Nederland
Belgique (Français)
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
PRO Vibe Aero Alu Pursuit
96,95
PRO Vibe Alu
71,95
PRO Vibe Aero Alu
89,95
Deda Superzero RS Alloy
119,95
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Prix |
Très beau look |
Montage facile |
Bon rapport qualité/prix |
lumière |
l'apparence est bonne |
Léger |
Surdimensionné sur le dessus |
Bon rapport qualité/prix |
Aérodynamique |
Ergonomique |
Le guidon est très stable et dirige mieux |
-
Points faibles
-
la portée (possible) |
absence d'orifice pour intégrer le cable di2 |
Les repères de réglage s'effacent rapidement |
Non |
prix raisonnable |
Poids |
-
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Grâce à la conception aérodynamique avec un balayage de 10 degrés, vous couperez à travers le vent ! |
| Le guidon Vibe Aero est un bon rapport qualité-prix. |
| Cette roue a l'air super rapide ! |
| The high grade aluminium used in the construction gives light and stiff handlebars. |
| With this handlebar, the shifters are a bit further away than with the Pro LT & PLT handlebars. This makes for a more sporty riding position. |
| Compared to other Race & Performance handlebars, your shifters are still quite close. This gives you just that bit more comfort. |
| The handlebar curve is a lot deeper, which allows you to adopt an aggressive and performance-oriented sitting position in the drop bars. |
| Le guidon Vibe Aero a un bon rapport qualité-prix. |
| Grâce à son design aérodynamique, vous coupez le vent ! |
| Le guidon Deda Superzero RS Alloy est fabriqué en aluminium 7050 et ne pèse que 285g (variante 42cm). |
| Le dessus ergonomique et aérodynamique assure plus de confort et de vitesse. |
| Grâce à un espace de montage rond de 31,7 mm situé à côté de la potence, vous pouvez simplement monter un support de compteur de vélo ou des prolongateurs. |
| Le passage interne des câbles DCR permet au guidon d'être entièrement intégré. |
Points faibles
| Le guidon en carbone aérodynamique est plus léger et plus rigide. |
| It is not possible to conceal the Di2 cables entirely internally with this handlebar. Only at the bottom of the handlebar are openings provided to connect the Di2 cable to the junction box. |
| If less agile, the deep drop bars may be uncomfortable. |
| Le guidon aérodynamique en carbone est plus léger et plus rigide. |
| Attention au choix de la taille, Deda mesure la largeur de cintre de l'extérieur à l'extérieur. |
| Un guidon en carbone sera encore un peu plus léger. |
Caractéristiques techniques
Largeur du guidon axe/axe
36 cm
38 cm
40 cm
38 cm
40 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
40 cm
42 cm
44 cm
38 cm
40 cm
42 cm
40 cm
42 cm
34 cm
36 cm
38 cm
40 cm
42 cm
36 cm
38 cm
40 cm
42 cm
Drop
130 mm
130 mm
130 mm
120 mm
Reach
101 mm
103 mm
105 mm
103 mm
105 mm
80 mm
78 mm
75 mm
Largeur du guidon du fabricant
36 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
38 cm
40 cm
42 cm
44 cm
Diamètre
31,8 mm
31,8 mm
31,8 mm
31,7 mm
Poids
250 grammes
285 grammes
Rise
0 mm
0 mm
0 mm
0 mm
Forme du haut du guidon
Aérodynamique
Traditionnellement rond
Aérodynamique
Ergonomique
Forme du cintre
Compact
Compact
Anatomique
Anatomique
Compact
Compact
Matériau
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Aluminium
Couleur
Noir
Noir
Noir
Noir
Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS
Oui
Oui
Oui
Oui
Qualité
Bonne
Très bonne
Bonne
Très bonne
Application Cintre
Route & Performance
Route & Performance
Route & Performance
Cyclisme de loisir
Cyclisme de loisir
Route & Performance
Flare
10°
0°
6°
6°
Évasement latéral des chutes
+45,8 mm
+0 mm
+27,4 mm
+25 mm
Largeur des drops
40,6 cm
42,6 cm
44,6 cm
42,6 cm
44,6 cm
40,7 cm
42,7 cm
44,7 cm
42,7 cm
44,7 cm
36,5 cm
38,5 cm
40,5 cm
42,5 cm
44,5 cm
38,5 cm
40,5 cm
42,5 cm
44,5 cm