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Cube Nuroad Pro FE
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Cube | |
| Matière du cadre | Aluminium | |
| Fourche | Carbone | |
| Géométrie | Gravel Endurance | |
| Largeur du pneu | 40 mm | |
| Largeur maximale du pneu | 40 mm | |
| Nombre de vitesses | 20 vitesses | |
| Type de groupe de transmission | Mécanique | |
| Groupe de transmission | Shimano GRX 400 mix |
Très polyvalent
Avec ce vélo de gravel, vous pouvez aller dans les deux sens. Vous surmontez facilement les pistes de gravier. Si vous souhaitez également faire des excursions de plusieurs jours, vous pouvez le faire sans problème. Fixez des sacoches sur le porte-bagages et profitez de l'aventure.
Si vous souhaitez vous familiariser avec le gravel riding sur un vélo extrêmement polyvalent, le Cube Nuroad Pro FE est un choix tout à fait approprié.
La base de ce vélo de gravel est son cadre léger en aluminium. Ce cadre est spécialement conçu pour le gravel riding, vous déchirerez donc les chemins de gravier avec beaucoup de confort et de facilité. Le passage des câbles interne, qui protège les câbles de la saleté extérieure, est également très appréciable. La fourche en carbone, qui amortit les pires vibrations de la chaussée, apporte encore plus de confort. Vous pouvez donc rouler confortablement à tout moment.
Passage de vitesse et freinage
La transmission du vélo de gravier est assurée par le Shimano GRX 2x10. Cette transmission est une série spéciale composée de composants gravel/adventure. Cela vous permet de changer de vitesse en douceur, même sur les chemins de terre. De plus, les changements de vitesse sont rapides et ce groupe dure longtemps. Sur le Cube Nuroad Pro FE, vous disposez d'une grande cassette, ce qui vous permet de rouler avec une cadence agréable même sur les routes escarpées. Le freinage est assuré par des freins à disque mécaniques TRP. Ces freins ont une puissance de freinage énorme et offrent de bonnes performances de freinage dans de mauvaises conditions météorologiques.
Polyvalence Le grave
l bike est bien plus qu'un simple monstre de course. Par exemple, le vélo est équipé d'une béquille, de feux et d'un garde-boue, idéal pour les trajets quotidiens, ce qui en fait un véritable hybride de cross. Pour les randonnées plus longues, montez des sacoches et profitez de l'aventure.
Avis
Avis
5 / 5
Superbe combinaison entre le vélo de gravier et le vélo de banlieue.
Je cherchais un vélo rapide pour les trajets quotidiens, sans assistance électrique. Je voulais aussi avoir la possibilité de faire du hors-piste de temps en temps, ici dans la Veluwe, et j'ai donc opté pour un vélo de gravier avec des garde-boue. J'aurais pu choisir n'importe quel vélo de gravier, mais j'aurais alors dû m'occuper moi-même des garde-boue, du porte-bagages et de l'éclairage. Le Nuroad Pro FE est déjà équipé de ces éléments, ce qui permet de ne pas avoir à s'en préoccuper. Je n'ai acheté que des sacoches Ortlieb Back Roller (parce que je trouve qu'un sac à dos avec un ordinateur portable etc. est gênant / trop chaud sur mon dos) et j'ai installé une sonnette Knog Oi (qui convient bien en termes de design, il y a des options moins chères bien sûr). Les premières semaines sont maintenant derrière moi, j'aime vraiment le vélo. Bien sûr, il y a toujours des inconvénients, mais il faut vraiment chercher. - Il n'y a pas d'antivol fixe de série. J'utilise un cadenas à chaîne, et comme je voyage toujours avec une sacoche, ce cadenas peut s'y loger. Cependant, je peux imaginer que beaucoup de gens veulent simplement un vélo comme celui-ci avec un antivol. D'ailleurs, un antivol fixe peut être équipé en option d'une plaque d'adaptation. - Le câble du dérailleur arrière bloque un peu la sacoche Ortlieb. Ce n'est pas insurmontable, mais c'est parfois un peu irritant.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon vélo de gravier d'entrée de gamme
Très bon vélo, léger, qui passe bien les vitesses. Compact mais bon éclairage. Les feux n'ont pas de capteur de lumière pour l'allumage automatique mais l'interrupteur à l'arrière des feux avant est à portée de main pendant que l'on roule. Petit bémol, si vous roulez un peu plus vite +30 km/heure, vous êtes vite sur le plus gros braquet. Néanmoins, ce vélo est fortement recommandé et peut également être utilisé pour les trajets quotidiens.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un vélo très décent à un bon prix
Tout d'abord, bravo pour la bonne disponibilité et la rapidité de la livraison. Il a été livré en 24h en Belgique, alors qu'ici, dans les magasins de vélos locaux, il ne pouvait être commandé qu'après plusieurs mois d'attente. Après quelques sorties (plus courtes : ~30km), je peux dire que je suis vraiment tombé amoureux de ce vélo. Après avoir longtemps hésité entre un vélo de route et un vélo de gravier, j'ai finalement opté pour celui-ci en raison de sa polyvalence. Il roule très bien et la qualité du vélo et des pièces utilisées est très bonne pour le prix d'achat. L'équipement complet permet d'utiliser le vélo dans presque toutes les conditions : d'une longue balade à vélo dans les champs à un trajet en ville. Pour moi, cela signifie que je suis également heureux de laisser mon vélo de ville (électrique) pour des trajets plus courts jusqu'au magasin. Le porte-bagages permet de monter facilement une sacoche. Même s'il est un peu étrange d'avoir un vélo de sport avec une sacoche, celui-ci semble pouvoir le faire sans honte.
Points forts & points faibles
3 / 5
Un vélo sympa, mais le prix bas se traduit par une qualité moindre
La moto est très agréable à conduire mais la qualité du filetage est inférieure à la norme. Les filetages d'un trou de boulon du porte-bouteille ont été trop tournés, les filetages où les axes traversants sont insérés sont extrêmement rigides, j'espère qu'il n'y aura pas de problèmes à cause de cela.
Points forts & points faibles
5
Superbe combinaison entre le vélo de gravier et le vélo de banlieue.
Je cherchais un vélo rapide pour les trajets quotidiens, sans assistance électrique. Je voulais aussi avoir la possibilité de faire du hors-piste de temps en temps, ici dans la Veluwe, et j'ai donc opté pour un vélo de gravier avec des garde-boue. J'aurais pu choisir n'importe quel vélo de gravier, mais j'aurais alors dû m'occuper moi-même des garde-boue, du porte-bagages et de l'éclairage. Le Nuroad Pro FE est déjà équipé de ces éléments, ce qui permet de ne pas avoir à s'en préoccuper. Je n'ai acheté que des sacoches Ortlieb Back Roller (parce que je trouve qu'un sac à dos avec un ordinateur portable etc. est gênant / trop chaud sur mon dos) et j'ai installé une sonnette Knog Oi (qui convient bien en termes de design, il y a des options moins chères bien sûr). Les premières semaines sont maintenant derrière moi, j'aime vraiment le vélo. Bien sûr, il y a toujours des inconvénients, mais il faut vraiment chercher. - Il n'y a pas d'antivol fixe de série. J'utilise un cadenas à chaîne, et comme je voyage toujours avec une sacoche, ce cadenas peut s'y loger. Cependant, je peux imaginer que beaucoup de gens veulent simplement un vélo comme celui-ci avec un antivol. D'ailleurs, un antivol fixe peut être équipé en option d'une plaque d'adaptation. - Le câble du dérailleur arrière bloque un peu la sacoche Ortlieb. Ce n'est pas insurmontable, mais c'est parfois un peu irritant.
-
Bon éclairage dans l'obscurité
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Porte-bagages pour les sacoches
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Rapide pour travailler sans se salir
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Le câble de dérailleur arrière bloque les sacoches
-
Pas de serrure fixe (possible)
5
Bon vélo de gravier d'entrée de gamme
Très bon vélo, léger, qui passe bien les vitesses. Compact mais bon éclairage. Les feux n'ont pas de capteur de lumière pour l'allumage automatique mais l'interrupteur à l'arrière des feux avant est à portée de main pendant que l'on roule. Petit bémol, si vous roulez un peu plus vite +30 km/heure, vous êtes vite sur le plus gros braquet. Néanmoins, ce vélo est fortement recommandé et peut également être utilisé pour les trajets quotidiens.
-
commutation en douceur
-
dynamo de moyeu
-
Gamme de la plus grande vitesse
-
pas d'éclairage par capteur de lumière
5
Un vélo très décent à un bon prix
Tout d'abord, bravo pour la bonne disponibilité et la rapidité de la livraison. Il a été livré en 24h en Belgique, alors qu'ici, dans les magasins de vélos locaux, il ne pouvait être commandé qu'après plusieurs mois d'attente. Après quelques sorties (plus courtes : ~30km), je peux dire que je suis vraiment tombé amoureux de ce vélo. Après avoir longtemps hésité entre un vélo de route et un vélo de gravier, j'ai finalement opté pour celui-ci en raison de sa polyvalence. Il roule très bien et la qualité du vélo et des pièces utilisées est très bonne pour le prix d'achat. L'équipement complet permet d'utiliser le vélo dans presque toutes les conditions : d'une longue balade à vélo dans les champs à un trajet en ville. Pour moi, cela signifie que je suis également heureux de laisser mon vélo de ville (électrique) pour des trajets plus courts jusqu'au magasin. Le porte-bagages permet de monter facilement une sacoche. Même s'il est un peu étrange d'avoir un vélo de sport avec une sacoche, celui-ci semble pouvoir le faire sans honte.
-
Entièrement équipé : garde-boue, feux, béquille
-
Le prix
-
Qualité et finition
-
Freins à disque mécaniques
3
Un vélo sympa, mais le prix bas se traduit par une qualité moindre
La moto est très agréable à conduire mais la qualité du filetage est inférieure à la norme. Les filetages d'un trou de boulon du porte-bouteille ont été trop tournés, les filetages où les axes traversants sont insérés sont extrêmement rigides, j'espère qu'il n'y aura pas de problèmes à cause de cela.
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Equipement complet
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Prix
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Vélo très agréable à conduire
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Fil de mauvaise qualité
-
Freins à disques mécaniques pas parfaitement alignés
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| Cube Nuroad Pro FE | Cube Nuroad Pro | Cannondale Topstone 3 | Cube Nuroad One | |
| 4 avis | 1 avis | |||
| Taille de cadre | XS / S / M / L / XL / 1.65m - 1.70m | XXS / XS / S / M / L / XL / 1.59m - 1.64m | XS / S / M / L / XL / 1.54m - 1.61m | XS / S / M / L / XL / 1.65m - 1.70m |
| Matière du cadre | Aluminium | Aluminium / 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc | Aluminium | Aluminium / 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, |
| Fourche | Carbone | Carbone | Carbone | Carbone |
| Géométrie | Gravel Endurance | Gravel Endurance | Gravel Endurance | Gravel Endurance |
| Largeur du pneu | 40 mm | 40 mm | 37 mm | 40 mm |
| Largeur maximale du pneu | 40 mm | 50 mm | 50 mm | |
| 1.149,- | 1.099,- | 1.199,- | 899,- | |
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