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Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Dieser Reifen mit hohen Spikes bietet dir hohen Grip auf schlammigen Oberflächen.
- Das offene Design dieses Reifens sorgt dafür, dass Schlamm und Schmutz schnell abtransportiert werden.
- Dank seiner Baumwollkarkasse hat dieser Reifen eine hervorragende Pannensicherheit, Elastizität, Rollwiderstand und Handling in Kurven.
- Die Neopren-Silica-Beschichtung dieses Reifens verleiht ihm eine lange Lebensdauer und schützt ihn vor der Aufnahme von Feuchtigkeit und Schlamm.
- Dieser Reifen ist weniger für den Einsatz auf asphaltierten Straßen geeignet.
Spezifikationen
Spezifikationen
Marke
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A Dugast |
Schlamm | |
Schlamm | |
28 Zoll | |
33-622 | |
33 mm | |
Ja | |
★★☆☆☆ | |
★★★☆☆ |
Dieser Reifen ist mit einer speziellen Neopren-Silica-Beschichtung versehen. Das bedeutet, dass dieser Reifen mit einer 0,1 mm dicken Beschichtung versehen ist, die die Lebensdauer des Reifens erhöht und verhindert, dass Feuchtigkeit und Schlamm vom Reifen aufgenommen werden. Das bedeutet, dass sich Schlamm und Feuchtigkeit nicht in und zwischen den Reifen ansammeln können und man sich nicht über Schmutz und Schlamm auf den Reifen ärgern muss.
Eine Baumwollkarkasse
Wer Dugast sagt, sagt auch Flexibilität. Die Baumwollkarkasse ist führend in Sachen Grip und Rollwiderstand. Jahrelang konntest du das nur beim Fahren mit Schläuchen erleben, aber mit diesen schlauchlosen Reifen gehört das der Vergangenheit an!
Bewertung
Bewertung
4 / 5
Muss mit viel Feingefühl montiert werden
Ich wollte den Reifen unbedingt ausprobieren und der YouTube Video stellte auch die Montage als kinderleicht dar. Was sich anschloss war ein Drama, dem das Mantel Team glücklicherweise sehr kulant entgegnete. Ohne Kompressor oder Booster ist eine Montage unmöglich - die im Video dargestellte Anleitung mit Standpumpe ist vollkommen unrealistisch. Und dann muss man mit viel Feingefühl vorgehen, damit der Druck nicht 1,5 bar übersteigt - dabei tritt recht großzügig Dichtmilch aus. Wenn man den Reifen dann einigermassen dicht hat, verlangt es noch einiges an Kraft, um leztendlich überall die Reifenwulst korrekt auf die Felge zu bekommen - alles bei max. 1,5 bar. Insgesamt trat soviel Dichtmilch aus, dass ich am Ende nochmal 30 ml nachfüllen musste. Wenn man das alles mal geschafft hat, dann ist das alerdings ein wirklich schöner Reifen, der sich auch toll fahren lässt.
Stärken & Schwächen
4
Muss mit viel Feingefühl montiert werden
Ich wollte den Reifen unbedingt ausprobieren und der YouTube Video stellte auch die Montage als kinderleicht dar. Was sich anschloss war ein Drama, dem das Mantel Team glücklicherweise sehr kulant entgegnete. Ohne Kompressor oder Booster ist eine Montage unmöglich - die im Video dargestellte Anleitung mit Standpumpe ist vollkommen unrealistisch. Und dann muss man mit viel Feingefühl vorgehen, damit der Druck nicht 1,5 bar übersteigt - dabei tritt recht großzügig Dichtmilch aus. Wenn man den Reifen dann einigermassen dicht hat, verlangt es noch einiges an Kraft, um leztendlich überall die Reifenwulst korrekt auf die Felge zu bekommen - alles bei max. 1,5 bar. Insgesamt trat soviel Dichtmilch aus, dass ich am Ende nochmal 30 ml nachfüllen musste. Wenn man das alles mal geschafft hat, dann ist das alerdings ein wirklich schöner Reifen, der sich auch toll fahren lässt.
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ansprechende Optik
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geht leicht auf die Felge
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leicht
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irreführende Montageanleitung
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knifflige Installation
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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A Dugast Rhino TLR | Vittoria Terreno Wet Graphene 2.0 | Challenge Limus Pro | |
1 Bewertung | 8 Bewertungen | 74 Bewertungen | |
Schotter Untergrund | Schlamm | Nasser Waldboden / Schlamm | Schlamm |
Cyclocross Untergrund | Schlamm | Nasser Waldboden / Schlamm | Schlamm |
Laufradgröße | 28 Zoll | 28 Zoll | 28 Zoll |
ETRTO | 33-622 | 33-622 / 40-622 | 33-622 |
Reifenbreite | 33 mm | 33 mm / 40 mm | 33 mm |
Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Nein |
74,33 | 39,62 | Ab 46,56 | |
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