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Schwalbe Rocket Ron + Liquide Préventif
49,95
Schwalbe Racing Ray Addix Speed Super Race TLE
A partir de 44,95
Vittoria Mezcal G2 TLR
39,99
Schwalbe Eddy Current Front / Rear Addix Soft TLE
49,95
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Bon pneu |
Conduite agréable |
Près tout de suite |
La fabrication des pneus sans chambre à air se déroule sans problème |
Faible résistance au roulement / suffisamment d'adhérence FR |
Belle finition / beau pneu. |
Facile à rendre tubeless sur DTswiss hookless |
Bonne conduite à basse pression / confortable |
Faible résistance au roulement (5x) |
Livraison rapide (4x) |
Regarder (4x) |
Résistance au roulement (4x) |
-
Points faibles
Difficile à monter |
On dirait un paquet avantageux, qui permet d'économiser 1 euro |
prix (2x) |
L'adhérence n'est pas excessive, suffisante NL la plupart du temps |
Réagit fortement à une petite différence de pression Adhérence et confort |
Beaucoup plus étroit qu'il ne devrait l'être |
Non (6x) |
fuient beaucoup trop rapidement |
Difficile à monter |
Adhérence sur sol meuble |
-
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Ce pneu est très adapté aux surfaces mouillées et aux conditions boueuses grâce à ses crampons de hauteur moyenne et à sa bande de roulement ouverte. |
| Le profil Rocket Ron ouvert assure un excellent auto-nettoyage, ce qui permet aux pneus de rester performants à tout moment. |
| La version à double composé est plus résistante à l'usure et aux perforations, ce qui lui permet de durer très longtemps. |
| Le composé Addix a résolu le problème entre usure, résistance au roulement et adhérence. Un mélange parfait a été trouvé. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 60 à 120 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Le positionnement agressif des crampons fait que ce pneu extérieur est le pneu avant idéal. |
| Le mélange de gomme Addix Speed garantit une vitesse optimale et une bonne durabilité. |
| Grâce à la souplesse de la carcasse légère Super Race, le pneu s’adapte avec aisance au terrain afin d’assurer une bonne adhérence. |
| Le tissu RaceGuard fin et léger sous la bande de roulement offre une protection supplémentaire contre les crevaisons. |
| Le flanc transparent de la carcasse Super Race donne au Racing Ray son look classique ! |
| Le Vittoria Mezcal G2 TLR est un pneu VTT rapide qui offre les meilleures performances dans des conditions sèches et sur des surfaces légèrement plus dures. |
| Les crampons alternés sur les bords offrent une adhérence supplémentaire dans les virages, au freinage et en montée. |
| Le composé Graphene 2.0 du Mezcal G2 excelle en adhérence et en durabilité. |
| 4C Graphene 2.0 est composé de 4 couches pour offrir une bonne résistance aux crevaisons et une durabilité élevée. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avant 90 ml de latex liquide par pneu. |
| Le pneu par excellence pour l’Enduro et le VTTAE. Le pneus avant et arrière ont des crampons spécifiques pour augmenter la traction et l'adhérence. |
| Équipé du tissu SnakeSkin pour protéger contre les coupures par des pierres tranchantes. |
| La technologie Super Gravity se compose de deux couches, assurant souplesse, adhérence et faible résistance au roulement. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite avec 60 à 120 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Le profil ouvert à crampons ne se remplit pas rapidement de sable ou de boue, ce qui permet de maintenir l’adhérence tout au long du trajet. |
Points faibles
| Passer un pneu Tubeless Ready en tubeless demande quelques efforts, mais le résultat ne sera pas décevant. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Comme la carcasse Super Race est très souple et légère, sa résistance aux perforations est plus faible que celle de la carcasse Super Ground. |
| Le Racing Ray est moins adapté aux pistes boueuses. |
| Le pneu Mezcal G2 perd de sa traction dans des conditions boueuses. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Ce pneu est assez lourd. |
Caractéristiques techniques
Quantité
2 pièces
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Enduro
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Tubeless
Tubeless
67
67
120
67
57 mm / 2.25 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
60 mm / 2.35 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
61 mm / 2.40 pouces
65 mm / 2.60 pouces
65 mm / 2.60 pouces
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★☆☆☆☆
57-559
57-584
57-622
57-584
57-622
57-622
60-622
60-622
52-622
55-622
57-622
55-622
57-622
65-622
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★★
Tubeless Ready
Non
Oui
Oui
Compatible avec vélos électriques
E-25
E-25
Non
E-50
Couleur
Noir
Transparent Sidewall
Skinwall
Noir
Version
Tubeless Ready
Performance
Performance
Arrière
Avant
Avant
Série
Addix
Oui
Oui
Oui
Oui
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Roches & Pierres pointues
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Boue
Roches & Pierres pointues