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Avis sur
Continental Grand Prix 5000 S TR
4 / 5
Un pneu rapide, mais fiable.
Très bon pneu pour le vélo de route. J'ai essayé un certain nombre d'autres pneus par le passé, mais je finis toujours par choisir les pneus Conti grand prix.
Points forts & points faibles
4 / 5
les points forts l emportent sur le point faible
très bon pneu mais quand même sensible à de petites coupures
Points forts & points faibles
4 / 5
Prix élevé mais satisfaction
Trop peu de vélo avec ces pneus pour juger, mais jusqu'à présent très satisfait.
Points forts & points faibles
4 / 5
le meilleur pneu tubeless en termes de rapport qualité-prix
dure +-5000km selon mon expérience. très satisfait
Points forts & points faibles
4 / 5
Pneu à roulement doux qui crève rapidement.
J'en suis à mon 9ème pneu de ce type. Il roule légèrement et en douceur et a une bonne adhérence, même par temps humide. En moyenne, je peux faire 4205 km avec un pneu, avec des pointes de 731 et 8877 km. A chaque fois, une grosse crevaison irréparable, mais même sur le pneu de 8877 km, la marque d'usure était encore clairement visible, d'où une bonne durabilité.
Points forts & points faibles
4 / 5
Superbe pneu rapide
Très content de ce modèle, rapide et confortable
Points forts & points faibles
4 / 5
Très bon
Ce pneu est plus agréable que mon ancien pneu Bontrager.
Points forts & points faibles
4 / 5
Top. Ce sont des pneus de qualité. Adhérence, usure, anti-crevaison et confort.
Le produit correspond parfaitement à mes attentes.
Points forts & points faibles
4 / 5
Confortable
Ce pneu en 30 mm est très confortable.
Points forts & points faibles
4 / 5
Fait ce qu'un groupe doit faire ! Le boulet !
Le pneu est facile à monter, se boulonne très bien, évite les crevaisons.
Points forts & points faibles
4 / 5
Un grand confort sur le vélo d'endurance
Le tubeless 30' donne beaucoup plus de confort, mais il est plus difficile de les faire passer autour de la jante que la variante Schwalbe 1. Surtout si le produit d'étanchéité est déjà à l'intérieur, c'est un peu compliqué.
Points forts & points faibles
4 / 5
Meilleur rapport qualité prix
Agréable à rouler, le 32mm offre un confort et une assurance non négligeable sans perte de rendement. Il est passé sur de bonnes descentes de col (pas toujours roulantes) : Galibier, Sarenne, Roselend, etc. Mesuré à 32mm sur jante 19TC. Mesuré à 33mm sur jante 24TSS.
Points forts & points faibles
4 / 5
Le meilleur pneu tubeless avec une belle esthétique.
Excellents pneus tubeless. Souple et rapide, bonne adhérence et assez bonne protection contre les crevaisons pour un pneu de course. J'ai terminé la Strade Bianche avec ces pneus sans aucun problème. Les seuls inconvénients sont le coût et le fait qu'ils s'usent rapidement, mais ce sont des pneus de course après tout.
4 / 5
Très bon pneu, mais (très) difficile à pressuriser dans la jante.
Voir ci-dessous :
Points forts & points faibles
4 / 5
C'est la première fois que j'utilise un système tubeless, l'avenir nous dira ce qu'il en est.
Ils ont l'air bien et la résistance au roulement semble bonne. Le temps nous dira s'ils s'usent bien
Points forts & points faibles
4 / 5
L'œil veut aussi quelque chose
Je n'ai aucune idée de la durée de vie de ce pneu, mais au moins il a l'air gros.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bande supérieure
Un pneu vraiment excellent, facile à monter sur la jante et qui dure longtemps.
Points forts & points faibles
4 / 5
Le meilleur pneu pour moi jusqu'à présent, pilote de club et de loisir, mais je n'ai pas essayé Pirelli ou Vittoria.
28mm 5000 S TR fonctionne bien pour moi sur les roues à frein sur jante Hunt Race Aero.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bonne expérience de conduite mais peut-être pas un bon pneu d'hiver.
J'ai opté pour les Continental Grand Prix 5000S parce que je suis un grand fan de la version tubeless. Les pneus tubeless sont aussi bons en termes d'adhérence et de résistance au roulement, mais je pense que le composé 5000S est peut-être un peu trop mou pour une utilisation hivernale, car les pneus semblent se couper facilement. Je pense que le composé 4000S était plus dur. Mes pneus sont montés sur des jantes Fulcrum et le montage est facile ; ils peuvent être montés avec une pompe de piste ordinaire - aucune pompe de suralimentation n'est nécessaire. Je réserve mon jugement pour savoir si j'aime vraiment ces pneus jusqu'à ce que j'aie roulé avec eux pendant toute la saison d'hiver.
Points forts & points faibles
4 / 5
Tubeless Continental au top
Moins gonflés (selon les préconisations) pneus très confortables. Longévité à voir.
Points forts & points faibles
4 / 5
Vaut-il vraiment la peine de payer un supplément par rapport à l'ancienne version TL ?
J'en ai une en 25 mm sur une roue arrière et jusqu'à présent tout va bien. J'ai apporté une paire de 28 mm à monter sur un vélo à freins à disque pour une utilisation polyvalente, mais je ne l'ai pas encore montée avant que les anciennes ne s'usent ou ne se percent au-delà de l'auto-obturation.
Points forts & points faibles
4 / 5
Haut de gamme
Très bons pneus. Légers et souples, la moto réagit très bien.
Points forts & points faibles
4 / 5
Très bon pneu, mais un peu trop cher
Parfait pour remplacer mes pneus tubless hookless.
Points forts & points faibles
4 / 5
De bons pneus
J'ai roulé 800 km et j'ai crevé. Mais le fluide tubeless est resté étanche.
Points forts & points faibles
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