Groupe Shimano Dura Ace R9200 12-speed Upgrade Kit

Le Upgrade Kit Shimano Dura Ace 9200 DI2 Disc 12 vitesses ! À première vue, le Upgrade Kit du disque Shimano Dura Ace R9200 Di2 a l'air génial. La finition entièrement noire et brillante attire immédiatement l'attention. Les performances de passage des vitesses sont inégalées, même sous charge. Le système de freinage a également été amélioré.

L'espace entre les disques et les plaquettes de frein a été augmenté de 10 %. Par conséquent, les disques de frein sont moins susceptibles de se gripper dans toutes les conditions. La tolérance à la chaleur a également été augmentée, ce qui réduit les risques de bruits gênants dans les descentes.

Upgrade Kit
Ce Upgrade Kit Shimano Dura Ace R9200 12 vitesses est livré sans pédalier ni disques de frein. Cela vous donne le choix de combiner ce groupe avec une autre pédalier, comme un pédalier capteur de puissance. Vous pouvez également choisir les disques de frein qui conviennent le mieux à votre vélo.

Leviers
L'ergonomie des leviers a été encore optimisée grâce aux commentaires des coureurs de diverses équipes cyclistes professionnelles. Vous pouvez mieux placer vos doigts sous les manettes et les couvercles des manettes ont plus de grip. Il est également plus facile d'adopter différentes positions de la main. La course des leviers de frein est réglable. La hauteur des boutons DI2 a également été augmentée de 1,5 mm, pour le passage à la vitesse supérieure et inférieure. Il est ainsi plus facile d'actionner correctement les boutons, même avec des gants ou dans des conditions froides.

Entraînement
Le changement de vitesse des dérailleurs avant et arrière a été considérablement augmenté de 58% et 45% par rapport aux dérailleurs Shimano Di2 Dura Ace R9150. Et optimisé encore davantage, notamment pour un meilleur passage des vitesses sous charge. Cela se remarque immédiatement lors d'une montée ou d'un sprint. Le groupe peut être facilement rechargé sur le dérailleur arrière Shimano Ultegra R9200 avec un câble de charge qui est également utilisé pour les nouveaux capteurs de puissance Shimano. La boîte de jonction qui était montée dans le cadre ou dans le guidon pour le réglage n'est plus nécessaire. Cette technologie avec toutes les possibilités de réglage est également intégrée dans le dérailleur arrière.

Freins à disque
Les freins à disque ont été révisés en profondeur. L'étrier Dura Ace est constitué d'une seule pièce et est fraisé CNC. Un espace supplémentaire de 10 % a été créé entre les plaquettes et les disques de frein. Cela a permis de faire en sorte que les freins ne frottent pas, ou presque pas, lorsque vous ne freinez pas. Rien n'est plus ennuyeux que les disques de frein qui frottent pendant une montée ou un sprint. La puissance et le dosage du freinage ont également été notablement améliorés. La tolérance maximale à la chaleur avant que la déformation ne puisse avoir lieu a été améliorée de 66%.

Semi-sans fil
Ce groupe Shimano Ultegra R9200 DI2 Disc n'a qu'un câble de connexion entre la batterie et le dérailleur avant et arrière. Les performances de changement de vitesse ont été portées à un niveau encore plus élevé. Non seulement la vitesse de changement de vitesse a été augmentée, mais vous pouvez maintenant changer de vitesse en douceur sous charge. Il n'y a plus besoin non plus de boîte de jonction, mais vous pouvez régler le groupe et le charger via le dérailleur arrière. Lorsque le groupe est complètement chargé, vous pouvez parcourir environ 1000 kilomètres. Les leviers sans fil contiennent deux piles boutons qui durent environ 1,5 an avant de devoir être remplacées. Le chargeur n'est pas inclus avec le groupe et est le même que celui utilisé avec les capteurs de puissance.

Application Shimano Di2
Toutes les options de réglage, telles que l'affectation des boutons de changement de vitesse, la manière de changer de vitesse ou le réglage de la vitesse de changement de vitesse, peuvent être effectuées via l'appli Shimano DI2. La fonction des boutons de changement de vitesse est réglable individuellement. Le changement de vitesse synchronisé ou semi-synchronisé, dans lequel le dérailleur avant se déplace automatiquement avec la ligne de chaîne idéale, est toujours possible.

Servo Wave
Les freins utilisent le système Servo Wave Action de Shimano. Cette technologie signifie que la vitesse de déplacement des pistons diminue au fur et à mesure que les pistons se rapprochent du disque. Cela permet de conserver le moment de saisie pour lequel les freins Shimano sont connus, mais améliore considérablement le dosage du freinage.

Cassettes
Les cassettes Hyperglide+ sont disponibles dans différents rapports. Lors du choix de ces rapports, le "sweet spot" entre les pignons 6, 7 et 8 a été pris en compte. Le 12 vitesses permet de conserver les pignons qui roulent le mieux à des vitesses moyennes malgré de grandes différences de rapport. Les cassettes sont compatibles avec les corps de roue libre HG, qui est également rétrocompatible avec tous les corps Shimano HG 11 vitesses.
Dérailleur avant
Le dérailleur avant fonctionne de manière extrêmement fluide et rapide. Beaucoup plus rapide que son prédécesseur. Même sous une charge lourde, sans aucune difficulté. Le dérailleur avant est plus compact et plus léger. La surface frontale a été réduite de 33 %, elle est plus légère de 96 grammes et convient aux plateaux de 50 à 54 dents.

Entretien des freins
L'entretien des freins est simplifié. Il est possible de purger le frein sans retirer l'étrier du cadre, grâce à un orifice de purge séparé et à une valve rotative. Un nouvel entonnoir et une nouvelle entretoise pour la purge de l'étrier permettent d'optimiser le processus de purge.

• Étrier-levier avant Shimano Ultegra R9270
• Étrier-levier arrière Shimano Ultegra R9270
• Shimano Ultegra R9250 Dérailleur avant
• Shimano Ultegra R9250 Dérailleur arrière
• Cassette Ultegra CS-R9200
• Shimano Ultegra R9200 Chaîne à 126 maillons
• Câble électrique SD300 600mm Noir
• Câble électrique SD300 1200mm Noir
• Câble de change 1700mm
• Batterie interne