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Pros y Contras
- Igual de rápido, suave y ligero, el Schwalbe Pro One ofrece más agarre y durabilidad que la mayoría de los neumáticos de alto rendimiento.
- El neumático Schwalbe Pro One para bicicleta de carretera está fabricado con diferentes compuestos para conseguir el máximo agarre en las curvas.
- Las paredes laterales de 3 capas y la capa de protección contra fugas V-Guard de 1,4 mm reducen el riesgo de cizallamiento.
- El uso de un doble revestimiento en la banda de rodadura crea una experiencia de conducción suave.
- El indicador de desgaste de la banda de rodadura te indica cuándo hay que cambiar los neumáticos.
- La Schwalbe Pro One TLE también puede ser montada con una cámara de aire, pero el rendimiento es mejor con un montaje sin cámara.
- Debido a su baja resistencia a la rodadura y a la rapidez de la goma, este neumático se desgasta con relativa rapidez.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Schwalbe |
Sí | |
Velocidad | |
Neumáticos de verano | |
★★★☆☆ | |
★★★★★ | |
★★★★★ | |
★★★☆☆ | |
Cubierta Plegable |
Descripción
Descripción
'Creating Souplesse'
Con el renovado Pro One, Schwalbe se centra en la flexibilidad. No es por nada que el lema de la Schwalbe Pro One es "creating souplesse". El Pro One consiste en 2 capas de carcasa bajo la banda de rodamiento. El uso de una doble capa crea una experiencia de conducción suave y sedosa.
¿Qué tal con la resistencia a los pinchazos?
Las paredes laterales de 3 capas (Triple Layer Sidewall) ofrecen una protección extra contra los cortes. Se ha añadido una capa de protección contra pinchazos V-Guard de 14 mm bajo la banda de rodadura. Esta tira ultraligera anti-pinchazo hecha de fibras de polímero de alta tecnología reduce la susceptibilidad a los cortes por piedras afiladas y vidrio. La tira contra perforación V-Guard se extiende por toda la banda de rodadura. Ni la resistencia a la rodadura ni la flexibilidad del neumático se ven afectadas por esta tira V-Guard. Con la Schwalbe Pro One puedes ir por la carretera sin preocupaciones.
Un nuevo Addix Race Compound
El nuevo Addix Race Compound está hecho de polímeros de la más alta calidad. El neumático de bicicleta de carretera Schwalbe Pro One está hecho de diferentes compuestos. Se utilizan compuestos especialmente desarrollados tanto en la banda de rodamiento como en los laterales. Esto permite que el Pro One se deforme mejor hacia la superficie de la carretera, lo que resulta en un mayor agarre en las curvas sin afectar a la resistencia al rodaje.
Un Pro One para cada tipo de ciclista
Con el nuevo Pro One, Schwalbe sigue la tendencia de las llantas más anchas. El Schwalbe Pro One ha sido ajustado en anchura, para que el neumático también se adapte a las llantas más modernas del 19C. Además de la versión Tubeless Easy, el Pro One también estará disponible en versión Tubo y TT.
Tecnología
• Versión: Tubeless Easy• Indicador de desgaste de la banda de rodamiento
• Construcción de carcasas Souplesse
• Addix Race Multi Compound
• Protección contra perforaciones V-Guard de 1,4 mm
• Triple Layer Sidewall
• 13% menos de resistencia a la rodadura
• Un 22% más de agarre en las curvas
• Mayor resistencia a los pinchazos
• Mayor vida útil
• Aerodinámica optimizada
Peso
• 25-622, 700 x 25c: 245 gramos
• 28-622, 700 x 28c: 270 gramos
• 30-622, 700 x 30c: 295 gramos
El peso indicado por el fabricante puede diferir del peso real. La desviación suele ser pequeña y se debe a variaciones en el proceso de producción.
Compatibilidad
• Tamaño de la rueda: 28 pulgadas• La anchura de los neumáticos se ajusta a las llantas modernas de 19C
Montaje
Instrucciones de montajeSchwalbe recomienda montar todos los neumáticos Pro One TLE con el sellador de látex Schwalbe Doc Blue. Se recomiendan 60 ml de sellador de látex Schwalbe Doc Blue por neumático. Los neumáticos deben rodar a una velocidad de 25 km por hora inmediatamente después del montaje. Si se ignoran estas instrucciones, no se puede garantizar un sellado correcto del neumático.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
5 / 5
Banda superior
Sin duda cumple las expectativas
Pros y Contras
5 / 5
Neumático agradable, cómodo y rápido de una marca excelente
Neumáticos bonitos, cómodos y rápidos. El montaje inicial no fue fácil, pero puede que se debiera a mí o a mis ruedas, y aparentemente ayuda poner primero los neumáticos nuevos al sol durante un rato, ya que así se adaptan mejor a las ruedas. Compré los neumáticos en la versión de 28 mm, y en mis llantas de 24 mm de ancho interior, en realidad miden 30 mm de ancho.
Pros y Contras
5 / 5
Buena primera impresión
Buena primera impresión. No tengo las manos fuertes pero fue bastante fácil de montar, 1 neumático necesitó ayuda para el empujón final. Necesité el elevador de neumáticos para introducirlos en la llanta. Los neumáticos también son muy redondos y no se balancean, pero no deberían por el precio, aunque son uno de los neumáticos TL premium más baratos que hay actualmente. No tengo ni idea de lo resistentes que son, sólo llevo con ellos unas 2 semanas.
Pros y Contras
5 / 5
Mi consejo.
Neumáticos originales montados en bicicletas de carretera. 8500 km. Esperemos que duren tanto.
5 / 5
Neumático rápido con buen agarre
Una vez montados (con unas pinzas especiales de elevación) los neumáticos (delanteros/traseros), empecé a conducirlos inmediatamente y la diferencia es notable (durante el invierno utilizo todas las estaciones). La conducción es mucho más agradable y firme...
Pros y Contras
5
Neumático agradable, cómodo y rápido de una marca excelente
Neumáticos bonitos, cómodos y rápidos. El montaje inicial no fue fácil, pero puede que se debiera a mí o a mis ruedas, y aparentemente ayuda poner primero los neumáticos nuevos al sol durante un rato, ya que así se adaptan mejor a las ruedas. Compré los neumáticos en la versión de 28 mm, y en mis llantas de 24 mm de ancho interior, en realidad miden 30 mm de ancho.
-
Aspecto
-
Comodidad de marcha
-
Montaje inicial difícil
5
Buena primera impresión
Buena primera impresión. No tengo las manos fuertes pero fue bastante fácil de montar, 1 neumático necesitó ayuda para el empujón final. Necesité el elevador de neumáticos para introducirlos en la llanta. Los neumáticos también son muy redondos y no se balancean, pero no deberían por el precio, aunque son uno de los neumáticos TL premium más baratos que hay actualmente. No tengo ni idea de lo resistentes que son, sólo llevo con ellos unas 2 semanas.
-
razonablemente fácil de montar para tubeless
-
rueda muy ligeramente
-
precio comparado con las no TL
5
Neumático rápido con buen agarre
Una vez montados (con unas pinzas especiales de elevación) los neumáticos (delanteros/traseros), empecé a conducirlos inmediatamente y la diferencia es notable (durante el invierno utilizo todas las estaciones). La conducción es mucho más agradable y firme...
-
Buen agarre
-
Rueda bien
-
Muy difícil de poner en las ruedas
-
Precioso
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
Recomendado por el especialista de producto
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Schwalbe Pro One TLE | Continental Grand Prix 5000 S TR | Pirelli P Zero Race TLR SL | Vredestein Superpasso TLR | |
208 opiniones | 115 opiniones | 4 opiniones | 2 opiniones | |
¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | Sí |
Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Velocidad | Velocidad | Velocidad | Velocidad |
Estación | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano | Neumáticos de verano |
Ancho de la Cubierta | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm |
Durabilidad | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
Agarre | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
Desde 44,95 | 62,95 | 61,95 | 51,95 | |
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