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Pédalier Sram GX Eagle Dub

Pédalier Sram GX Eagle Dub
4 avis
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Sram
Nombre de vitesses 12 vitesses
Type Mono
Denture du Pédalier 32
Type d'axe SRAM Dub

Description

Description

Le pédalier Sram GX Eagle Dub pour VTT a été redessiné pour convenir au nouveau standard d’axe de 29 mm. En offrant une taille universelle pour les ajustements de boîtier de pédalier Sram, vous n’aurez plus à vous demander si vous avez un boîtier de pédalier BB30 ou GXP. Ce pédalier est équipé d’un plateau X-Sync 2 32T. Le Sram GX Eagle Dub VTT est élégant et complète votre groupe Sram GX !
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Avis

Avis


9 / 10

Scott, 13 juin 2020

Smooth and slick.

9 / 10

Akinola, 9 mai 2020

Better than the 2015 GX crank I have just cracked on my Boardman pro 29er

Has worked solidly so far

10 / 10

Christopher, 30 avril 2020

Light and fast

The cranks spin nicely and hold the chain on.

Points forts

  • Light

Points faibles

  • Specific BB

8 / 10

Hans, 14 mars 2020

Prima crankstel

Prima product, gelukkig ook i 170 te krijgen

Points forts

  • Degelijk
  • Goed te monteren
  • Mooi

Points faibles

  • modder last weg te halen binnenkant crank
  • Helaas niet met 34 tanden verkrijgbaar


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Nombre de vitesses 12 vitesses 12 vitesses 11 vitesses / 12 vitesses 11 vitesses
Type Mono Mono Mono Mono / Double
Denture du Pédalier 32 Sans plateaux / 30 / 32 / 34 32 Sans plateaux / 36 / 26
Type d'axe SRAM Dub 24 mm (Hollowtech II) SRAM Dub 24 mm (Hollowtech II)
Longueur de la manivelle 170 mm / 175 mm 170 mm / 175 mm 170 mm / 175 mm 175 mm
Adapté au Boost SuperBoost (SB+) / Boost (B148) / Non Boost (B148) Boost (B148) / Non Boost (B148) / Non
A partir de 111,95 A partir de 84,95 85,95 A partir de 89,-
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Toutes les caractéristiques techniques

Description détaillée

X-Sync 2 est la dénomination pour la version SRAM du profil de dents étroit/large. Les dents ont été rehaussées et équipées de chanfreins dans toutes les directions. Cela devrait permettre à la chaîne de fonctionner beaucoup plus silencieusement et de réduire considérablement le frottement dans les lignes inclinées de la chaîne.