 20 mars 2019

5 / 5

Endlich mit viel Grip und Sicherheit unterwegs

- Martin 23 février 2019

Tolle Lösung um mit weniger Druck mehr Grip bei hoher Durchschlagsicherheit zu erreichen.

Points forts & points faibles

Felgenschutz
Pannensicherheit
Teuer

5 / 5

Rijden met lage bandenspanning zonder lekkages en velgen goed beschermd.

- Kjeld 25 décembre 2018

Dit is het tweede set van Procore wat ik heb gekocht. Puur en alleen als reserve omdat de prijs nu heel scherp is. Zelf rijd ik een E-MTB. Deze is wat zwaarder dan een normale MTB. Met ProCore is het mogelijk om met erg lage bandenspanning te rijden zonder burping. Het procore systeem houdt de buitenband perfect op de velg en je velgen zijn ook nog eens beschermd tegen een eventuele harde impact. Inmiddels heb ik de zwarte route in de Loonse en Drunense Duinen diverse malen gereden zonder enige problemen met het Procore systeem. Een bijkomend voordeel van het ProCore systeem is dat je niet meer loopt te klungelen om je tubeless band op je velg te krijgen. De kern, binnenste band, drukt de buitenband precies op zijn plaats. Echt een verademing vergeleken met de situatie voorheen.

Points forts & points faibles

Bij een lekke band kan er nog gereden worden
Burping is verleden tijd
Geen gedoe meer om je band op de velg te krijgen
Je velgen zijn beschermd
Rijden met zeer lage bandenspanning
Het systeem is iets zwaarder.

5 / 5

Fantastisch um die teuren Felgen vor Schlägen zu schützen

- Bernd 11 novembre 2018

Da hat Schwalbe ein ausgezeichnetes Produkt entwickelt. Aber für den empfohlenen vk von 199,00 hätte ich nicht gekauft. Aber bei diesem tollen Angebot von Mantel müsste ich einfach zugreifen. Danke an das Mantel Team

Points forts & points faibles

Anleitung gut beschrieben
Jede Menge Montagevideos im Netz.
Leicht zu montieren

5

Vincent, 13 août 2018

Monté en 29'' avec Pneus G-One Allround

Premier essai du ProCore monté avec pneus G-One Allround en 29 pouces sur un VTT Hardtail (Haibike Hardnine), avec moteur Bosch CX. La méthode d'installation est assez bien décrite via la vidéo du site Schwalbe, mais moins rapide et facile. Le pneu intérieur bleu est assez rigide et il faut bien utiliser les démonte-pneus pour caler la tringle. Attention à bien positionner le trou en face de la valve et vérifier l'étanchéité de la jante. Avec le tape fourni, une fois bien dégraissée, il n'y a pas de problème particulier. Ne pas oublier qu'il n'est pas possible de mettre le liquide DocBlue dans le pneu via la valve, il faut donc ne pas insérer l'entièreté du pneu avant de vider le contenu de la bouteille. Côté usage, c'est pour ainsi dire impossible à détecter en roulant (vs. tubeless), surtout avec un VTT électrique, qui compense la prise de poids. J'ai testé dans un premier temps les pressions recommandées, pour ensuite réduire un peu (+/- 2 Bars) pour le pneu externe, et gagné plus de grip sur les gravels et une bonne roule sur la route. En sentier boisé, c'est pour ainsi dire aussi bien, pour autant tenir compte du comportement normal du pneu. Pas de problème, après +/- 500 Km ... Un bon achat, à mon sens.

  • Avantage de la chambre intérieure
  • Faible pression, meilleure adhérence
  • Genre de "run-flat" pour VTT
  • Difficile à monter la première fois
  • Long à réparer si on crève la chambre intérieure?

Recommandé par le spécialiste des produits