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Frein à Disque Shimano Saint M820
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Notre assortiment complet est disponible en ligne. Vous pouvez commander et payer des produits en ligne et les faire livrer gratuitement dans l'un de nos Superstores. Ainsi, vous pouvez tout essayer. Pas satisfait ? Vous pouvez les retourner gratuitement en magasin et être remboursé.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Application | Enduro / Descente | |
| Niveau | Niveau supérieur | |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 4 pistons | |
| Possibilités de réglage | Aucune possibilité de réglage | |
| Montage du frein | Post Mount | |
| Adapté à | Shimano C | |
| Flexible de frein | Shimano BH-90 | |
| Type d'huile pour freins à disque | Huile Minérale de Shimano |
Par conséquent, avec ce frein, vous avez le sentiment d’avoir le contrôle tout le temps. En outre, le frein est conçu avec la technologie Ice de Shimano. Grâce à cette technologie, le frein ne surchauffe pas si vite, ce qui vous permet d’avoir une bonne puissance de freinage à tout moment. Quelle que soit la durée de la descente, et quelle que soit la température !
Le collier de serrage étroit est compatible avec I-Spec B et peut donc être utilisé aussi bien avec les manettes Shimano Saint qu’avec les autres manettes Shimano. Ces freins sont livrés purgés, ce qui vous permet de vous mettre en route immédiatement après l’installation !
These Shimano Saint M820 disc brakes can be fully adjusted to your preferences. They feature Shimano's I-Spec B mounting system, which allows you to put the brake and gear levers in your preferred positions. Another advantage is that you only need one clamp band to mount the gear and brake levers. Moreover, there are options on the brake lever to customise the distance between the brake lever and the handlebars.
Servo Wave technology for improved modulation
The Shimano Servo Wave technology in these Saint M820 brakes makes the brakes travel a relatively long distance in the first stage of the braking movement, leaving plenty of room for modulation and a refined brake feel in the second stage of the brake lever retraction. This not only increases braking power, but also allows for high precision braking!
Ergonomic non-slip grip with reach adjust
The ergonomically designed brake lever features a reach adjust mechanism. The distance between the handlebar grip and the lever can be adjusted to your preference, so the brake lever is never too far away for you!
If you switch to a different brand of disc brakes or a different size of disc brake rotors, you will need a specific adapter between the frame and the caliper.
These adapters can be found here.
Avis
Avis
5 / 5
Fortement recommandé
Super frein, livraison rapide
Points forts & points faibles
4 / 5
Bonne puissance de freinage mais très chère
En soi, c'est très bien, surtout si vous avez un vélo léger. Pour mon speed pedelec, la puissance de freinage est suffisante mais un levier plus long aurait certainement été le bienvenu. Je n'ai aucune idée de la raison pour laquelle Shimano propose des leviers courts, ça doit être une mode. Je l'utilise en combinaison avec un disque de 203mm, la roue avant peut être bloquée avec 2 doigts, avec 1 doigt ça marche aussi mais il faut serrer fort. Similaire au magura MT4-e (modèle 2017) en termes de puissance de freinage (les anciens MT4 ont une puissance de freinage significativement plus élevée dans mon expérience que les nouveaux modèles). Pour la descente, j'aimerais personnellement un freinage plus fort mais j'ai probablement des exigences un peu irréalistes......
Points forts & points faibles
4
Bonne puissance de freinage mais très chère
En soi, c'est très bien, surtout si vous avez un vélo léger. Pour mon speed pedelec, la puissance de freinage est suffisante mais un levier plus long aurait certainement été le bienvenu. Je n'ai aucune idée de la raison pour laquelle Shimano propose des leviers courts, ça doit être une mode. Je l'utilise en combinaison avec un disque de 203mm, la roue avant peut être bloquée avec 2 doigts, avec 1 doigt ça marche aussi mais il faut serrer fort. Similaire au magura MT4-e (modèle 2017) en termes de puissance de freinage (les anciens MT4 ont une puissance de freinage significativement plus élevée dans mon expérience que les nouveaux modèles). Pour la descente, j'aimerais personnellement un freinage plus fort mais j'ai probablement des exigences un peu irréalistes......
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| Shimano Saint M820 | Shimano XTR M9220 | Magura MT7 PRO HC | Magura MT8 Pro | |
| 4 avis | 2 avis | 6 avis | ||
| Composition | Paire / Frein Avant / Frein Arrière | Frein Avant / Frein Arrière | Un seul frein | Paire / Un seul frein |
| Application | Enduro / Descente | Randonnée / Enduro / Descente | Randonnée / Enduro / Descente / E-MTB | Cross-Country |
| Niveau | Niveau supérieur | Niveau supérieur | Niveau supérieur | Niveau supérieur |
| Nombre de pistons dans l'étrier | 4 pistons | 4 pistons | 4 pistons | 2 pistons |
| Possibilités de réglage | Aucune possibilité de réglage | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique / Point d'engagement du frein (bitepoint) | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique | Distance entre le levier et le guidon (reach) avec cadran pratique |
| Montage du frein | Post Mount | Post Mount | Post Mount | Post Mount |
| A partir de 175,- | 299,- | A partir de 164,95 | A partir de 135,- | |
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