Nederland
Belgique (Français)
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Commandé avant 22:00, livré le lendemain
- Livraison gratuite à partir de € 49,-
Posez une question sur ce produit
Envoyez un e-mail au service client
Tester en magasin
Une grande partie de notre assortiment est en stock dans nos magasins et prêt à être essayé, ajusté et testé sans rendez-vous.
Notre assortiment complet est disponible en ligne. Vous pouvez commander et payer des produits en ligne et les faire livrer gratuitement dans l'un de nos Superstores. Ainsi, vous pouvez tout essayer. Pas satisfait ? Vous pouvez les retourner gratuitement en magasin et être remboursé.
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- With this complete set, you have everything you need to provide your bicycle with new shifting cables.
- The set has an excellent price-quality ratio.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | XLC | |
| Adapté à | Shimano | |
| Utiliser avec | Vélo de ville / Vélo électrique | |
| Qualité | Niveau de base |
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Vous en avez pour votre argent et ils comprennent que vous voulez être aidé rapidement.
Acheté et installé en 10 minutes. J'ai déjà fait 700 km avec et il fonctionne toujours.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bien résolu
L'article était en stock dans le magasin selon le net mais malheureusement pas en magasin. Parfaitement résolu par le vendeur
Points forts & points faibles
3 / 5
Honnêtement, j'achèterais d'abord un câble libre, une gaine et une vis de réglage.
La vis de réglage est une vis Allen trop pointue qui, lorsqu'elle est serrée trop fort, rompt le câble et sépare le fil cassé du reste du câble, ce qui permet d'en récupérer un nouveau. Le gabarit de réglage n'a aucun sens, il suffit de prendre un mètre ruban et de régler 10 (7/8 vitesse) ou 9 cm (4 vitesses) entre le câble extérieur et la vis de réglage (mettez-le d'abord en première vitesse).
Points forts & points faibles
5 / 5
Excellent produit, dommage qu'il manque l'embout
La commutation était un crime. J'ai découvert que le câble d'origine s'effilochait au niveau de l'interrupteur et qu'il était donc coincé. Après avoir installé un nouveau câble, le changement de vitesse a de nouveau fonctionné de manière très précise, mieux que longtemps auparavant. L'outil d'écartement fourni ne fonctionnait pas sur mon vélo. En quatrième vitesse, il suffit de s'assurer que les deux lignes jaunes se rejoignent, puis de serrer.
Points forts & points faibles
4 / 5
Super performance
Commutation en douceur
Points forts & points faibles
3
Honnêtement, j'achèterais d'abord un câble libre, une gaine et une vis de réglage.
La vis de réglage est une vis Allen trop pointue qui, lorsqu'elle est serrée trop fort, rompt le câble et sépare le fil cassé du reste du câble, ce qui permet d'en récupérer un nouveau. Le gabarit de réglage n'a aucun sens, il suffit de prendre un mètre ruban et de régler 10 (7/8 vitesse) ou 9 cm (4 vitesses) entre le câble extérieur et la vis de réglage (mettez-le d'abord en première vitesse).
-
Tout ce dont vous avez besoin dans un seul paquet
-
La vis de réglage casse le câble, pas trop serré !
-
Le gabarit de réglage est fait de métal très fin et se plie
5
Excellent produit, dommage qu'il manque l'embout
La commutation était un crime. J'ai découvert que le câble d'origine s'effilochait au niveau de l'interrupteur et qu'il était donc coincé. Après avoir installé un nouveau câble, le changement de vitesse a de nouveau fonctionné de manière très précise, mieux que longtemps auparavant. L'outil d'écartement fourni ne fonctionnait pas sur mon vélo. En quatrième vitesse, il suffit de s'assurer que les deux lignes jaunes se rejoignent, puis de serrer.
-
Câble fin
-
Facile à assembler
-
Les changements de vitesse se font à nouveau comme sur des roulettes d'horlogerie
-
Outil de distance non adapté à mon vélo
-
Pas d'embout pour éviter l'effilochage
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
