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Continental Cross King ProTection
117,-
Schwalbe Racing Ray + Racing Ralph Super Ground TLE
A partir de 84,95
Schwalbe Racing Ray + Racing Ralph Super Race TLE
A partir de 89,90
Schwalbe Nobby Nic & Rocket Ron Addix SpeedGrip Super Ground TLE
88,95
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
-
Faible résistance au roulement (6x) |
Bonne prise en main (4x) |
Bonne combinaison (3x) |
livraison rapide (3x) |
Aspect classique |
Adhérence suffisante |
Faible résistance au roulement |
Très bonne adhérence sur la plupart des surfaces |
Facile à monter (2x) |
très bon jeu de pneus |
idéalement un pneu avant et un pneu arrière |
livré rapidement |
Points faibles
-
Non (4x) |
Rien |
Le pneu arrière s'use plus vite (normal) |
Pas encore trouvé |
La graisse décolore les côtés |
très lourd à changer |
Pas rencontré |
Rien encore trouvé |
Montage du Nobby nic un peu plus difficile |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| La bande de roulement à crampons grossiers donne à ce pneu une bonne adhérence sur les surfaces humides et boueuses. |
| Grâce à sa bande de roulement aux crampons larges, le Cross King offre une adhérence optimale et une traction élevée. |
| La paroi latérale de protection offre une bonne protection contre les dommages causés par des objets pointus. |
| Le composé Black Chili offre un équilibre optimal entre résistance au roulement, adhérence et durabilité. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| Le Racing Ray et le Racing Ralph sont le duo emblématique pour les coureurs de cross-country ultra rapides. |
| Sur la roue avant, le Racing Ray offre une très bonne conduite grâce à son profil de crampons agressif. |
| Vous avez assez de traction et de vitesse sur la roue arrière avec le Racing Ralph. |
| Cette combinaison de pneus est dotée de la toute nouvelle carcasse Super Ground et convient au tubeless. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Le profil de crampons rapide du Racing Ralph en fait un pneu arrière idéal pour les pistes de cross-country, tandis que le profil de crampons agressif du Racing Ray en fait un pneu avant idéal. |
| Le mélange de caoutchouc Addix Speed garantit une vitesse optimale et une bonne durabilité. |
| Grâce aux côtés transparents de la carcasse Super Race, ces pneus VTT ont un look classique ! |
| La carcasse Super Race est extrêmement rapide, mais fait un léger compromis sur la durabilité. |
| Grâce à la combinaison de crampons plus hauts sur la roue avant pour plus d'adhérence et de crampons plus bas sur la roue arrière pour une plus faible résistance au roulement, vous créez un jeu de pneus utilisable dans tous les domaines. |
| La combinaison d'un Schwalbe Nobby Nic comme pneu avant et d'un Rocket Ron comme pneu arrière combine une meilleure adhérence sur la roue avant et une plus faible résistance au roulement sur la roue arrière. |
| Le tissu SnakeSkin de talon à talon de la carcasse Super Ground protège contre toute forme de perforation. |
| Le mélange de gomme SpeedGrip est très polyvalent et s'adapte donc bien au dessin de la bande de roulement. |
| TLE (tubeless ready), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
Points faibles
| Ce pneu est moins adapté aux surfaces dures et sèches en raison de sa résistance au roulement plus élevée. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Cette combinaison de pneus est moins adaptée aux conditions très humides ou boueuses. |
| Le Racing Ray et le Racing Ralph sont moins adaptés aux surfaces très boueuses en raison de l'espace limité entre les crampons. |
| Sur un terrain très dur et sur la route, le profil à crampons est trop brut pour une adhérence optimale. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
Caractéristiques techniques
Quantité
2 pièces
1 pièce
2 pièces
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Trail
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
3 x 180
67
67
67
56 mm / 2.20 pouces
58 mm / 2.30 pouces
58 mm / 2.30 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
Tubeless Ready
Oui
Compatible avec vélos électriques
E-25
E-25
E-25
Non
50 mm
Couleur
Noir
Noir
Marron
Noir
Version
ProTection
Tubeless Easy
Tubeless Easy
Série
Addix SpeedGrip
Volume
240 ml
Oui
Oui
Oui
Oui
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Roches & Pierres pointues
Boue
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Non
Oui, merci bien !
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Non
Oui, merci bien !
Oui, merci bien !