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Unsere Empfehlung für einen Allround-tubeless-Reifen
Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Der weiterentwickelte Schwalbe Pro One ist genauso schnell, leichtläufig und leicht als die meisten anderen leistungsorientierten Reifen, bietet aber besseren Grip und bessere Langlebigkeit.
- Der Schwalbe Pro One Rennradreifen besteht aus verschiedenen Compounds für maximalen Kurvengrip.
- Die 3-lagigen Seitenwände und die 1,4 mm dicke V-Guard-Anti-Leck-Schicht reduzieren das Risiko von Einschnitten.
- Die Verwendung einer doppelten Karkassenschicht unter der Lauffläche sorgt für ein seidig-glattes Fahrgefühl.
- Der Verschleißanzeiger (Tread Wear Indicator) zeigt dir an, wann deine Reifen ersetzt werden müssen.
- Der Schwalbe Pro One TLE kann auch mit einem Schlauch gefahren werden, aber seine Leistung ist mit einem Tubeless-Setup besser.
- Aufgrund des geringen Rollwiderstands und des schnellen Gummis verschleißt dieser Reifen relativ schnell.
Spezifikationen
Spezifikationen
Marke
|
Schwalbe |
Ja | |
Geschwindigkeit | |
Sommer | |
★★★☆☆ | |
★★★★★ | |
★★★★★ | |
★★★☆☆ | |
Faltreifen |
Beschreibung
Beschreibung
„Creating Souplesse“
Beim neuen Pro One von Schwalbe steht die Geschmeidigkeit im Vordergrund. Der Slogan für den Schwalbe Pro One lautet „Creating Soupless“. Der Pro One besteht aus zwei Karkassenschichten unter der Lauffläche. Die Verwendung einer doppelten Schicht schafft ein seidenweiches Fahrgefühl.
Wie sieht es mit der Pannensicherheit aus?
Die 3-lagige Seitenwand (triple layer sidewall) bietet zusätzlichen Schutz vor Schnitten. Unter der Lauffläche ist eine 14 mm starke V-Guard Pannenschutzschicht angebracht. Dieser ultraleichte Einstichschutzstreifen aus hightech Polymerfasern reduziert die Schnittanfälligkeit für scharfe Steine und Glas. Der V-Guard Anti-Pannenstreifen erstreckt sich über die gesamte Lauffläche. Weder der Rollwiderstand noch die Geschmeidigkeit des Reifens werden durch diesen V-Guard Streifen beeinträchtigt. Mit dem Schwalbe Pro One kannst du also sicher auf der Straße fahren.
Ein neues Addix Race Compound
Das neue Addix Race Compound wird aus hochwertigsten Polymeren hergestellt. Der Schwalbe Pro One Rennradreifen setzt sich aus verschiedenen Compounds zusammen. Sowohl auf der Lauffläche als auf den Seitenwänden werden spezielle Compounds verwendet. Dadurch kann sich der Pro One besser an die Fahrbahnoberfläche anpassen und bietet mehr Kurvenhaftung, ohne den Rollwiderstand zu beeinträchtigen.
Ein Pro One für jeden Fahrertyp
Mit dem neuen Pro One folgt Schwalbe dem Trend zu breiteren Felgen. Die Breite des Schwalbe Pro One wurde so angepasst, dass der Reifen auch auf die modernen 19C-Felgen passt. Neben der Tubeless Easy Version gibt es den Pro One auch in einer Tube und TT Version.
Technologie
• Variante: Tubeless Easy• Verschleißanzeiger (Tread Wear Indicator)
• Souplesse Karkassenkonstruktion
• Addix Race Multi Compound
• 1,4 mm V-Guard Durchstichschutz
• 3-schichtige Seitenwand (Triple Layer Sidewall)
• 13 % geringerer Rollwiderstand
• 22 % mehr Grip in Kurven
• Besserer Pannenschutz
• Längere Lebensdauer
• Optimierte Aerodynamik
Gewicht:
• 25-622, 700 x 25c: 245 Gramm
• 28-622, 700 x 28c: 270 Gramm
• 30-622, 700 x 30c: 295 Gramm
Das vom Hersteller angegebene Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen. Die Abweichung ist in der Regel gering und ist auf Schwankungen im Produktionsprozess zurückzuführen.
Kompatibilität
• Radgröße: 28 Zoll• Reifenbreite ist an moderne 19C-Felgen angepasst
Montage
Hinweise zur MontageSchwalbe empfiehlt, alle Pro One TLE-Reifen mit dem Latex-Dichtmittel Schwalbe Doc Blue zu montieren. Es werden 60 ml Schwalbe Doc Blue Latex-Dichtmittel pro Reifen empfohlen. Die Reifen sollten sofort nach der Montage auf einer 25-km-Runde eingefahren werden. Werden diese Hinweise nicht beachtet, kann eine ordnungsgemäße Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.
Bewertungen
Bewertungen
Fotos von Kunden
Neue Bewertungen
5 / 5
Oberes Band
Erfüllt auf jeden Fall die Erwartungen
Stärken & Schwächen
5 / 5
Schöner, komfortabler und schneller Reifen von einer hervorragenden Marke
Schöne, komfortable und schnelle Reifen. Die Erstmontage war nicht ganz einfach, aber das lag vielleicht an mir oder meinen Felgen. Anscheinend hilft es, die neuen Reifen zuerst eine Weile in die Sonne zu legen, damit sie sich besser um die Felgen legen. Ich habe die Reifen in der 28-mm-Version gekauft, aber auf meinen Felgen mit einer Innenbreite von 24 mm sind sie tatsächlich 30 mm breit.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Guter erster Eindruck
Guter erster Eindruck. Ich habe keine starken Hände, aber die Montage war ziemlich einfach. 1 Reifen brauchte Hilfe beim Aufziehen. Ich brauchte den Reifenbooster, um sie auf die Felge zu bekommen. Die Reifen sind auch schön rund und wackeln nicht, aber das sollten sie für den Preis auch nicht, obwohl sie einer der billigeren Premium-TL-Reifen sind, die es derzeit gibt. Keine Ahnung, wie strapazierfähig sie sind, ich fahre sie erst seit etwa 2 Wochen.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Ich berate.
Originalreifen auf einem Straßenfahrrad montiert. 8500 km. Hoffentlich halten sie so lange.
5 / 5
Schneller Reifen mit gutem Grip
Nachdem ich (mit einer speziellen Hebezange) die Reifen (vorne/hinten) aufgezogen hatte, habe ich sofort angefangen, sie zu fahren und der Unterschied ist spürbar (im Winter benutze ich Ganzjahresreifen). Er fährt sich viel angenehmer und straffer...
Stärken & Schwächen
5
Schöner, komfortabler und schneller Reifen von einer hervorragenden Marke
Schöne, komfortable und schnelle Reifen. Die Erstmontage war nicht ganz einfach, aber das lag vielleicht an mir oder meinen Felgen. Anscheinend hilft es, die neuen Reifen zuerst eine Weile in die Sonne zu legen, damit sie sich besser um die Felgen legen. Ich habe die Reifen in der 28-mm-Version gekauft, aber auf meinen Felgen mit einer Innenbreite von 24 mm sind sie tatsächlich 30 mm breit.
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Erscheinungsbild
-
Fahrkomfort
-
Schwierige Erstmontage
5
Guter erster Eindruck
Guter erster Eindruck. Ich habe keine starken Hände, aber die Montage war ziemlich einfach. 1 Reifen brauchte Hilfe beim Aufziehen. Ich brauchte den Reifenbooster, um sie auf die Felge zu bekommen. Die Reifen sind auch schön rund und wackeln nicht, aber das sollten sie für den Preis auch nicht, obwohl sie einer der billigeren Premium-TL-Reifen sind, die es derzeit gibt. Keine Ahnung, wie strapazierfähig sie sind, ich fahre sie erst seit etwa 2 Wochen.
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rollt sehr leicht
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Ziemlich einfach für Tubeless zu montieren
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Preis im Vergleich zu nicht TL
5
Schneller Reifen mit gutem Grip
Nachdem ich (mit einer speziellen Hebezange) die Reifen (vorne/hinten) aufgezogen hatte, habe ich sofort angefangen, sie zu fahren und der Unterschied ist spürbar (im Winter benutze ich Ganzjahresreifen). Er fährt sich viel angenehmer und straffer...
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Guter Grip
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Rollt gut
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Sehr schwer auf die Räder zu bekommen
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Teuer
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
Schwalbe Pro One TLE | Continental Grand Prix 5000 S TR | Pirelli P Zero Race TLR SL | Vredestein Superpasso TLR | |
208 Bewertungen | 113 Bewertungen | 4 Bewertungen | 2 Bewertungen | |
Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
Pluspunkt(e) Reifen | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit |
Saison | Sommer | Sommer | Sommer | Sommer |
Reifenbreite | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm |
Langlebigkeit | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
Grip | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
Ab 44,58 | 62,43 | 61,44 | 51,52 | |
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