Feu Avant Knog Blinder Pro 900

J'ai acheté cette lampe pour son bon éclairage et sa forme compacte pour les longs trajets interurbains dans l'obscurité ... Voilà pour le plan. Les exigences minimales sont également très bien remplies, mais les choses se gâtent lorsqu'il s'agit de "faire une nuit blanche" (je ne parle que de MSR) : après 110 minutes, la puissance du faisceau s'est éteinte ... Pour d'autres lampes, ce n'est pas un problème - il suffit de brancher une banque d'alimentation et c'est reparti. La Knog Blinder s'éteint sans pitié lorsque le câble de recharge est branché. Ceux qui prévoient de rouler longtemps la nuit devraient chercher une alternative ou se procurer au moins deux lampes. Le branchement du câble de charge s'est avéré difficile pour une autre raison : après 110 minutes au niveau d'éclairage maximal, le corps était nettement chaud. Je n'avais malheureusement pas de thermomètre sur moi, mais je n'aurais pas voulu tenir la lampe dans la main. Celui qui cherche une lampe pour se rendre au travail et qui n'a besoin de la pleine puissance qu'occasionnellement (feux de route !) peut l'acheter. Si vous prévoyez de faire de longs trajets de nuit, ce modèle ne vous conviendra pas.

Je n'utilise la lampe que depuis une semaine, je n'ai donc pas encore d'expérience réelle à long terme. J'ai acheté cette lampe pour deux raisons : 1. type de support 2. bonne lumière Ce qui me plaît particulièrement, c'est qu'elle se fixe sans problème sous mon support Wahoo avec l'adaptateur GoPro. Le support est bien fixé, rien ne bouge ni ne claque. Le petit "serrage rapide" permettant de retirer la lampe de son support est également très réussi et fonctionne parfaitement. L'effet d'éclairage est impeccable. Au niveau le plus élevé, avec 900 lumens, une grande zone devant le vélo est plus que suffisamment éclairée. Je l'utilise pour faire la navette tous les jours entre mon domicile et mon lieu de travail en ville, le niveau d'éclairage le plus faible est suffisant pour cela. La lampe n'a pas de lentille pour créer un cône de lumière correspondant devant le vélo. C'est un grand cercle lumineux. Je trouve inutiles les différentes fonctions de clignotement. Pourquoi intégrer cela dans un phare avant ? En Allemagne, c'est de toute façon encore interdit et à l'avant, j'ai de la lumière pour pouvoir voir moi-même quelque chose. Le clignotement ne fait que gêner.