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Pneu Schwalbe Rocket Ron Addix SpeedGrip Super Ground TLE
Stock des magasins
Largeur du pneu: 57 mm / 2.25 pouces
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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Les pneus VTT Schwalbe Rocket Ron sont les pneus les plus polyvalents de la gamme Schwalbe, adaptés à toutes les surfaces dans des conditions changeantes.
- La bande de roulement ouverte à crampons du Rocket Ron présente un bon rapport entre stabilité et capacité d'auto-nettoyage.
- Grâce au composé Addix SpeedGrip, vous avez un rapport presque parfait entre adhérence, vitesse et durabilité.
- Le tissu SnakeSkin de talon à talon de la carcasse Super Ground protège contre toute forme de perforation.
- TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons.
- La combinaison du composé de caoutchouc Addix SpeedGrip et de la carcasse Super Ground compromet un peu la vitesse.
- Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces | |
| Surface | Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues / Polyvalent | |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | |
| Threads per inch (TPI) | 67 | |
| Dureté de la composition | ★★★☆☆ | |
| Quantité | 1 pièce |
S’il y a une bande bleu clair sur le pneu, il s’agit du composé de caoutchouc Addix SpeedGrip. Ce composé de caoutchouc universel est de loin le composé le plus polyvalent. Par exemple, il convient à des disciplines telles que XC, All Mountain et Trail. En cas d’utilisation intensive, l’Addix SpeedGrip a une longue durée de vie, mais offre également beaucoup d’adhérence et de vitesse. Il est impossible de trouver l’équilibre parfait entre toutes les propriétés souhaitées, mais avec l’Addix SpeedGrip, Schwalbe s’en rapproche !
Super Ground
Avec la carcasse Super Ground, Schwalbe a encore amélioré la construction SnakeSkin. Cette carcasse légère et flexible est dotée d’une couche de tissu SnakeSkin d’un talon à l’autre. Ainsi, le pneu est entièrement protégé contre les coupures et les perforations et le poids reste faible. Cela permet à la carcasse Super Ground ultra moderne d’avoir une large gamme d’utilisation, du XC à All Mountain. Bref, le Super Ground est la carcasse idéale pour une combinaison de faible poids, de flexibilité et de protection anti-crevaison. Cela signifie que vous n’avez pas à vous soucier de quoi que ce soit lorsque vous parcourez les pistes rapides.
Tubeless Easy
Chez Schwalbe, ils sont fermement convaincus : la conduite tubeless est la technologie de pneu du futur. C’est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que tous les pneus de VTT portant la désignation TLE soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus d’assemblage lui aussi est plus facile.
• 57-584 : 620 grammes
• 57-622 : 660 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. Cet écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Superfine
Ron est le pneu avant par excellence pour le trail, avec une adhérence incroyable dans la terre, les racines et les rochers. Ne poussez pas trop les virages en gravier, il n'y a que de petites faiblesses.
4 / 5
Un bon groupe polyvalent à un prix intéressant
En un peu moins d'une heure de travail, ma moto était à nouveau en mesure de le supporter. Je cherchais un pneu polyvalent et c'en est un. J'aime faire du vélo dans les bois, mais j'aime aussi parcourir une bonne distance sur la route de temps en temps. Ces pneus offrent un confort pour les deux. Jusqu'à présent, j'en suis très satisfait et c'est une amélioration par rapport au pneu polyvalent que j'avais auparavant.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un bon choix comme pneu d'hiver
Le rr reste un pneu qui obtient d'excellents résultats dans de nombreuses conditions, il n'y a que dans la boue qu'il est un peu moins performant. Il est rapide, silencieux et fait ce qu'il doit faire. Pour moi, le pneu avant parfait pour la saison hivernale !
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bon pneu pour du XC engagé ou sur terrain humide.
Très bon pneu pour du XC engagé ou sur terrain humide. Légèrement moins d'accroche que le Nobby Nic qui est devenu trop lourd pour du XC mais beaucoup plus léger et bien meilleur rendement. J'étais fan de l'ancien Nobby Nic, c'est un très bon remplaçant.
Points forts & points faibles
5 / 5
Super pneu ! Qualité et maniabilité
Super ! Pneu ! Commandé hier 24 octobre ! Après 7 heures l'expédition se fait le jour même ! Le pneu est facile à monter sur la jante donc relativement plus rapide que le rocket ron addix donc c'est un gros point positif ! Adhérence suffisante ! Dans les virages
Points forts & points faibles
4
Un bon groupe polyvalent à un prix intéressant
En un peu moins d'une heure de travail, ma moto était à nouveau en mesure de le supporter. Je cherchais un pneu polyvalent et c'en est un. J'aime faire du vélo dans les bois, mais j'aime aussi parcourir une bonne distance sur la route de temps en temps. Ces pneus offrent un confort pour les deux. Jusqu'à présent, j'en suis très satisfait et c'est une amélioration par rapport au pneu polyvalent que j'avais auparavant.
-
bon pneu polyvalent
-
bonne prise en main
-
prix/qualité
-
n'en a pas encore trouvé
5
Un bon choix comme pneu d'hiver
Le rr reste un pneu qui obtient d'excellents résultats dans de nombreuses conditions, il n'y a que dans la boue qu'il est un peu moins performant. Il est rapide, silencieux et fait ce qu'il doit faire. Pour moi, le pneu avant parfait pour la saison hivernale !
-
Bonne adhérence dans de nombreuses conditions
-
Facile à monter sur la jante
-
Très bonne résistance au roulement
-
Prix
5
Très bon pneu pour du XC engagé ou sur terrain humide.
Très bon pneu pour du XC engagé ou sur terrain humide. Légèrement moins d'accroche que le Nobby Nic qui est devenu trop lourd pour du XC mais beaucoup plus léger et bien meilleur rendement. J'étais fan de l'ancien Nobby Nic, c'est un très bon remplaçant.
-
Bon rendement pour l'accroche
-
Bonne accroche sur sec et humide
-
Plutôt léger
-
Taille un peu petit pour du 2.25
5
Super pneu ! Qualité et maniabilité
Super ! Pneu ! Commandé hier 24 octobre ! Après 7 heures l'expédition se fait le jour même ! Le pneu est facile à monter sur la jante donc relativement plus rapide que le rocket ron addix donc c'est un gros point positif ! Adhérence suffisante ! Dans les virages
-
Plus facile sur la jante
-
Super pneu
-
Non
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| 8 avis | 19 avis | 111 avis | 102 avis | |
| Taille de roue | 27,5 pouces / 29 pouces | 29 pouces | 26 pouces / 27,5 pouces / 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Largeur du pneu | 57 mm / 2.25 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 54 mm / 2.10 pouces / 57 mm / 2.25 pouces / 60 mm / 2.35 pouces | 56 mm / 2.20 pouces / 60 mm / 2.35 pouces / 65 mm / 2.60 pouces |
| Surface | Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres / Boue / Roches & Pierres pointues / Polyvalent | Asphalte / Sable & Sentiers forestiers secs | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues | Sable & Sentiers forestiers secs / Roches & Pierres pointues / Polyvalent |
| Discipline VTT | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| 44,95 | A partir de 46,95 | 44,95 | A partir de 43,95 | |
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