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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Barzo XC Race possède la bande de roulement parfaite pour les parcours XC techniques : une bande de roulement rapide et des crampons latéraux qui offrent de la confiance.
- Le composé de course unique combine le graphène et la silice pour une combinaison parfaite entre l'adhérence, la résistance au roulement et la durabilité.
- Ce profil de crampons excelle sur les sols meubles et les crampons sont relativement éloignés les uns des autres, de sorte que la boue se détache plus facilement.
- La technologie Tubeless Ready facilite le montage des pneus tubeless.
- Pour les courses vraiment boueuses, veuillez considérer pneu un peu plus grossier.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Emballage | Emballage d'usine | |
| Version | Tubeless Ready | |
| Taille de roue | 29 pouces | |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 60 |
Le Vittoria Barzo XC Race TLR fait passer le cross-country au niveau supérieur. Grâce à ses crampons intelligents et à son mélange de gomme avancé, ce pneu associe une accélération rapide à une adhérence fiable, ce qui vous permet d'attaquer en toute confiance n'importe quel passage technique, n'importe quelle montée raide ou n'importe quelle descente rapide.
Carcasse optimisée et construction orientée course
La carcasse Race en nylon léger 60 TPI confère au pneu une structure lisse et confortable qui s'adapte à la surface sans perdre de vitesse. La déformation équilibrée entre la bande de roulement et le flanc assure la stabilité dans les sections techniques et permet une accélération instantanée.
Composé avancé et performances de freinage.
Le composé Race avec du graphène et de la silice offre un équilibre parfait entre l'adhérence et l'efficacité. Ce composé vous permet de freiner en toute confiance sur les surfaces poussiéreuses et meubles, tandis que la faible résistance au roulement vous assure de maintenir votre vitesse sur les sections plates ou en légère montée. Le comportement confiant en virage vous permet de choisir des lignes plus hautes, de braquer plus agressivement tout en gardant le contrôle.
Conception de la bande de roulement et autres finitions
Les crampons centraux alternés roulent en douceur et rapidement, tandis que le large espacement des crampons assure un auto-nettoyage et une traction constante dans des conditions changeantes. Les crampons d'épaule de style moto offrent une sécurité supplémentaire dans les virages, en particulier lorsque le terrain devient plus meuble ou plus rocailleux. La finition TLR (tubeless-ready) augmente la protection contre les crevaisons et permet de réduire la pression, ce qui améliore encore le confort et l'adhérence.
Carcasse optimisée et construction orientée course
La carcasse Race en nylon léger 60 TPI confère au pneu une structure lisse et confortable qui s'adapte à la surface sans perdre de vitesse. La déformation équilibrée entre la bande de roulement et le flanc assure la stabilité dans les sections techniques et permet une accélération instantanée.
Composé avancé et performances de freinage.
Le composé Race avec du graphène et de la silice offre un équilibre parfait entre l'adhérence et l'efficacité. Ce composé vous permet de freiner en toute confiance sur les surfaces poussiéreuses et meubles, tandis que la faible résistance au roulement vous assure de maintenir votre vitesse sur les sections plates ou en légère montée. Le comportement confiant en virage vous permet de choisir des lignes plus hautes, de braquer plus agressivement tout en gardant le contrôle.
Conception de la bande de roulement et autres finitions
Les crampons centraux alternés roulent en douceur et rapidement, tandis que le large espacement des crampons assure un auto-nettoyage et une traction constante dans des conditions changeantes. Les crampons d'épaule de style moto offrent une sécurité supplémentaire dans les virages, en particulier lorsque le terrain devient plus meuble ou plus rocailleux. La finition TLR (tubeless-ready) augmente la protection contre les crevaisons et permet de réduire la pression, ce qui améliore encore le confort et l'adhérence.
Avis
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| 1 avis | 24 avis | 115 avis | 54 avis | |
| Emballage | Emballage d'usine | Emballage d'usine / OEM | ||
| Version | Tubeless Ready | EXO Protection | ||
| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces |
| Largeur du pneu | 61 mm / 2.40 pouces / 55 mm / 2.25 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 61 mm / 2.40 pouces |
| Surface | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| 49,95 | A partir de 46,95 | A partir de 34,95 | A partir de 39,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Marque
Vittoria
Emballage
Emballage d'usine
Compatible avec la configuration tubeless ?
Oui
Types de pneu
Pneu à tringle souple
Tubeless Ready
Oui
Usage du pneu
VTT
Caractéristiques
Threads per inch (TPI)
60
Caractéristiques de conduite
Résistance au roulement / vitesse
★★★★☆
Protection anti-crevaison
★★★★☆
Durabilité
★★★☆☆
Adhérence
★★★★★
Utilisation
Surface
Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues
Discipline VTT
Crosscountry (XC) & Marathon
Route
★★★☆☆
Forêt sèche
★★★★☆
Taille
Taille de roue
29 pouces
Version
Tubeless Ready