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Schwalbe ProCore
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Description
Le jeu Schwalbe ProCore offre la solution pour cela. Ce pneu supplémentaire, qui a été développé par Schwalbe et Syntace, est installé dans le pneu, ce qui crée deux chambres à air. La première chambre à air (extérieure) est mise sous basse pression et remplie de latex. La seconde chambre à air (ProCore) est mise à 4 à 6 bar. Cela empêche la crevaison par pincement. Un avantage supplémentaire est que le pneu est fixé plus solidement dans le talon grâce au montage du ProCore. Par conséquent, on évite que le pneu perde de la pression parce que celui-ci ne se glisse pas hors de la jante.
Le ProCore permet une augmentation de poids d’environ 200 grammes par roue. Cependant, c’est compensé par le fait que l’on peut bien monter des pneus plus légers.
Convient pour toutes les roues compatibles avec Tubeless, quelle que soit la marque. La largeur interne de la jante doit être d’au moins 23 mm.
Fourni avec
Le jeu se compose de :• 2 x ProCore Tube
• 2 x chambre à air ProCore
• 2 x Procore Ariguide
• Fond de jante Tubeless
• Liquide anti-crevaison (latex)
• Schwalbe Easy Fit
• Démonte-pneus
Avis
Avis
5 / 5
Monté en 29'' avec Pneus G-One Allround
Premier essai du ProCore monté avec pneus G-One Allround en 29 pouces sur un VTT Hardtail (Haibike Hardnine), avec moteur Bosch CX. La méthode d'installation est assez bien décrite via la vidéo du site Schwalbe, mais moins rapide et facile. Le pneu intérieur bleu est assez rigide et il faut bien utiliser les démonte-pneus pour caler la tringle. Attention à bien positionner le trou en face de la valve et vérifier l'étanchéité de la jante. Avec le tape fourni, une fois bien dégraissée, il n'y a pas de problème particulier. Ne pas oublier qu'il n'est pas possible de mettre le liquide DocBlue dans le pneu via la valve, il faut donc ne pas insérer l'entièreté du pneu avant de vider le contenu de la bouteille. Côté usage, c'est pour ainsi dire impossible à détecter en roulant (vs. tubeless), surtout avec un VTT électrique, qui compense la prise de poids. J'ai testé dans un premier temps les pressions recommandées, pour ensuite réduire un peu (+/- 2 Bars) pour le pneu externe, et gagné plus de grip sur les gravels et une bonne roule sur la route. En sentier boisé, c'est pour ainsi dire aussi bien, pour autant tenir compte du comportement normal du pneu. Pas de problème, après +/- 500 Km ... Un bon achat, à mon sens.
Points forts & points faibles
5
Monté en 29'' avec Pneus G-One Allround
Premier essai du ProCore monté avec pneus G-One Allround en 29 pouces sur un VTT Hardtail (Haibike Hardnine), avec moteur Bosch CX. La méthode d'installation est assez bien décrite via la vidéo du site Schwalbe, mais moins rapide et facile. Le pneu intérieur bleu est assez rigide et il faut bien utiliser les démonte-pneus pour caler la tringle. Attention à bien positionner le trou en face de la valve et vérifier l'étanchéité de la jante. Avec le tape fourni, une fois bien dégraissée, il n'y a pas de problème particulier. Ne pas oublier qu'il n'est pas possible de mettre le liquide DocBlue dans le pneu via la valve, il faut donc ne pas insérer l'entièreté du pneu avant de vider le contenu de la bouteille. Côté usage, c'est pour ainsi dire impossible à détecter en roulant (vs. tubeless), surtout avec un VTT électrique, qui compense la prise de poids. J'ai testé dans un premier temps les pressions recommandées, pour ensuite réduire un peu (+/- 2 Bars) pour le pneu externe, et gagné plus de grip sur les gravels et une bonne roule sur la route. En sentier boisé, c'est pour ainsi dire aussi bien, pour autant tenir compte du comportement normal du pneu. Pas de problème, après +/- 500 Km ... Un bon achat, à mon sens.
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Avantage de la chambre intérieure
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Faible pression, meilleure adhérence
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Genre de "run-flat" pour VTT
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Difficile à monter la première fois
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Long à réparer si on crève la chambre intérieure?
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Schwalbe ProCore
Description
Le jeu Schwalbe ProCore est la nouvelle révolution dans le domaine des pneus de Schwalbe. La pression d’air dans les pneus VTT devient de plus en plus faible afin d’obtenir la meilleure adhérence et la résistance au roulement la plus faible. En même temps, le risque d’une crevaison par pincement, à cause de pierre par exemple, augmente.Le jeu Schwalbe ProCore offre la solution pour cela. Ce pneu supplémentaire, qui a été développé par Schwalbe et Syntace, est installé dans le pneu, ce qui crée deux chambres à air. La première chambre à air (extérieure) est mise sous basse pression et remplie de latex. La seconde chambre à air (ProCore) est mise à 4 à 6 bar. Cela empêche la crevaison par pincement. Un avantage supplémentaire est que le pneu est fixé plus solidement dans le talon grâce au montage du ProCore. Par conséquent, on évite que le pneu perde de la pression parce que celui-ci ne se glisse pas hors de la jante.
Le ProCore permet une augmentation de poids d’environ 200 grammes par roue. Cependant, c’est compensé par le fait que l’on peut bien monter des pneus plus légers.
Convient pour toutes les roues compatibles avec Tubeless, quelle que soit la marque. La largeur interne de la jante doit être d’au moins 23 mm.
Fourni avec
Le jeu se compose de :• 2 x ProCore Tube
• 2 x chambre à air ProCore
• 2 x Procore Ariguide
• Fond de jante Tubeless
• Liquide anti-crevaison (latex)
• Schwalbe Easy Fit
• Démonte-pneus