Dérailleur Arrière Shimano XT M8250 12 vitesses
Dérailleur Arrière Shimano XT M8250 12 vitesses
Prix conseillé 499,-
399,-
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Grâce à la technologie Di2, vous pouvez profiter du meilleur passage de vitesse, sans câbles !
- La batterie est cachée à l'intérieur du dérailleur, à l'abri des chocs extérieurs et des intempéries.
- Rebondit automatiquement après un impact, permettant au dérailleur de se déplacer avec vous et de revenir à sa position d'origine.
- La chape de dérailleur en aluminium est un peu plus lourde que la version en carbone du dérailleur XTR.
- La batterie nécessaire n'est pas incluse.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Shimano | |
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | |
| Type de transmission | Électronique |
Dérailleur arrière DR-M8250
Le dérailleur arrière XT M8250 est le premier dérailleur entièrement sans fil de Shimano. La batterie est bien cachée et recouverte dans le dérailleur, la protégeant des impacts et de toutes les conditions météorologiques. Le dérailleur est conçu pour résister à tous les chocs possibles. Il a une forme spéciale pour dévier les impacts, ce qui permet au dérailleur de se plier plus facilement. Ensuite, le dérailleur revient automatiquement dans sa position d'origine pour continuer à rouler sans être dérangé. Les galets du dérailleur sont entièrement recouverts, de sorte que rien ne peut s'y coincer. La chape longue est conçue pour la cassette 10-51, et la chape moyenne pour la cassette 9-45.
Cassette
Il existe deux versions différentes de ce dérailleur. La chape longue est compatible avec la cassette standard 10-51, qui était également utilisée sur les transmissions de la génération précédente. La chape moyenne n'est compatible qu'avec la cassette 9-45.
Autonoie
La batterie du dérailleur a une autonomie de +/- 320 km avant de devoir être rechargée.
Le dérailleur arrière XT M8250 est le premier dérailleur entièrement sans fil de Shimano. La batterie est bien cachée et recouverte dans le dérailleur, la protégeant des impacts et de toutes les conditions météorologiques. Le dérailleur est conçu pour résister à tous les chocs possibles. Il a une forme spéciale pour dévier les impacts, ce qui permet au dérailleur de se plier plus facilement. Ensuite, le dérailleur revient automatiquement dans sa position d'origine pour continuer à rouler sans être dérangé. Les galets du dérailleur sont entièrement recouverts, de sorte que rien ne peut s'y coincer. La chape longue est conçue pour la cassette 10-51, et la chape moyenne pour la cassette 9-45.
Cassette
Il existe deux versions différentes de ce dérailleur. La chape longue est compatible avec la cassette standard 10-51, qui était également utilisée sur les transmissions de la génération précédente. La chape moyenne n'est compatible qu'avec la cassette 9-45.
Autonoie
La batterie du dérailleur a une autonomie de +/- 320 km avant de devoir être rechargée.
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| 7 avis | ||||
| Nombre de vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses | 12 vitesses |
| Type de transmission | Électronique | Électronique | Électronique | Électronique |
| Longueur de la chape | Chape moyenne / Chape longue | Chape longue | Chape moyenne / Chape longue | Chape longue |
| 399,- | 289,- | 499,95 | 330,- | |
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