Feu Avant Ravemen FR160

J'ai récemment acheté un nouveau vélo de route. Celui-ci était équipé d'un support Garmin et il n'était pas facile d'accrocher des lampes ailleurs. Avec cette lampe, ce n'était pas un problème car je pouvais simplement la placer sur le support Garmin et attacher mon Garmin au dessus de la lampe.

Points forts & points faibles

Facile à utiliser et permet d'être bien vu. Après un an et demi d'utilisation, la capacité de la batterie diminue rapidement et de façon spectaculaire, de sorte que je dois faire attention à recharger la lampe. Ne devrait pas

Points forts & points faibles

La batterie semble morte car elle se décharge très rapidement . L'éclairage a été acheté il y a 1 an et 1 peu plus d'un mois( fin février 2024) . Son usage a été très limité . Peu de sorties et pas d'usage intensif . On va tenter le service après vente . Wait and see

Points forts & points faibles

Enfin une lumière que l'on n'oublie pas, car elle s'insère élégamment dans le guidon sans être démontée et ne pèse rien (55 g).

Un super éclairage quand on a besoin d'un feu de jour ou d'un feu de nuit pour être vu. En détail : L'éclairage s'adapte parfaitement au support du compteur de vitesse et le compteur de vitesse en sandwich sur le dessus. Pas de cliquetis ni de vibrations, tout est très ajusté et bien fini. Dans l'appareil, 19 LED sont disposées les unes à côté des autres, ce qui permet de projeter la lumière non seulement vers l'avant, mais aussi sur les côtés, autour des coins avant. Les cyclistes de course doivent toutefois tenir compte du fait que la visibilité sur la position du compteur est limitée par les cornes du guidon. L'appareil dispose de six modes d'éclairage : lumière continue claire, moyenne ou faible ; flashs rapides avec lumière continue, clignotements rapides et lents sans lumière continue. Contrairement à ce qu'affirment d'autres critiques, le rayonnement est diffus dans tous les modes, on n'a donc pas de cône de phare et il n'est pas nécessaire de le diriger vers le bas pour éviter d'éblouir la circulation en sens inverse. La luminosité est suffisante pour être bien vu sur la route de jour comme de nuit. Il ne convient pas comme phare avant classique, car la lumière est diffusée. Il n'éclaire que faiblement le sol devant le vélo jusqu'à 5 mètres environ devant le vélo. J'utilise la lumière en combinaison avec une lampe de casque Lupine pour faire du vélo de course. Sur les routes sombres, j'allume la Lupine en plus. Sous l'éclairage public, j'éteins la Lupine pour éviter d'éblouir le trafic en sens inverse et d'avoir des ennuis avec la police ;-) En fait, le produit aurait mérité cinq étoiles, mais j'enlève un point pour son prix outrageusement élevé. Je ne l'ai achetée que parce que je ne peux pas fixer une lampe conventionnelle sur le guidon aéro de mon vélo de course.