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Envoyez un e-mail au service clientPoints forts & points faibles
Points forts & points faibles
- With this complete set, you have everything you need to provide your bicycle with new shifting cables.
- The set has an excellent price-quality ratio.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
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Marque
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XLC |
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Adapté à
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Shimano |
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Utiliser avec
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Vélo de ville / Vélo électrique |
| Niveau de base |
Description
Description
Avis
Avis
3 / 5
Honnêtement, j'achèterais d'abord un câble libre, une gaine et une vis de réglage.
La vis de réglage est une vis Allen trop pointue qui, lorsqu'elle est serrée trop fort, rompt le câble et sépare le fil cassé du reste du câble, ce qui permet d'en récupérer un nouveau. Le gabarit de réglage n'a aucun sens, il suffit de prendre un mètre ruban et de régler 10 (7/8 vitesse) ou 9 cm (4 vitesses) entre le câble extérieur et la vis de réglage (mettez-le d'abord en première vitesse).
Points forts & points faibles
5 / 5
Excellent produit, dommage qu'il manque l'embout
La commutation était un crime. J'ai découvert que le câble d'origine s'effilochait au niveau de l'interrupteur et qu'il était donc coincé. Après avoir installé un nouveau câble, le changement de vitesse a de nouveau fonctionné de manière très précise, mieux que longtemps auparavant. L'outil d'écartement fourni ne fonctionnait pas sur mon vélo. En quatrième vitesse, il suffit de s'assurer que les deux lignes jaunes se rejoignent, puis de serrer.
Points forts & points faibles
4 / 5
Super performance
Commutation en douceur
Points forts & points faibles
5 / 5
Un excellent rapport qualité-prix
Toutes les fournitures nécessaires au remplacement du câble étaient incluses dans le kit. Le seul inconvénient est que le câble extérieur ne peut pas être coupé avec une pince standard, il faut en fait utiliser une pince spéciale. Avec une scie à métaux et un peu de patience, j'ai réussi à le faire moi-même. Après l'installation, les engrenages fonctionnent à nouveau correctement.
Points forts & points faibles
3
Honnêtement, j'achèterais d'abord un câble libre, une gaine et une vis de réglage.
La vis de réglage est une vis Allen trop pointue qui, lorsqu'elle est serrée trop fort, rompt le câble et sépare le fil cassé du reste du câble, ce qui permet d'en récupérer un nouveau. Le gabarit de réglage n'a aucun sens, il suffit de prendre un mètre ruban et de régler 10 (7/8 vitesse) ou 9 cm (4 vitesses) entre le câble extérieur et la vis de réglage (mettez-le d'abord en première vitesse).
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Tout ce dont vous avez besoin dans un seul paquet
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La vis de réglage casse le câble, pas trop serré !
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Le gabarit de réglage est fait de métal très fin et se plie
5
Excellent produit, dommage qu'il manque l'embout
La commutation était un crime. J'ai découvert que le câble d'origine s'effilochait au niveau de l'interrupteur et qu'il était donc coincé. Après avoir installé un nouveau câble, le changement de vitesse a de nouveau fonctionné de manière très précise, mieux que longtemps auparavant. L'outil d'écartement fourni ne fonctionnait pas sur mon vélo. En quatrième vitesse, il suffit de s'assurer que les deux lignes jaunes se rejoignent, puis de serrer.
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Câble fin
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Facile à assembler
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Les changements de vitesse se font à nouveau comme sur des roulettes d'horlogerie
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Outil de distance non adapté à mon vélo
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Pas d'embout pour éviter l'effilochage
5
Un excellent rapport qualité-prix
Toutes les fournitures nécessaires au remplacement du câble étaient incluses dans le kit. Le seul inconvénient est que le câble extérieur ne peut pas être coupé avec une pince standard, il faut en fait utiliser une pince spéciale. Avec une scie à métaux et un peu de patience, j'ai réussi à le faire moi-même. Après l'installation, les engrenages fonctionnent à nouveau correctement.
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Bon rapport qualité/prix
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le câble extérieur ne peut pas être coupé avec une pince ordinaire
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
