Roues VTT Bontrager Line Pro 40 Carbon TLR Boost

Les roues VTT Bontrager Line Pro 40 sont destinées aux aventures Trail et Enduro. La jante en carbone OCLV extraordinairement large de 46 mm offre une excellente stabilité et beaucoup de contrôle pendant les descentes techniques rapides. On peut y monter des pneus d’une largeur entre 2.4 et 3.00 pouces. Le grand volume permet de rouler à une pression beaucoup moins élevée ce qui est avantageux pour l’adhérence, la résitance au roulement et la stabilité. De plus, le moyeu Rapid Drive 108 a un système à engagement direct pour que chaque coup de pédale soit tout de suite transformé en vitesse. La paire de roues VTT Line Pro 40 est dotée de rayons DT Swiss Aerolite et d’écrous autobloquants ce qui contribue à la préservation de la rigidité.

Programme Carbon Care Wheel Loyalty
Chez Bontrager, ils savent que l’achat de nouvelles roues en carbone ou d’un nouveau vélo avec des roues en carbone est un gros investissement. C’est pourquoi Trek/Bontrager a mis sur pied le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Bontrager démontre ainsi qu’elle peut garantit la qualité de ses produits en toute confiance. Dans le cas où vous endommageriez vos roues au cours des deux premières années à compter la date d’achat, Bontrager les remplacera ou les réparera gratuitement (à l’exclusion de tous frais d’expédition supplémentaires). Il peut s’agir de dommages résultant d’une chute, mais aussi d’une collision accidentelle avec un trottoir.

• Le carbone OCLV Pro offre un équilibre parfait entre légèreté, solidité et durabilité.
• Moyeu Rapid Drive 108 à cliquets à engagement rapide pour tranformer chaque coup de pédale en vitesse
• Jantes Tubeless Ready (TLR)
• Moyeux Boost 110/148-naven et rayonnage Stacked Lacing pour une grande rigidité
• Jante durable en carbone OCLV d'une largeur interne de 41 mm, une largeur externe de 46 mm et 28 rayons à l'avant et l'arrière
• 28 rayons plats DT Swiss Aerolite 14/17G à l'avant et l'arrière avec des écrous autobloquants
• Fixation à 6 trous pour les disques de frein, Shimano 10/11 vitesse, corps de roue libre SRAM XD disponible en option
• Fond de jante 21 mm, valve TLR et extracteur de noyau de valve fournis

• Roues en carbone Bontrager Line Pro 40 Carbon TLR Boost
• Fond de jante TLR
• Valves TLR
• Extracteur de noyau de valve

Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chez Bontrager, ils savent que l’achat de nouvelles roues en carbone ou d’un nouveau vélo avec des roues en carbone est un gros investissement. C’est pourquoi Trek/Bontrager a mis sur pied le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Bontrager démontre ainsi qu’elle peut garantit la qualité de ses produits en toute confiance.

Quand suis-je admissible au programme de fidélité Carbon Care Wheel ?
Vous faites automatiquement partie du programme lorsque vous êtes le premier propriétaire d’une roue full carbon et que vous l’avez achetée après le 1 novembre 2018 dans notre boutique en ligne ou dans l’un de nos magasins. Ceci s’applique également aux roues full carbon Bontrager qui sont montées de série sur certains vélos Trek.
Attention : Ce programme ne couvre pas les roues en aluminium qui sont dotées d’une adhérence carbone comme l’Aura et l’Aeolus Comp.

Qu’est-ce que le programme de fidélité Carbon Care Wheel ?
Dans le cas où vous endommageriez vos roues au cours des deux premières années à compter la date d’achat, Bontrager les remplacera ou les réparera gratuitement (à l’exclusion de tous frais d’expédition supplémentaires). Il peut s’agir de dommages résultant d’une chute, mais aussi d’une collision accidentelle avec un trottoir.

Comment dois-je soumettre ma roue full carbon Bontrager endommagée pour la réparation ou le remplacement ?
Avec votre roue endommagée, vous pouvez vous rendre dans notre boutique en ligne et dans nos magasins. Dès que nous aurons reçu la roue, nous l’enverrons à Trek. Trek détermine ensuite quelle option peut être proposée en fonction de la roue et de la gravité des dégâts :
• Réparation de la jante endommagée (y compris les rayons, les autocollants, les écrous et les rondelles si nécessaire) et retour en usine pour montage sur les moyeux d’origine.
• Remplacement intégral de la roue.