Guidon Vélo Route Deda Superzero RS Alloy
Guidon Vélo Route Deda Superzero RS Alloy
Prix conseillé 157,30
139,95
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le guidon Deda Superzero RS Alloy est fabriqué en aluminium 7050 et ne pèse que 285g (variante 42cm).
- Le dessus ergonomique et aérodynamique assure plus de confort et de vitesse.
- Grâce à un espace de montage rond de 31,7 mm situé à côté de la potence, vous pouvez simplement monter un support de compteur de vélo ou des prolongateurs.
- Le passage interne des câbles DCR permet au guidon d'être entièrement intégré.
- Attention au choix de la taille, Deda mesure la largeur de cintre de l'extérieur à l'extérieur.
- Un guidon en carbone sera encore un peu plus léger.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Deda | |
| Application Cintre | Route & Performance | |
| Matériau | Aluminium | |
| Qualité | Très bonne | |
| Forme du haut du guidon | Ergonomique | |
| Forme du cintre | Compact | |
| Flare | 6° | |
| Évasement latéral des chutes | +25 mm | |
| Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS | Oui |
Le Superzero RS Alloy est un choix idéal pour les cyclistes à la recherche d'un équilibre entre performance, style et ingénierie de précision. L'évasement de 6° améliore la stabilité et la puissance de sprint dans les gouttes, tout en maintenant une position aérodynamique dans les capuchons. La forme RHM-EVO avec une portée et une chute courtes offre une position de conduite confortable et des transitions douces entre les leviers de frein et la poignée inférieure. Le système DCR (Deda Internal Cable Routing) permet une intégration complète des câbles dans le guidon, à condition que le cadre le permette. Un passage semi-interne des câbles est également possible.
Forme du guidon
La forme aérodynamique du guidon réduit la traînée. En plus, il constitue un endroit confortable sur lequel les avant-bras peuvent s'appuyer dans une position aérodynamique. Un avantage par rapport à un cockpit est que la position reste très facile à optimiser en modifiant la longueur ou l'angle de la potence.
Forme du guidon
La forme aérodynamique du guidon réduit la traînée. En plus, il constitue un endroit confortable sur lequel les avant-bras peuvent s'appuyer dans une position aérodynamique. Un avantage par rapport à un cockpit est que la position reste très facile à optimiser en modifiant la longueur ou l'angle de la potence.
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| Deda Superzero RS Alloy | PRO Vibe Aero Alu Pursuit | PRO LT | PRO PLT | |
| 9 avis | 25 avis | 44 avis | ||
| Application Cintre | Route & Performance | Route & Performance | Cyclisme de loisir | Route & Performance / Cyclisme de loisir |
| Matériau | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Qualité | Très bonne | Bonne | Bonne | Très bonne |
| Forme du haut du guidon | Ergonomique | Aérodynamique | Ergonomique / Traditionnellement rond | Ergonomique / Traditionnellement rond |
| Largeur du guidon axe/axe | 34 cm / 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm | 40 cm / 42 cm / 44 cm | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm |
| Largeur du guidon du fabricant | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | |||
| 139,95 | 99,95 | 30,95 | A partir de 49,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Deda
Application Cintre
Route & Performance
Matériau
Aluminium
Forme du cintre
Compact
Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS
Oui
Couleur
Noir
Poids
285 grammes
Caractéristiques
Qualité
Très bonne
Forme du haut du guidon
Ergonomique
Dimensions
Flare
6°
Évasement latéral des chutes
+25 mm
Drop
120 mm
Reach
75 mm
Diamètre
31,7 mm