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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Ce lubrifiant vous permet de pédaler ultra loin et vite !
- C’est le lubrifiant à base d’huile le plus rapide que Dynamic ait jamais fabriqué.
- L’Ultra² est adapté à toutes les conditions et est donc également efficace en tout-terrain, sous la pluie et dans la boue.
- Ce lubrifiant est fabriqué à partir de ressources renouvelables et d’ingrédients respectueux de la planète.
- Ce lubrifiant à base d’huile attire davantage de saletés qu’une cire pour chaîne.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Dynamic | |
| A utiliser dans | Toutes les conditions | |
| Biodégradable | Oui | |
| Type de lubrifiant | Huile | |
| Emballage | Flacon | |
| Volume | 50 ml |
Utilisation :
1. Dégraissez soigneusement votre transmission et votre chaîne
2. Secouez la bouteille
3. Appliquez une petite goutte sur chacun des maillons
4. Essuyez l’excès d’huile avec un chiffon
Tous les lubrifiants Dynamic sont testés selon la méthode d’essai Brugger, qui évalue le degré d’usure lors de l’application d’une certaine force. Une valeur Brugger élevée signifie que l’huile possède de meilleures propriétés lubrifiantes que dans le cas d’une valeur Brugger faible.
Avis
Avis
1 / 5
Je ne l'aime pas du tout, je reviendrai bientôt au Muc-off.
Je ne sais pas vraiment pourquoi ce produit est si apprécié.
Points forts & points faibles
4 / 5
Prima olie
Prima olie
5 / 5
Très bon lubrifiant dans des conditions difficiles.
J'en suis très satisfait et il dure très longtemps, même dans des conditions difficiles. Il a survécu à Limburgs Mooiste (MTB 110km) 2024 et c'était une course dans la boue très, très humide. Même après 110 km, elle n'a pas grincé et je ne peux pas en dire autant de mes collègues cyclistes qui ont utilisé S...t. La chaîne et les pignons ne restent pas impeccables avec cette huile de chaîne, mais sont faciles à nettoyer ensuite. Il reste un peu de saleté sur les galets de dérailleur. De toute façon, on ne peut pas tout avoir. En été, j'utilise Boeshield T9.
Points forts & points faibles
5 / 5
Hautement recommandé
J'ai toujours roulé avec du lubrifiant sec depuis le début. J'ai maintenant opté pour ce lubrifiant. La chaîne tourne beaucoup plus silencieusement. L'huile ne laisse pas de couche noire sur la chaîne et la cassette. Hautement recommandé ! Je ne l'ai pas encore testé par temps humide mais je pense qu'il tiendra le coup. L'huile est assez épaisse.
Points forts & points faibles
5
Très bon lubrifiant dans des conditions difficiles.
J'en suis très satisfait et il dure très longtemps, même dans des conditions difficiles. Il a survécu à Limburgs Mooiste (MTB 110km) 2024 et c'était une course dans la boue très, très humide. Même après 110 km, elle n'a pas grincé et je ne peux pas en dire autant de mes collègues cyclistes qui ont utilisé S...t. La chaîne et les pignons ne restent pas impeccables avec cette huile de chaîne, mais sont faciles à nettoyer ensuite. Il reste un peu de saleté sur les galets de dérailleur. De toute façon, on ne peut pas tout avoir. En été, j'utilise Boeshield T9.
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Cycles fluides
-
Très longue durée de vie
-
Laisse quelques résidus
-
Odeur de vieille huile
5
Hautement recommandé
J'ai toujours roulé avec du lubrifiant sec depuis le début. J'ai maintenant opté pour ce lubrifiant. La chaîne tourne beaucoup plus silencieusement. L'huile ne laisse pas de couche noire sur la chaîne et la cassette. Hautement recommandé ! Je ne l'ai pas encore testé par temps humide mais je pense qu'il tiendra le coup. L'huile est assez épaisse.
-
Chaîne silencieuse
-
Lubrifie super
-
Pas de boue noire
-
L'odeur pourrait être un peu meilleure
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| A utiliser dans | Toutes les conditions | Toutes les conditions | Toutes les conditions | Toutes les conditions |
| Biodégradable | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Type de lubrifiant | Huile | Huile | Huile | |
| Emballage | Flacon | Flacon | Flacon | |
| Volume | 50 ml | 125 ml / 25 ml | 50 ml / 120 ml | 100 ml |
| 15,99 | A partir de 4,95 | A partir de 7,99 | A partir de 12,99 | |
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