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Avis sur
Vittoria Terreno Dry G2 TL-ready
5 / 5
Excellent pneu pour les randonnées sur le sable et le gravier
Le pneu est facile à monter
Points forts & points faibles
5 / 5
Super allrounder, le meilleur pneu pour mon Gravel
J'aime beaucoup faire du gravel avec ce pneu route super rapide Tout terrain bonne adhérence Sur la jante de 29 mm d'ouverture intérieure de mon Exploro Racemax 3T, j'ai toujours le sourire aux lèvres. Ça roule super bien. TL est génial parce qu'il est très maniable et facile à entretenir.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un pneu très fiable avec une adhérence géniale !
J'utilise actuellement ce pneu avec une chambre à air sur mon Orbea Terra, mais je passerai probablement au Tubeless la saison prochaine. Le montage est facile à réaliser avec des démonte-pneus, mais il faut faire attention au sens de la marche. Très convaincant et la raison pour laquelle j'achète toujours ce pneu est qu'il fait ce qu'il doit faire sur le terrain (pistes de gravier raides et aussi courts single trails) et me donne ainsi un bon sentiment. Les petits crampons latéraux remplissent apparemment très bien leur rôle. Sur l'asphalte, il se rapproche d'un slick grâce à son profil minimal et central. Les montées raides sur gravier fonctionnent très bien - l'adhérence est étonnante ! En outre, bien que je sollicite beaucoup ces pneus, je n'ai eu qu'une seule crevaison en trois ans - et c'était une perforation après un petit saut ;-) Le seul inconvénient de ce pneu est qu'il est complètement usé au milieu de la roue arrière après une saison (environ 2500 km pour moi (50/50 gravier/asphalte)).
Points forts & points faibles
5 / 5
Service de haut niveau
Achat via la boutique en ligne et aide précieuse de la part des monteurs et des conseillers dans le magasin
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bonne option en termes de performance/qualité/prix/aspect !
Un très bon pneu, prêt pour le gravier, le tarmac, les pavés, etc. Même s'il est conçu pour les surfaces sèches, il a une bonne adhérence même lorsqu'il pleut en ville, lorsque je me rends au travail avec mon vélo. J'avais une autre paire avant et malgré le grand nombre de km, je n'ai eu qu'une seule crevaison. Très bon et facile à monter en tubeless et (aussi important) un beau pneu pour finir le look de votre vélo ;)
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon achat de ce pneu
excellent groupe
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu polyvalent correct, mais avec un peu moins d'adhérence sur sol mouillé.
Peut-être moins résistant. Très terni après 2000 km (pneu du même type acheté précédemment)
Points forts & points faibles
5 / 5
Le meilleur pneu tubeless pour le gravier !
J'ai roulé sur le gravier et en hiver avec ce pneu tubeless pendant 2 ans. Deux fois des crevaisons, mais c'était difficile, sinon c'est excellent. Si la partie supérieure du pneu n'avait pas de bande de roulement, il serait totalement optimal pour mon utilisation sur route en hiver.
Points forts & points faibles
5 / 5
Jusqu'à présent, mon préféré pour le gravel !
Le montage tubeless a été relativement simple et sans problème, les pneus sont bien étanches. Très bon sentiment de sécurité sur tous les terrains, sur le sec.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très beau pneu pour l'été
Je voulais un pneu pour l'été qui roule bien sur l'asphalte et sur les terrains faciles et qui soit relativement large et haut pour les dimensions 40-622 (à cause de l'amortissement). Ce pneu fait tout cela à merveille, il est confortable et semble avoir encore suffisamment d'adhérence sur les chemins de gravier ou de forêt. Lorsque le terrain devient humide et boueux, il glisse légèrement - mais il fallait s'y attendre. En revanche, j'ai des matériaux plus grossiers... En prime : Les flancs gris rendent vraiment bien sur mon vélo ;-)
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon pneu pour un mélange d'asphalte et de chemins de gravier
Très bon pneu pour les sentiers de gravier et de forêt aux Pays-Bas. J'ai aussi fait un peu de mtb trail, mais là j'ai vite manqué d'adhérence, ce qui est compréhensible avec cette bande de roulement. Les pneus ont pu être montés sur la jante sans outils. Un récipient sous pression a été nécessaire pour les mettre en place, mais ils ont été immédiatement étanches à l'air sans produit d'étanchéité. Ils n'ont pratiquement pas besoin d'être remis en pression. (Monté sur une jante Shimano GRX avec du mastic Squirt)
Points forts & points faibles
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