Dérailleur Arrière SRAM RED AXS E1
Dérailleur Arrière SRAM RED AXS E1
Prix conseillé 785,-
585,-
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- La compatibilité avec les plateaux simples et doubles offre une grande flexibilité et permet d'utiliser le même dérailleur pour des configuration 1x ou 2x.
- La chape en carbone réduit le poids total de 16 grammes par rapport à la génération précédente.
- Les galets de dérailleur X-SYNC élargis réduisent l'angle de flexion des maillons de la chaîne, ce qui augmente considérablement l'efficacité de l'entraînement et permet d'économiser l'énergie du pédalage sur les longues distances.
- Les roulements en céramique des galets minimisent la résistance au roulement interne, ce qui permet à la transmission de tourner de manière remarquablement plus douce et plus silencieuse qu'avec des roulements en acier standard.
- La capacité maximale du pignon de 36 dents exclut l'utilisation de cassettes VTT, mais garantit exactement la tension de chaîne nécessaire pour les trajets sur route ultra-rapides.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | SRAM | |
| Quel groupe avez-vous ? | SRAM RED AXS | |
| Emballage | Emballage d'usine | |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | |
| Type de transmission | Électronique | |
| Longueur de la chape | Chape longue | |
| Capacité maximale | 36D | |
| Poids | 262 grammes | |
| Couleur | Noir |
Le dérailleur arrière sans fil SRAM RED AXS E1 offre une expérience de changement de vitesses extrêmement efficace et silencieuse, aussi bien sur l’asphalte lisse que sur les secteurs pavés. Sa construction légère en carbone et ses galets de dérailleur agrandis réduisent considérablement la résistance de la transmission. Grâce à un amortisseur à fluide intelligent, la chaîne reste parfaitement tendue en toutes circonstances, ce qui se traduit par des changements de vitesses directs, précis et irréprochables.
La base de ce dérailleur arrière sans fil repose sur une chape extrêmement rigide et légère, fabriquée en carbone de haute qualité. Ce choix de matériau permet de maintenir un poids total réduit et offre un gain de seize grammes par rapport à la génération précédente, contribuant directement à un comportement plus réactif en direction et en montée. À l’intérieur de cette chape en carbone, les galets tournent sur des roulements céramiques haut de gamme. Ces roulements, durs et parfaitement ronds, diminuent fortement la résistance interne, permettant à la chaîne de tourner plus efficacement et de convertir la puissance de pédalage en vitesse sans perte d’énergie notable. Le design noir robuste assure une structure solide qui transmet avec précision les commandes du moteur électronique à la transmission.
La base de ce dérailleur arrière sans fil repose sur une chape extrêmement rigide et légère, fabriquée en carbone de haute qualité. Ce choix de matériau permet de maintenir un poids total réduit et offre un gain de seize grammes par rapport à la génération précédente, contribuant directement à un comportement plus réactif en direction et en montée. À l’intérieur de cette chape en carbone, les galets tournent sur des roulements céramiques haut de gamme. Ces roulements, durs et parfaitement ronds, diminuent fortement la résistance interne, permettant à la chaîne de tourner plus efficacement et de convertir la puissance de pédalage en vitesse sans perte d’énergie notable. Le design noir robuste assure une structure solide qui transmet avec précision les commandes du moteur électronique à la transmission.
Détails de finition et fonctionnalité
En plus de sa construction légère en carbone, ce dérailleur intègre des détails de finition uniques qui rendent la conduite plus fluide. Un élément marquant est la technologie Orbit chain management. Cet amortisseur à fluide intégré réagit aux mouvements rapides et maintient la chaîne constamment sous tension, ce qui évite efficacement les claquements gênants et les problèmes de changement de vitesses sur les routes irrégulières. Le dérailleur est également équipé de galets X-SYNC agrandis, ce qui améliore encore l’efficacité en réduisant l’angle de flexion de la chaîne. Le mécanisme de changement de vitesses électronique communique entièrement sans fil via le protocole AXS bien connu, permettant une installation simple et une personnalisation avancée via l’application. Pour l’alimentation, le système utilise les batteries AXS existantes, ce qui rend l’intégration dans une configuration actuelle particulièrement simple et pratique.
Compatibilité et montage
Ce dérailleur arrière est conçu pour les transmissions 12 vitesses et fonctionne parfaitement avec des configurations 1x comme 2x sur un vélo de route. Sa large plage d’utilisation le rend compatible avec des cassettes allant de 10-28T jusqu’à 10-36T. Les spécifications précises nécessitent l’utilisation de chaînes SRAM Road Flattop D1 ou E1 afin de garantir un fonctionnement fluide sur les galets agrandis. Le montage s’effectue via une fixation standard sur patte de dérailleur du cadre.
En plus de sa construction légère en carbone, ce dérailleur intègre des détails de finition uniques qui rendent la conduite plus fluide. Un élément marquant est la technologie Orbit chain management. Cet amortisseur à fluide intégré réagit aux mouvements rapides et maintient la chaîne constamment sous tension, ce qui évite efficacement les claquements gênants et les problèmes de changement de vitesses sur les routes irrégulières. Le dérailleur est également équipé de galets X-SYNC agrandis, ce qui améliore encore l’efficacité en réduisant l’angle de flexion de la chaîne. Le mécanisme de changement de vitesses électronique communique entièrement sans fil via le protocole AXS bien connu, permettant une installation simple et une personnalisation avancée via l’application. Pour l’alimentation, le système utilise les batteries AXS existantes, ce qui rend l’intégration dans une configuration actuelle particulièrement simple et pratique.
Compatibilité et montage
Ce dérailleur arrière est conçu pour les transmissions 12 vitesses et fonctionne parfaitement avec des configurations 1x comme 2x sur un vélo de route. Sa large plage d’utilisation le rend compatible avec des cassettes allant de 10-28T jusqu’à 10-36T. Les spécifications précises nécessitent l’utilisation de chaînes SRAM Road Flattop D1 ou E1 afin de garantir un fonctionnement fluide sur les galets agrandis. Le montage s’effectue via une fixation standard sur patte de dérailleur du cadre.
- 1x dérailleur arrière SRAM RED AXS E1
Attention : Veuillez noter que la batterie n'est pas fournie en standard.
Attention : Veuillez noter que la batterie n'est pas fournie en standard.
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| 1 avis | 1 avis | 3 avis | ||
| Quel groupe avez-vous ? | SRAM RED AXS | Shimano Dura-Ace | Shimano Ultegra | |
| Emballage | Emballage d'usine | Emballage d'usine / OEM | Emballage d'usine / OEM | |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses |
| Type de transmission | Électronique | Électronique | Électronique | Électronique |
| Longueur de la chape | Chape longue | Chape moyenne | Chape moyenne | |
| Capacité maximale | 36D | 37D | 39D | |
| 585,- | A partir de 539,- | A partir de 269,- | 7,- | |
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